Priusfreunde.de

Ich bin mir nicht so sicher das man ein 5-6 Jahre altes E-Auto wirklich so gut wird verkaufen können.
Noch heute höre ich mir an das mein Akku im P3 sicherlich in 3 Jahren den Geist aufgibt und ich einen neuen benötige.
Die E-Mobilität ist noch recht neu und die Skepsis bei gebrauchten Fahrzeugen wird noch deutlich spürbar sein.
Ein Verbrenner wird auch in 5-6 Jahren die gleiche Reichweite wie beim Kauf haben,aber auch das E-Auto nach vielen Schnellladevorgängen ?
Man sieht es ja schon bei Tesla,das die Ladegeschwindigkeit nach einer bestimmten Anzahl von Ladezyklen am SC deutlich eingeschränkt wird um den Akku zu schützen.
Hinzu kommt das die Reichweite von E-Fahrzeugen bis dahin vermutlich deutlich steigen wird.
Ein Problem was vor allem heutigen Plug-in Besitzern bevorstehen wird.
50-60 Km E Reichweite,wird in 5-6 Jahren vermutlich müde belächelt werden.
Wenn der Kofferraum größer und die Programmierung des Prius Plug-in besser bzw. logischer gewesen wäre,würde ich vermutlich selbst stolzer Besitzer,aber mir auch im Klaren das Ich ihn entweder weit unter persönlichen Wert verkaufen,oder bis zum bitteren Ende fahren müsste.

Die Leute die in 5-6 Jahren eins brauchen, wird es freuen.

Und: Es muß sich ja nicht immer alles für einen selbst lohnen, im finaziellen Sinn.

Offenbar ist es auch eine Form der Belohnung sich über die Zahl 1.5-2.5 Liter zu freuen, oder eben über 14kWh oder darüber seine Mitmenschen nicht mit Lärm und Gestank, NOx und PM einzuhüllen.
Mir ist das die 1-2C/km die ein EV pro km vllt. mehr kostet wert.
Und wer weiß - womöglich wird Sprit demnächst wieder verteuert, es kommt eine Steuer oder Maut und dann sieht eh alles anders aus.

Ich würde jedenfalls auch nicht damit rechnen, das ein CEV (auch ein Hybrid) in 10 Jahren noch einen nennenswerten Wiederverkaufswert hat.

In 5- 6 Jahren einen Verbrenner verkaufen zu wollen, dürfte bei vielen Leuten die heute von ihrer hoch effizienten Dieselklapper mit 1000 Km Reichweite schwärmen, so ziemlich für Ernüchterung sorgen. So sehe ich das mal vorsichtig diplomatisch ausgedrückt. Da muss ich noch nicht mal in meine nicht vorhandene Glaskugel schauen.
Klar, mit einem heutigen BEV, könnte ich mir auch Absatzprobleme vorstellen.
Ich wiederhole mich, heutige BEV´s, von welchem Hersteller auch immer, sind alltagstauglich. Ich bin immer wieder vom Ioniq begeistert, wenn ich auch nur auf 200 Km komme. Reicht im Alltag aus. Für die ein bis zwei mal im Jahr längere Strecke gibt es andere Möglichkeiten.

Ich sprach ja auch von heutigen E-Fahrzeugen,aber ich bin überzeugt das auch in 5-6 Jahren der E-Anteil der Fahrzeuge im Gesamtbild noch keine gewichtige Rolle spielen wird.
So schnell wird es dann doch nicht gehen,auch wenn es wünschenswert wäre.

Ich denke mit dem Ioniq faehrt man grundsaetzlich nicht schlecht. Fuer reine Vielfahrer vllt. nicht passend, nur fuer 2-3 weitere Fahrten im Jahr finden sich sicher loesungen. Im Notfall muss man eben die Kasperei mit den diversen Ladekarten mitmachen und im Fall der Faelle etwas mehr fuer die Ladung zahlen. Rein wirtschaftlich ist sicher entscheidend, dass man den Strom fuer die taeglichen Pendelstrecken guenstig erhaelt.

Zitat:
Elektromotor spart Kfz-Steuer und Benzinkosten
Ein Handwerker aus Hannover hat in drei seiner Firmenwagen einen Elektromotor eingebaut. Das ist zwar teuer, rechnet sich aber: Denn er spart Kfz-Steuer und Spritkosten.
www.ardmediathek.de/tv/Markt/Elektromoto...;documentId=54253458

Gruß Ulli

Zitat:
Elektrorennwagen VW I.D. R Pikes Peak bricht Rekord in Goodwood. Volkswagen hat mit seinem Elektrorennwagen I.D. R Pikes Peak einen weiteren Rekord für Elektroautos in einem Rennen gebrochen. Volkswagen-Chef Herbert Diess betonte, das sei "eine sehr gute Vorbereitung für unsere große Elektro-Offensive, die ja im nächsten Jahr beginnt". Bis 2025 bringen wollen die Volkswagen-Konzernmarken insgesamt mehr als 80 neue Autos mit E-Motor auf den Markt bringen, darunter rund 50 reine E-Autos und 30 Plug-in-Hybride. Bis 2030 soll es für jedes der weltweit rund 300 Modelle des Konzerns in allen Fahrzeugklassen und -segmenten mindestens eine elektrifizierte Variante geben. Zurzeit hat VW den E-Golf und den E-Up als rein elektrische Pkw im Angebot. Dazu kommen die Plug-in-Hybride Golf GTE, Passat GTE und Passat GTE Variant. Das SUV-Coupé I.D. Crozz soll 2020 und der Elektro-Bulli I.D. Buzz 2022 auf die Straßen kommen. - www.heise.de/newsticker/meldung/Elektror...oodwood-4111411.html

Ich bin auf die Elektro-Offensive im nächsten Jahr gespannt. Das die GTE Modelle aktuell nicht gebaut werden und weder bestell- noch lieferbar sind, wird verschwiegen. Vermutlich ist das mit der Elektro-Offensive im nächsten Jahr genauso. Die Ankündigungsmaschinerie läuft jedenfalls unbeirrt weiter.

