Priusfreunde.de

Zitat:
Paris sperrt bei Smog Elektrofahrzeuge aus // Die Antismog-Maßnahmen in der französischen Hauptstadt nehmen keine Rücksicht auf umweltfreundliche Elektro- und Hybridfahrzeuge.
- www.verkehrsrundschau.de/paris-sperrt-be...uge-aus-1341156.html

Grüße, Egon

Die Überschrift ist verwirrend! Elektrofahrzeuge sind frei lediglich E-LKW über 3,5 to sind bisher nicht frei, mangels Kennzeichnung.

In manchen Ländern (DK) gibts nur für E-Fahrzeuge ein E bzw. EL im Kennzeichen, in manchen Städten z.B. HD ist das früher auch schon mal gemacht worden.

Solaris

Als ich mich heute auf der A6 rechts einordnete, um die nächste Ausfahrt zu nehmen,
schlich sich mit ca. 120km/h ein Fisker Karma im "stealth mode" links an mir vorbei......COOOOOL

(hatte extra die Scheibe runtergemacht....um nichts zu hören )


Das musste ich nun einfach loswerden
Passt jetzt auch nicht 100% in diesen Thread.

Das schlechtreden der E-Fzg allgemein in den Medien kann ich nicht mehr hören! Das blabla von wegen schwere Batterie und dass das E-Fahrzeug nur für die Kurzstrecke da ist, ist völlig irreführnd. Die Batterie hat noch Entwicklungspotentian funktioniert aber schon eine ganze Weile. Gerade im Langstreckenverkehr hat das E-Fahrzeug durch geringe Energiekosten Vorteile. Es wird Zeit dass mehr Fahrzeuge mit großen Batterien angeboten werden.

Roland Berger hat die Tage eine interessante Studie veröffentlicht. Deutschland hat technologisch und zahlenmäßig schon lange den Anschluss verloren, da hilft auch jammern nicht. Selbst Frankreich hat pro Kopf deutlich mehr Fahrzeuge als D, Südkorea die bessere Technologie. Jetzt macht man so einen Quatsch Schnellladestation (M- Leipzig) nur mit CCS und ohne Chademo was IEC Standard ist auszurüsten. Es würde nur wenig mehr kosten die Ladestationen mit Chademo, CCS und Typ 2 auszustatten.

Ein Umdenken soll eingesetzt haben bei den OEMs, mal sehen ob die es ernst meinen mit dem E-Auto, ich glaube es erst wenn vernünftige Produkte für den Bedarf entwickelt werden anstatt Lifestyle Produkte mit mangelhafter Kernkompetenz.

Von den Verkaufszahlen her verdoppelt sich der Bestand jedes Jahr in D, wenn wir das so beibehalten wirds noch was mit der Million in 2020. Hätten wir wie Norwegen einen Anteil von 1% Elektrofahrzeuge wären es heute schon 430.000 in D.

Solaris

Solaris schrieb:
dass das E-Fahrzeug nur für die Kurzstrecke da ist, ist völlig irreführnd.
Ist aber die Aussage der dt. Autohersteller.

Klar sagen die D OEMS das E-Auto ist für Kurzstrecke, es wird aber von den Leuten anders genutzt. Die Schnellladestationen entlang der Autobahn ist ein Hinweis, dass es langsam kapiert wurde, dass man auch weiter fahren kann. Ich kaufe mir doch kein E-Auto für 40.000 Euro und muss dann für weitere Strecken andere Verkehrsmittel nehmen. Immerhin gibts einen schönen Werbefilm zu den Stationen an der A9 mit dem i3.

Solaris

Die absoluten Zulassungszahlen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im Allgemeinen und reinen E-Mobilen im Besonderen finde ich tatsächlich ziemlich ernüchternd. Daran tragen die Medien sicher eine Mitschuld, aber die werden letztlich von den Herstellern über deren Öffentlichkeitsarbeit gefüttert.

Hier eben liegt der Hase im Pfeffer: Wir haben seit Jahrzehnten die bemerkenswerte Situation, dass alle demonstrativ so tun als ob, aber nicht wirklich wollen - die deutschen Hersteller nicht, die deutsche Politik auch nicht. Wann kam der erste E-Golf? Ich meine, das war 1977 oder 1978, der Citystromer auf Golf I-Basis. Noch Fragen?

Die deutsche Automobilgeschichte ist seit vier Jahrzehnten (!) geprägt von halbherzigen Feigenblatt-Öko-Modellen, die man nicht wirklich verkaufen will. Das hat eine lange Tradition und reicht vom Citystromer und VWs "Formel E"-Modelle über BMW 525e, die beiden 3L-Modelle bis in die Neuzeit mit erfolglosen Hybrid-Monstern wie X6 oder Q7. Das hat man dann alles demonstrativ einige Zeit im Programm, verkauft aber die konventionellen Varianten und nimmt den Öko-Kram dann wegen anhaltender Erfolglosigkeit wieder vom Markt. Darin hat man reichlich Erfahrung.

Und so ist es noch immer: Massentaugliche Hybrid-Varianten will kein deutscher Hersteller wirklich anbieten. Reine E-Mobile werden bestenfalls als teure Zweitwagen positioniert und zusammen mit energiehungrigen Plugins nur angeboten, um die Flottenverbräuche schönrechnen zu dürfen.

Entwickelt und angeboten wird nur, was man unbedingt anbieten muss, um mittels Super-Credits die laschen Emissions-Vorgaben der EU zu erfüllen. Die Zukunft sieht man aber seitens der Hersteller noch sehr lange im Verbrennungsmotor, genau so agiert man und entsprechend sehen die Zulassungszahlen aus. Ohne die Franzosen, die Japaner und Tesla läge man unterhalb der Wahrnehmbarkeitsgrenze.

