Priusfreunde.de

santosha, Du bist ja ein ganz schön Wilder...

Ich dachte immer, Überlegenheit macht gelassen?

Gruß weinfux

...der dich schwer beneidet!

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Aber besonders bei Nahrungsmitteln ist Geiz geil - solange man dafür beim alljährlichen Handy, dem Fernseher und Auto alle drei Jahre nicht auf den Preis schauen muss ist die Welt doch in Ordnung.
Mittlerweile steigen ehemals überzeugte Priusfahrer auf den RAV4-HSD um und feiern, dass er ja "nur" 2-3 Liter mehr als der Prius verbraucht - 1 Schritt vor, zwei zurück... Sehr gut geschrieben!

Ich wollte auch keinesfalls behaupten, dass die Discounter mehr oder weniger durchgehend minderwertige Qualität verkaufen. Aber es gibt immer mehr Leute, die bei den 4-Buchstaben alles, aber auch wirklich alles einkaufen, ohne auch nur ein Produkt zu hinterfragen, Hauptsache billig!

Auch beim RAV4 gebe ich dir vollkommen Recht! Wenn jemand vorher mit dem Prius klargekommen ist, wird es er jetzt auch noch, von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen, wo sich die Anforderungen an ein Auto tatsächlich maßgeblich änderten.

Wer dagegen schon vorher etwas SUV-Artiges bzw. mit Anhängerkupplung brauchte, der hatte auch schon vorher so ein Auto und keinen Prius. Und das war und ist auch in keinster Weise zu kritisieren, solange das fettgeschriebene Wort zutrifft.

Die Leute, die ein SUV brauchen, kann man an der Hand abzählen.

bgl-tom schrieb:
Die Leute, die ein SUV brauchen, kann man an der Hand abzählen.Ganz so kritisch würde ich es nicht sehen. Gerade was z.B. die Anhängelasten betrifft, ist man mit einem herkömmlichen Sedan oder Kombi etc oft sehr eingeschränkt (zumindest wenn es kein Diesel sein soll).

Eine Anhängelast von 1500kg und mehr ist jedenfalls nicht nur für eine Handvoll Leute eine ernstgemeinte Anforderung.

eppf

Die schwitzen aber in der Regel nur einmal. Beim 2.Versuch ist der zusätzliche Schub weg. Sieht man immer wieder gut auf der Autobahn wenn man immer wieder voll drauf muss um in der Kolonne mitzuschwimmen. Da ist bei unserem P2 auch immer ganz schnell das Licht aus. Ist eben Dieselrevier.

Auch beim reinen Elektro Auto ist es leider so, dass wenn Leistung abgerufen wird die angegebene Reichweite nur noch Makulatur ist. Und so sehe ich die Teslas dann auch meist sehr entspannt die AB entlang rollen.

HalloHybrid schrieb:
Die schwitzen aber in der Regel nur einmal. Beim 2.Versuch ist der zusätzliche Schub weg. Sieht man immer wieder gut auf der Autobahn wenn man immer wieder voll drauf muss um in der Kolonne mitzuschwimmen. Da ist bei unserem P2 auch immer ganz schnell das Licht aus. Ist eben Dieselrevier.Ich verstehe jetzt nicht ganz, auf welchen vorhergehenden Beitrag sich deiner hier bezieht.

Ich kann jedenfalls nicht bestätigen, dass beim Auris HSD (=technisch P3) auf der Autobahn sehr schnell der Dampf ausgeht. Ok, oberhalb 150kmh auf Dauer mitschwimmen zu wollen, habe ich nie probiert. Aber das habe ich schon Jahre zuvor mit dem herkömmlichen Verbrenner nicht mehr praktiziert.

Aber bei dauernd wechselnden Geschwindigkeiten bis zu 150kmh auf der linken Spur bleiben zu können, weil man ansonsten zu häufig nach rechts ausweichen müsste, hat es schon ein paarmal gegeben. Ohne dass auch nur einmal der Akkustand richtig einknickte.

Den Akku leergelutscht habe ich bisher nur auf folgender Strecke (dies wiederholt). Nämlich vom Vinschgau die letzten km den Reschenpass hoch, auf den langestreckten Serpentinen. Da bleibt nicht mehr genug Energie des Verbrenners übrig, um den Akku ausreichend nachzuladen. Mehr als fünfmal kurz hintereinander Hochbeschleunigen von 30kmh auf 100kmh, dies bei deutlich ansteigender Strecke, ist für den Akku-Boost einfach zu viel.

eppf

Zitat:
Weltrekordversuch: Mit dem E-Auto durch Europa

Zwei Schweizer sind aufgebrochen, um 22.800 km mit einem Elektroauto durch Europa zu fahren. Damit wollen sie einen neuen Guiness-Weltrekord aufstellen.
- www.heise.de/autos/artikel/Weltrekordver...-Europa-3281316.html

Grüße, Egon

@weinfux: Meistens gelassen, aber bei einer gewissen weiblichen Beifahrerin, der mit Beschleunigung ganz nette Töne entlockt werden können, ...

