Priusfreunde.de

Das Neodym in den Permanentmagneten verbleibt in der Tat an seinem Ort und verflüchtigt sich nicht irgendwie im Laufe der Zeit durch Auspuffe/Schornsteine von Raffinerien. Vorteil für das Recycling.

Dem entgegengehalten wird aber oft bei den in Katalysatoren enthaltenen SE die - im Gegensatz zu Neodym - entspanntere Versorgungslage in Bezug auf Cer und Lanthan.
Mal davon abgesehen, dass eine "entspanntere Versorgungslage" nicht bedeutet "unendlich vorhanden": Weiß jemand, wie es mit den Umweltbedingungen beim Abbau der beiden Elemente aussieht?

Zitat:
Das US-amerikanische Start-up Atlis Motor Vehicles hat erstmals Bilder seines elektrisch angetriebenen Pick-up-Modells XT veröffentlicht, der, sofern die laufende Investorensuche erfolgreich verläuft, 2020 zu Preisen ab rund 40.000 Euro auf den Markt kommen soll.
- www.n-tv.de/auto/Atlis-enthuellt-E-Picku...article20810070.html

Mann, diese völlig unrealistischen Preisangaben immer, die nerven. Da wird die mega-optimistische Netto-US$-Angabe aus der Presseinfo zum aktuellen Wechselkurs umgerechnet und dann kommt halt so was dabei raus.

Die Realität sieht erfahrungsgmäß anders aus: Falls das Teil jemals gebaut wird, kommt es nicht nach Europa. Und falls unwahrscheinlicherweise doch, kostet es ab ca. 70.000 Euro aufwärts. Oder mehr.

Grüße, Egon

Zitat:
Mit dem Kauf eines E-Autos sind alle Umweltprobleme im Verkehrsbereich gelöst? Mitnichten. Und um die Klimaziele zu erreichen, wird es auch einschneidende Verhaltensänderungen brauchen
- derstandard.at/2000096277647/Die-Grenzen-der-Elektromobilitaet

Grüße, Egon

Video: E-Mobilität: Wirklich die automobile Zukunft?
16.01.19 | 06:58 Min. | Verfügbar bis 16.01.2020

Es gibt kaum einen Automobilhersteller, der aktuell nicht mit neuen, innovativen E-Autos wirbt. Doch sind Elektroautos derzeit wirklich die Lösung für unsere Verkehrs- und Umweltprobleme?
- www.daserste.de/information/wirtschaft-b...ile-zukunft-100.html

Grüße, Egon

Gestern in "Plusminus" der ARD.

Es gibt kaum einen Automobilhersteller, der aktuell nicht mit neuen, innovativen E-Autos wirbt. Doch sind Elektroautos derzeit wirklich die Lösung für unsere Verkehrs- und Umweltprobleme?

mediathek.daserste.de/Plusminus/E-Mobili...;documentId=59463458

MfG Harzbube.

Ein sehr Bus-lastiger Bericht, der den massentauglichen PKW mehr oder weniger ignoriert.

Dieser Bericht war gar nicht so schlecht, leider etwas zu wenig tiefgründig.

Es wurde zwar korrekt gesagt, dass die deutschen Hersteller im unteren Segment Hybrid komplett verschlafen haben und nur höherklassig hier etwas anbieten.

Der entscheidende Hinweis, dass unsere Hersteller beim Hybrid keine Synergien nutzen, sondern einfach 2 Welten addieren, dabei unverändert dreckige Verbrenner integrieren, fehlte leider.

So können potenzielle Kunden leicht zur Meinung kommen, wenn sie sich einen teuren deutschen Hybrid leisten, auf dem aktuellen technischen Stand zu liegen, was Verbrauch und Schadstoffe betrifft, nur halt auf höherer Klassenebene.

Eine diesbezügliche Klarstellung wäre dann wohl zu sehr geschäftsschädigend für die hiesige Autoindustrie gewesen. Die Aussage, dass die Toyota-Hybrid-Taxis jeden Diesel bezüglich Verbrauch und Kosten schlagen, war schon hart genug .

eppf

Zitat:
Die Nachfrage nach Elektroautos nimmt zu. Den höchsten Marktanteil verzeichnet dabei China. In Europa ist Norwegen mit Abstand Spitze. Für Deutschland sind die Prognosen erst einmal verhalten.
- www.n-tv.de/wirtschaft/China-ist-grosser...article20814643.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/el...kauft-a-1248454.html

Grüße, Egon

yarison schrieb:

Ohne jegliche Wertung: Mein Eindruck ist eher umgekehrt, dass sich mehr Ältere für das Thema interessieren. In der Umfrage fehlen aber die Werte für die große Gruppe der 40- bis 59-Jährigen.

Viele Grüße, yarison

Passt eigentlich schon so: Mein Sohn ist 18 und ich bin 61!

Gruß
Martin

Zitat:
Erzgebirger machen Bogen um E-Autos

Innerhalb des vergangenen Jahres hat es lediglich 41Neuzulassungen von reinen Stromern im Kreis gegeben. Das sind gerade einmal rund 0,05 Prozent am Gesamtfahrzeugbestand.
- www.freiepresse.de/erzgebirge/annaberg/e...utos-artikel10422660

Grüße, Egon

Zitat:
Erzgebirger machen Bogen um E-Autos
Wenn ich im Erzgebirge oder im Bayerischen Wald unterwegs wäre, würde ich Allrad wollen. Und Akkukapazität satt. Beim BEV gibt es Beides aktuell wohl nur per Tesla Model X.

LG
Klaus

Wozu braucht man da Allrad? Da kommt man mit jedem anderen Auto auch gut zurecht und wenn es mal mehr schneit, helfen sowieso nur gescheite Winterausrüstung oder Schneeketten.

Die Verweigerungshaltung in Sachsen liegt einfach nur an der sächsischen Rückständigkeit - die meisten dort denken, dass man die Zukunft mit Stillstand gestaltet.

Bitte keine E-Autos, die nutzen Kohlestrom - aber bitte keinen Ausstieg aus der Kohle!

Bitte keine Windkraftanlagen, die verschandeln die Umwelt - der gute alte Kohletagebau sichert Arbeitsplätze und Wohlstand, deswegen weiter wie bisher.

Es dürfte wohl einfach eher auch ein Geldproblem sein. In finanziell schwachen Regionen wird man eher bezahlbare zweckmäßige Autos finden und ein BEV fällt aktuell nicht darunter.

Jottt schrieb:
In finanziell schwachen Regionen ...Das erklärt aber nicht den unterirdisch niedrigen BEV-Anteil. Auch in finanziell schwachen Regionen gibt es einen gewissen Anteil an Leuten mit gutem Einkommen, der für mehr als 0.05% E-Quote reichen sollte. D.h. eine gewisse Verweigerungshaltung, unabhängig von der finanziellen Situation, ist im Bereich Erzgebirge sicherlich gegeben.

eppf

Egon schrieb:
- www.freiepresse.de/erzgebirge/annaberg/e...utos-artikel10422660
Das wundert mich ehrlicherweise nicht. Ich verfolge die Freie Presse seit geraumer Zeit bei FB und speziell die Postings von Leuten aus der Region (meiner Ex-Heimat) und es bestätigt, dass ein Großteil der "aktiveren" offenbar abgewandert ist. Ausnahmen bestätigen zwar die Regel, sind aber vermutlich in der verbalen Minderheit.