Grüße, Egon

So ist es leider. Aber jetzt sieht man ja Licht am Ende des Tunnels. Mit Tesla gibt es erstmals ein langstreckentaugliches Elektroauto, Hybride dank Toyota ebenfalls. Mein Leaf ist zwar kein Tesla, aber trotzdem sehr überzeugend! Und das Model E wird alles umkrempeln.

Und die CCS-Ladesäulen könnten auch CHAdeMO "können".

Quelle: electrive.net:

CHAdeMO-Update für SLAM? Wie electrive.net aus gut unterrichteten Kreisen erfahren hat, könnte das auf CCS basierende DC-Schnellladenetzwerk (Projektname SLAM) womöglich um eine CHAdeMO-Option ergänzt werden. Demnach wollen die Japaner die Mehrkosten dafür selbst übernehmen.
Quelle: eigene Informationen

hp2 schrieb:
...
Demnach wollen die Japaner die Mehrkosten dafür selbst übernehmen.
Quelle: eigene Informationen

Das ist der Knackpunkt!
Die Japaner inverstieren SELBST und unsere "Premium"-Anbieter warten auf die Subventionen des Staates. Unter dem Strich zahlt die Gemeinschaft die Entwicklung und die Firmen kassieren die Gewinne. Das war schon immer so, leider. Wenn man die Sicherheitsgurte als Beispiel nimmt, wie lange haben die "Marktführer" dagegen gekämpft? Und der Katalysator? Nur die Franzosen als erste trautet sich serienmäßig ihre Autos FREIWILLIG und auf eigene Kosten mit dem Kat anzubieten...Ist das keine Katastrophe? Unsere Politiker sind doch alle von der Industrie unterwandert, einschliesslich Autolobby. Haben die nicht einen Eid abgelegt, dem Volke zu dienen? In Wirklichkeit kommen die Polit-Artisten wie Feinde eigenes Volkes...
@ Egon, entschuldige mich für diese kleine Abweichung, aber die Missstände in der Autoentwicklung sind auch teilweise an mangelnde Kompetenz der Politik zurückzuführen.

PS:
Ist nur meine Meinung und ich kann mich selbstverständlich irren!

Woody schrieb:
hp2 schrieb:
...
Demnach wollen die Japaner die Mehrkosten dafür selbst übernehmen.
Quelle: eigene Informationen

Die Japaner inverstieren SELBST und unsere "Premium"-Anbieter warten auf die Subventionen des Staates. Unter dem Strich zahlt die Gemeinschaft die Entwicklung und die Firmen kassieren die Gewinne. Das war schon immer so, leider.


Das ist doch in einer "Solidargemeinschaft" normal. Die helfen dir dann ja auch bei Arbeitslosigkeit, Armut und nicht zu vergessen deiner Bank wenn sie pleite geht.

hp2 schrieb:
... Aber jetzt sieht man ja Licht am Ende des Tunnels. ...
Der Tunnel ist sogar schon längst vorbei und alles eitel Sonnenschein:
VDA Wissmann: Deutsche Hersteller liegen bei Elektromobilität an der Spitze
In keinem anderen Land der Welt wird eine derartige elektromobile Modellvielfalt geboten. Unsere Automobilhersteller erweitern stetig ihre Produktpalette mit neuen Elektro-Modellen und zeigen damit, dass sie liefern. ...
Bei unserem Ziel, die weltweite Leitanbieterschaft zu erreichen, hat es die deutsche Automobilindustrie auf die Pole Position geschafft.
www.carzoom.de/newsreader/items/vda-wiss...itaet-an-der-spitze/

Ja, ja, Wissmann lebt in seiner eigenen Realität....

hp2 schrieb:
Ja, ja, Wissmann lebt in seiner eigenen Realität....
Wenn's denn nur die Ansichten eines einsamen schizophrenen Spinners wären, der keinen Einfluss hat....

Aber ein echter Lobbyist weiß, wie realitätsfern seine Behauptungen sind, in seinen Aussagen kommt nicht die Dummheit, sondern ein berechnendes Kalkül zum Tragen.

Wenn man sieht, wie bereitwillig und vor allem unkritisch die Presse solches Gesülze übernimmt, egal ob jetzt von der Autoindustrie geschmiert oder nicht, wird es wirklich gefährlich.

Wenn es so weitergeht, kann man bald zwischen 2 Übeln wählen:
a) Die deutsche Autoindustrie setzt sich mit ihrer bremsenden Wirkung durch.
b) Mit der deutschen Autoindustrie geht es schön langsam in den Graben.

Es ist zwar hart zu sagen, aber über alles gesehen wäre b) die sinnvollere Option.

eppf

Hab ich was vepasst? Von welcher RIESEN Modellvielfalt redet Wissman? Elekto-Smart? Sorry das ist kein Auto. VW E-UP? Ist auch kein Auto. Beides sind überdachte Mopeds, mehr nicht.

Ich kenne E-Golf und BWM i3. 2 Modelle also, E-Golf ist noch nicht ein Mal verfügbar. Was gib es noch?

sailor377 schrieb:
Hab ich was vepasst? Von welcher RIESEN Modellvielfalt redet Wissman? Elekto-Smart? Sorry das ist kein Auto. VW E-UP? Ist auch kein Auto. Beides sind überdachte Mopeds, mehr nicht.

Ich kenne E-Golf und BWM i3. 2 Modelle also, E-Golf ist noch nicht ein Mal verfügbar. Was gib es noch?

Na die streng geheimen, nur der NSA bekannten Modelle.