priusfreunde.de befasst sich nicht nur mit den Hybriden des Toyota-Konzerns, sondern blickt gerne über den Tellerrand. In dieser Rubrik geht es um die Elektromobilität.
Aw: Wo sind die Elektroautos ? 15.12.2015 19:09 - vor 8 Jahren, 6 Monaten
Zitat: Sinkende Treibstoffpreise schaden Elektroautos [...] Etwa die Hälfte der neuzugelassenen Elektroautos seien Hersteller-, Händler- oder Mietfahrzeuge. «Die echten Neuwagenkäufer lassen sie aufgrund der höheren Preise und aufgrund des billigeren Treibstoffs immer stärker links liegen.»
Der Anteil von Fahrzeugen mit Elektro-, Hybrid und Gasantrieben an den Neuzulassungen sei seit 2013 kontinuierlich zurückgegangen. In den ersten elf Monaten dieses Jahres habe er nur noch 1,5 Prozent betragen. «Übers Gesamtjahr 2015 hochgerechnet werden damit nur 16 600 Neuwagen mit alternativen Antrieben von Privatkäufern gekauft», heißt es in dem Bericht des CAR-Instituts an der Universität Duisburg-Essen.
- www.giessener-anzeiger.de/wirtschaft/wir...roautos_16468201.htm
- www.smava.de/blog/mobilitaet/elektroautos-news-946/
Elektroautos sind selbst bei überkritischer Beurteilung (kein second live des Akkus, aktuwller deutscher Strommix etc.) schon heute umweltfreundlicher als jeder Benziner (über Diesel sollte man allerspätestens nach dem Frontal21-Bericht und den Veröffentlichungen der DUH erst gar nicht mehr reden).
Neue Klimaziele zwingen deutsche Autobauer zum Umstieg auf Elektro-Autos
Der Automobil-Analyst Ferdinand Dudenhöffer sieht das Bekenntnis der G20-Staaten zum Zwei-Grad-Ziel für die Emissionsreduktion positiv. Die deutschen Autobauer VW, Daimler und BMW hätten ohnehin vor, ab 2022 schrittweise komplett auf Elektroautos umzusteigen.
Seit August 2019 Hyundai Kona Electric Premium mit 64 kWh Batterie , Durchschnittsverbrauch z.Zt. 12,8 kWh/100Km
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ich prophezeie, dass der Markt bereits 10 Jahre früher keine Verbrenner mehr anbieten wird.
Höchstens für Nieschenprodukte.
Schwerlasttransporter. Baustellenfahrzeuge, etc.
Statistisch bin ich dann schon unter der Erde. Wenn es nicht sehr bald zu einer Kehrtwende von Herstellern und Politik kommt, werde ich das Zeitalter der Elektromobilität nicht mehr erleben und Herr Thomsen auch nicht. Die Zulassungszahlen sind anhaltend niedrig, ausgenommen die wenigen Länder, die massiv subventionieren.
Die gute Nachricht ist: So unwahrscheinlich wie noch vor einem Jahr ist das mit der Kehrtwende gar nicht mehr. In den nächsten 25 Jahren kann und wird viel passieren.
Der Bericht ist doch nichts anderes als ein Ablenkungsmanöver. Man nenne einen möglichst späten Zeitpunkt, um möglichst lange nichts tun zu müssen.
Was man bräuchte, wäre ein klare Vorgabe a la Kalifornien, wo man bereits heute mit einem niedrigen Prozentsatz an Zero-Emission-Vehicles startet und diesen Jahr für Jahr erhöht.
eppf schrieb: Der Bericht ist doch nichts anderes als ein Ablenkungsmanöver. Man nenne einen möglichst späten Zeitpunkt, um möglichst lange nichts tun zu müssen.
Was man bräuchte, wäre ein klare Vorgabe a la Kalifornien, wo man bereits heute mit einem niedrigen Prozentsatz an Zero-Emission-Vehicles startet und diesen Jahr für Jahr erhöht.
Zitat: Elektromobilität setzt eine andere Einstellung zur Mobilität voraus. Das inkludiert auch einen anderen Umgang mit dem Fahrzeug, als wir das bisher gewohnt waren.
Aw: Wo sind die Elektroautos ? 23.12.2015 15:58 - vor 8 Jahren, 6 Monaten
Ich weiß nicht, ob das hier hingehört
Habe mal heute ein wenig den Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos durchgestöbert. Dabei sind mir folgende Angebote aufgefallen:
1) Twizys gibt es wie Sand am Meer. Die meisten (mit Türen) sind aber extrem teuer. Löbliche Ausnahmen sind diese beiden: Twizy 1 und Twizy 2
2) M.E. das günstigste E-Auto am Markt ohne Mietakku Citroen C-Zero
3) Was ist hiervon zu halten. Karabag baut primär Fiats um oder? Fiat 500 E und Fiat 500 E
Hat jemand Euch Erfahrungen mit einem der Mobile und kann etwas über die Reichweite sagen und wo man diese Mobile am besten laden kann/soll? Der Twizy bspw. geht m.W. nur an Haushaltssteckdosen?
. Wer da schon alles unter der Erde ist
