Priusfreunde.de

Zitat von Cewe:
also von einer solchen "Frontscheibenheizung" würde ich mir nicht zuviel versprechen.
Kenne derartige Scheibenheizungen (in die Frontscheibe eingelassene Heizfäden) aus über 12 Jahren Fahrbetrieb im Ford Scorpio.

Die verteuert erst mal nur den Austausch einer derartigen Windschutzscheibe und sorgt für u.U. für irritierende Reflexe und Sichtbehinderungen bei Gegenlicht.

Meine Erfahrung:

Die Frontscheibenheizung in Ford Scorpio war zwar praktisch im Winter, dafür störte sie die Sicht das ganze Jahr, wie oben beschrieben. Dazu war sie offt defekt und der Fenstertausch war zu teuer.

Andere Komfortsachen aus Ford Scorpio vermisse ich aber sehr: Lenkradeinstellung, Sitzeinstellung und Spiegeleinstellung mit Memory (mehrere Fahrer), Sitzheizung und bequemere Sitze.

Hallo Dampfnudel,

In (fast) ganz Europa wird ja am Tag schon mit Licht gefahren....
Ob gut - oder nicht so gut,
diese Beurteilung müssen wir leider unserern Politikern überlassen.

Von Automatik habe auch ich meine eigene Meinung.
Es - m u s s - nicht alles AUTOMATISCH gehen. (Getriebe schon !)

Ich denke, der Prius ist so wie er ist gut gebaut .
Klar kann man da und dort was schöner, besser, intelligenter oder teurer machen.. Nur
teurer darfs nicht werden.

Jedesmal, wenn diese Thema angeschnitten wird, werden die PRIUSFREUNDE wahnsinnig
aktiv und natürlich kreativ.... (ich habe deswegen gegrinst, weil beim LETZTEN MAL auch
so schöpferisch gewesen bin). Diesmal enthalte ich mich einfach einmal und warte mal ab,
wie das Resümè der Neugestaltung des Prius aussehen könnte -
und vor allen Dingen : was das dann alles kosten würde...

Nicht aufregen, ich meine es ehrlich.

========================================================.
Zur Sonnenbrille :
.nun komm mal wieder runter... Damfnudel (smile)

Was hast Du denn gegen mich ?
Schau ich nicht so - wie dieser Brillenfuzzi - in Deiner Vorstellung aus ?
Na dann vielen Dank für Dein Kompliment...(smile – ich bins nicht !)
===================================

Zum Thema :

ein Verkehrsrechtsanwalt hat mir einmal (heimlich) erzählt, er könne jeden Prozess im
Verkehrsstreitfall gewinnen, wenn er die Sonnenbrille des Unfallgegners prüfen läßt....
------------------------------
Das Du ja scheinbar ab und zu mit dem Poppmedchen - eh Mopedchen - fährst : mir hat ein
Verkehrsrechtsanwalt....
beim Streitfall mit einem Moped immer das Moped von einem Sachverständigen prüfen
lassen,.... da die Mehrheit der Dinger frisiert, verändert, beschraubt, usw. sind....

------------------

Da Deine und auch meine Sonnenbrille vom Optiker sind, haben wir sicher nichts zu
befürchten. Die Leute unterschätzen das einfach. Und ehrlich sind "die" auch nicht zu
sich selbst.
Wenn man "die" hört, dann sagen sie :
Meine Sonnenbrille ist von ....Du weißt schon..Super, ich sehe toll...
Was ist die Wahrheit : meistens Mist, in der Türkei oder in Italien am Strand gekauft... Gut so !


easyroller

blackbeauty schrieb:
zum thema "zwangslicht"

mit echtem tagfahrlicht statt der kruecknloesung abblendlicht am tag haette ich kein problem, fahre aber im sommer nie am tage mit abblendlicht (und bin auch froh, dass sich viele autofahrer dieser "empfehlung" der politiker widersetzen), denn ich bin auch motorradfaherer und finde es einen enormen sicherheitsgewinn, wenn im sommer nur die extrem flinken und stark beschleunigenden zweiradfahrer mit abblendlicht fahren.


Ich bin auch Motorradfahrer - und völlig gegenteiliger ansicht. meiner meinung nach schmältert PKW-Abblendlicht am Tage die Sicherheit für Mopped[tm]fahrer nicht im mindesten; im dunkeln gehts doch auch.
Licht ist Licht und wird gesehen.


mein kompromissvorschlag: abblendlicht von 1. oktober bis 31. maerz vorschreiben (geht in anderen laendern auch),


Das nun wieder halte /ich/ für unsinnig.


im sommer aber nicht weil wegen der staerkeren sonne nicht noetig


Öhm, die Begriffe "tiefstehende sonne", "Dämmerungszwielicht" und "Stroboskopeffekt" sagen dir aber schon was?