Viele Grüße, yarison

Zitat:
E-Mobilität
Im Jahr 2025 beginnt die Hybrid-Epoche

Die Analysten der US-Investmentbank J.P. Morgan sind überzeugt: Ab 2025 werden nur noch Hybrid-Autos verkauft. Das Diesel-Revival bleibe folgenlos.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...epoche/22805166.html

Grüße, Egon

yarison schrieb:
Das die GTE Modelle aktuell nicht gebaut werden und weder bestell- noch lieferbar sind, wird verschwiegen.
Ähnlich scheint es Beiträgen bei MT zufolge beim E-Golf zu sein. Der wird gebaut, aber da es im nächsten Jahr wohl ein Nachfolgemodell geben soll wird die Produktion bald eingestellt. Verbunden mit den ohnehin vorhandenen Lieferzeiten von 8-9 Monaten bedeutet das, das man im Grunde nur noch Modelle bekommen kann, die vorhanden oder in der Pipeline sind. Wenn man also eine spezielle Variante bezüglich Farbe/Ausstattung sucht, kann es heute schon zu einer Absage kommen.

LG
Klaus

Oder anders: 2025 wird immer noch auf Verbrenner gesetzt - welch' ein Albtraum und alles nur, weil sich die träge Masse von den Marketingabteilungen der Autohersteller, den Autozeitungen und den Automobilclubs einlullen lassen, anstatt selbstständig eine clevere Entscheidung zu treffen.

In der Nachbarschaft mäht der elektrische Mähroboter Tag für Tag den verbrannten Rasen - Klima läuft...

Man muss bei der ganzen Sache aber eben auch realistisch bleiben.
Natürlich wäre es wünschenswert wenn ab 2025 nur noch E-Autos verkauft werden,aber von heute auf morgen geht das nun mal nicht!
Hybride und Plug-in Hybride,sofern nicht der Marke "Alibi",sind erst mal eine vernünftige Zwischenlösung.
Die E- und Wasserstoffmobilität wird noch ein bisschen brauchen,bis sie nennenswert in der Zulassungsstatistik auftaucht.
Nicht jeder hat ein Haus,nicht jeder Zugang zu Ladestationen.
Das Laden geht heute zwar einigermaßen schnell,ist aber noch immer weit von der herkömmlichen Tankzeit eines Verbrenners entfernt.
Die Batterietechnik steckt noch in den Kinderschuhen,das zeigen auch Unfälle bei denen die Feuerwehr stundenlang damit beschäftigt ist, eine in Brand geratene Batterie zu löschen.
Für Tesla Fahrer funktioniert das ganze derzeit ganz gut,liegt aber daran das nicht auch Konkurrenz-Fahrzeuge die SC benutzen und an deren bisherigen geringen Anzahl selbst.
Im Moment gibt es vielleicht weltweit etwas mehr als 300000 Teslas,von denen ein "Bruchteil" hier auf Deutschland fällt,wie aber sieht das ganze aus wenn es mal 3.000000 sind ?
Ewig wird man das nicht mit immer wieder neu eröffneten SCern kompensieren können,also muss auch bei Tesla,bis es soweit ist, noch jede Menge Entwicklungsarbeit in die Batterien gesteckt werden,um des E-Fahrers größten Alptraum zu verhindern.
Wird wie 3000000 Teslas auch nicht von heute auf morgen passieren.
Jede Wette das tägliche "Staus" vor den SCern auch den größten E-Fahrspaß im Keim ersticken würden.
Auch können die Autobauer nicht eben mal so von Verbrenner auf E-Fahrzeuge umsteigen,ohne jede Menge Mitarbeiter entlassen zu müssen.
Auch Tesla könnte nicht plötzlich von E-Fahrzeugen einfach mal so auf Verbrenner umsteigen!
Es wird sich schon einspielen,aber die Umstellung braucht eben Zeit.

Zitat:
Warum der (Ver)Kauf eines Elektroautos für Kunden und Verkäufer oft so frustrierend ist. Haben Sie schon einmal versucht ein Elektroauto zu kaufen?- emobicon.de/versuch-elektroauto-zu-kaufen/

Ein lesenswerte Zusammenfassung über Vorurteile zu Elektroautos!

Viele Grüße, yarison

Man sollte sich den Spaß erlauben und selber mal vorstellig werden und anfragen!

Aber nicht mit einem e-Auto vorfahren...

Gruß
Martin

Als ich vor 12 Jahren versuchte, meinen ersten Prius zu kaufen, war das gar nicht so einfach. Mehrere Toyota-Händler rieten mir dringend ab und legten mir bei meinem damaligen Fahrprofil einen Diesel nahe.

Im Kern hat sich seitdem wenig bis nichts geändert.

Grüße, Egon