@HalloHybrid: Der Auris HSD ist hervorragend geeignet, um auf der Autobahn ein Reisetempo von 150-160 zu fahren. Dann mit knapp über 6 Liter Verbrauch, ist aber immer noch gut.

Wenn ein Tesla 90D will, fährt der 300 Kilometer mit 140-150 km/h. Verbrauch dabei sind etwa 23-25 kWh/100km. Nachladen der gleichen Energiemenge dann in 30min. Fairerweise muss man noch 5min für AB-Abfahrt bis SuC und zurück dazurechnen.

Zwischen 10% und knapp unter 60% lädt der 90D mit 115kW Ladeleistung, zwische 60% und 80% geht es dann auf 60kW zurück.

Wenn die Batterie warm genug ist. Auf zeitorienter Langstrecke plane ich Stops so, dass ich den Supercharger möglichst genau mit 10% Restreichweite erreiche und lade nur bis 60% oder leicht drüber, je nach nächstem Stop.

Perfekter Rythmus, damit liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit dann über 100 km/h inkusive Pausen, viel mehr habe ich mit dem Auris auch nie geschafft.

Und wenn viel Verkehr ist und man sparsamer unterwegs ist, kann man dann auf freier Strecke auch mal noch die restliche Batterie mit > 200km/h leerfahren, wenn man denn wünscht.

Ein anderer Grund, warum man viele Teslas nur mit max. 150 km/h antrifft: der "Autopilot" funktioniert nur bis 150 km/h.

Lieber im Verkehr "mitschwimmen lassen" als sich am Spiel der Aggressionen auf der linken Spur beteiligen, zumindest für mich.

Grüße, Santosha

bgl-tom schrieb:
Die Leute, die ein SUV brauchen, kann man an der Hand abzählen.

Aha, woran legst du fest was zB. ich als SUV Fahrer brauche?

Dafür habe ich meine Gründe und gut.
Lebt damit einfach.
Und statt wieder diese SUV-Fahrer-sind-im-Grunde-egoitsische-Arschlöcher-Keule herauszuholen solltet ihr euch am Erfolg des Hybridantriebs von Toyota/Lexus im SUV Bereich freuen. Ohne dies wären wohl die Entwicklung deutlich schlechter.

PS: Zum Thema Egoismus...
Letzten Mittwoch gegen 14.30Uhr wurde der Himmel schwarz. Zum Feierabend mischte sich noch ein blitzintensives Gewitter hinzu.
Mit dem e-Bike war es zu gefährlich zu fahren da wir Straßen mit Wasserstand von gut 30cm hatten. Der e-Motor ist dafür nicht ausgelegt.
Da holte mich meine Frau mit dem Auris ab.
Keine sehr gute Entscheidung da ein LKW in eine tiefe Wasserlache hineinfuhr und stark verzögerte. Die Welle die den Auris traf war zum Glück so dass nur der Wagen aufschwamm und bis zur verdeckten Bordsteinkante versetzte.
Zum Glück nur die Felge angeschrammt, ABER was wäre wenn...?
Und da ich der Umwelt gegenüber so egoitisch bin ein SUV zu fahren nahm ich zu Hause dann eben diesen und fuhr damit dann zu unserem kleinen roten Transporter (mit Euro 6 Diesel) um 23 Einsatzstellen bis Mitternacht abzuarbeiten.
Ich Egoist ich...
www.mz-web.de/wittenberg/update-unwetter...beschaedigt-24466394

Bitte vorher nachdenken bevor man Leute pauschal aburteilt.

TF104 schrieb:
Bitte vorher nachdenken bevor man Leute pauschal aburteilt.Du hast jetzt zwar bgl-tom angesprochen und nicht mich und ich hatte ja auch schon angemerkt, dass die "eine Handvoll" etwas arg übertrieben ist.

Aber ich hätte mir jetzt in deiner letzten Antwort wirklich eine halbwegs substantielle Begründung gewünscht, warum du selbst einen SUV brauchst.

Mit einem "Dafür habe ich meine Gründe und gut." arbeitest du nicht gegen eine pauschale Diffamierung an, die ich ebenso wie du nicht gut finde, sondern du gibst noch Wasser auf die Mühlen darauf.

Dieser Satz hat nämlich einen ähnlich negativen Einschlag, wie "das musst du schon mir überlassen, was ich mache". Dahinter verbirgt sich auch meistens (nicht immer!) eine suboptimale Handlungsweise.

Du darfst natürlich auch auf dem Standpunkt stehen, dass du dich nicht rechtfertigen musst, bloß dann wäre es besser, ohne eigenen Kommentar auf Durchzug zu schalten. Du bist ja von bgl-tom nicht persönlich angesprochen worden, was dann natürlich eine Erwiderung verständlich gemacht hätte.

eppf

An den Leaf Zahlen sieht man schön, Deutschland liegt irgendwo im Mittelfeld.

Wirtschaftlich ist er sicher gegenüber einem Prius oder Auris HSD, aber im Kopf haben die Leute halt Reichweitenangst.

TF104 schrieb:
...solltet ihr euch am Erfolg des Hybridantriebs von Toyota/Lexus im SUV Bereich freuen. Ohne dies wären wohl die Entwicklung deutlich schlechter.
Damit hast du Recht. Viele Leute kaufen sich einen SUV (ist halt in Mode) und da diese durch Gewicht, Größe und Formgebung relativ trinkfreudig sind, ist es sinnvoll, wenn ein HSD zum einen die Dieselabgasedebatte umgeht und die Benzinerverbräuche signifikant drückt. Es ist jedenfalls besonders lohnenswert, dort zu sparen, wo viel verbraucht wird. Ein 4l/100km Auto noch sparsamer zu machen, wäre weit weniger sinnvoll.

bgl-tom schrieb:
Damit hast du Recht. Viele Leute kaufen sich einen SUV (ist halt in Mode) und da diese durch Gewicht, Größe und Formgebung relativ trinkfreudig sind, ist es sinnvoll, wenn ein HSD zum einen die Dieselabgasedebatte umgeht und die Benzinerverbräuche signifikant drückt. Das ist zu wenig zukunftsgerichtet! Wir reden hier darüber, wo die E-Autos bleiben, nicht wie man die Altlast Verbrenner optimiert. Bei den E-Autos dasselbe größenmäßige Wettrüsten fortzuführen, wie es zuletzt bei den Verbrennern passierte, ist alles andere als zielführend.

Gerade bei E-Autos ist Energieeffizienz sehr wichtig, um nicht unnötig große und schwere Akkus mitschleppen zu müssen.

Klar haben auch "dicke" E-Autos wie Model S und X ihre Daseinsberechtigung, aber das darf alles andere, bloß nicht der Standard werden.

Der Hauptknackpunkt, der bei den Autos angegangen werden müsste, ist die Abkehr vom Statussymbol, nur mit diesem Vorhaben sieht es momentan zappenduster aus. So wie es die Lobby durchgesetzt hat, dass ein dicker SUV eine höherwertigere Umwelteinstufung erhalten kann als ein Kleinwagen, spricht es leider Bände, wohin die Reise im Sinne der Hersteller gehen soll und von der Politik ist nichts, aber auch gar nichts zu erwarten.

eppf

Warum ich keine Erklärung abgebe?
Ganz einfach, da ich für mich entschieden habe das ich es brauche und möchte und es Niemandem obliegt darüber zu urteilen ob ich mit meiner Entscheidung Recht habe oder nicht.
Ganz einfach.

Ich muss mich nicht rechtfertigen. Dafür zahle ich eben den Aufpreis beim Sprit (wobei ehrlich gesagt der Verbrauch nicht wirklich deutlich höher als beim Vorgänger ist), Versicherung und Anschaffung.

Zudem nimmt mein Hausfrauen Panzer exakt die gleiche Parkfläche weg und verbraucht unwesentlich mehr als mein Auris.

Am Ende ist es die immer wiederkehrende Endlosdiskussion (Wohnwagen, da kannste auch ins Hotel gehen etc...)die keine wirklich neuen Erkenntnisse bringt.

Und mit dem eigentlichen Thema - dem E-Auto- hat es mangels Angebot nix zu tun.
Von daher bin ich hier raus.
Nehmt es einfach hin das es so ist wie es ist. Und der Trend in jeder Fahrzeuggröße ein X Modell zu bringen kommt sicher auch dadurch dass die Hersteller es forcieren.
Nur was im Angebot ist wird auch verkauft.

TF104 schrieb:
Von daher bin ich hier raus.Wie schon gesagt, das wäre zuvor schon genau das richtige Vorgehen gewesen, wenn man keine Erklärung zu seinen eigenen Beweggründen abgeben will.

Es kommt eben nicht gut rüber, wenn man gegen ein Vorurteil argumentiert, aber nicht bereit ist, es für sich selbst zu entkräften.

Das ist ungefähr so, als ob jemand über E-Autos wettert, weil sie mit zuviel Kohlestrom betrieben werden und danach gesagt wird: "Ob ich nach wie vor einen Vertrag mit einem großen Kohlestromanbieter habe, oder bereits auf erneuerbar umgestiegen bin, verrate ich euch aber nicht."

eppf