Vol 'frag ja nur' ker<br><br>Posting ge&auml;ndert von: neanderix, am: 30/11/2006 19:25

Hallo neandernix,

Deine Antwort war echt überzeugend.

Xxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxx,

Xxxx xxxxxx xxxxxx -- !Xxxxxxxxxxx xxxxxxx.
Xxxxxxxxxx xxxxx ? Xxx xx xxxxxx.
Xxxxx Xxxx xxxxxxxxxxx.
xxxxxx xxx xxxx xxxx.
xxxx xxx xx xxxxxx xxxxxxxxxx
xxxxxxx
xxxxxx


easyroller

neanderix schrieb:
Ich bin auch Motorradfahrer - und völlig gegenteiliger ansicht. meiner meinung nach schmältert PKW-Abblendlicht am Tage die Sicherheit für Mopped[tm]fahrer nicht im mindesten; im dunkeln gehts doch auch.
Licht ist Licht und wird gesehen.

Wenn Motorradfahrer mit Licht fahren und Autos nicht, dann heben sie sich schon ab. Es ist ja ein ganz anderer Kontrast und so etwas fällt dem menschlichen Auge auf.
In meiner Sturm und Drang Zeit bin ich, wenn ich ein bischen am Kabel gezogen hab, sogar mit Fernlicht gefahren und zum Glück immer heil angekommen.
Ein normaler Autofahrer kann sich überhaupt nicht vorstellen, was für ein Leistungsvermögen so ein Motorrad hat(die 8 s von 0-100 km/h eines durschnittlichen Sportwagenfahrers sind ein Witz dagegen), da ist es schon hilfreich aufzufallen.
Bevor es hier aber kontrovers wird:
Mann soll ja auch nicht rasen und wenn man normal im Verkehr mitschwimmt würde es wohl nicht stören, wenn alle Licht anhaben.

Da ich mal davon ausgehe, dass hier alle so vernünftig sind, bei schlechten Sichverhältnissen das Licht einzuschalten, verstehe ich die Bevormundungsdisskussion.
Nur leider sind nicht alle Autofahrer so vernünfig, weswegen ich gerne auf dieses Stück Freiheit verzichten würde zugunsten einer elektronischen Regelung.
Warum sollte die denn stören? Beim neuen Passat habe ich eine solche Lichtautomatik gesehen und die ging erst an, wenn man mit gesundem Menschenverstand sowieso das Licht anmachen müsste. Es will hier doch wohl keiner Behaupten, dass er in solchen Dämmerungssituationen von seiner Freiheit, das Licht auszulassen, gebrauch machen will, oder?
Übrigens hat der Prius sogar schon einen solchen oder ähnlichen Sensor eingebaut. Den Sonneneinstrahlmesser(vielleicht heißt er auch anders) für die Klimaautomatik.

Zurück zum Ursprungsthema:
Ich hätte gerne einen Knopf, mit dem man die simulierte Motorbremse ausschalten kann. Ich will rollen! Jeder Meter bei dem man überhaupt kein Benzin verbraucht ist eine Freude

Gruß Jan-Erik

janman666 schrieb:
neanderix schrieb:
Ich bin auch Motorradfahrer - und völlig gegenteiliger ansicht. meiner meinung nach schmältert PKW-Abblendlicht am Tage die Sicherheit für Mopped[tm]fahrer nicht im mindesten; im dunkeln gehts doch auch.
Licht ist Licht und wird gesehen.

Wenn Motorradfahrer mit Licht fahren und Autos nicht, dann heben sie sich schon ab.


Sorry, aber irnkwie komm ich jetzt nicht mit. Lichtpflicht für Motorräder wurde eingeführt, im die Sichtbarkeit der Motorräder zu verbessern - sie waren schlecht sichtbar weil sie eine kleinere Silhouette haben, als PKW/LKW.

Wenn jetzt PKW/LKW ebenfalls mit Licht fahren, ändert sich an der Silhouette doch nichts.
Meiner eigenen Beobachtung nach, kann ich jedenfalls Motorradfahrer auch in Pulks von Fahrzeugen, die Licht an haben, nicht schlechter sehen, als sonst.
Doch, das kommt mittlerweile öfter vor.


Da ich mal davon ausgehe, dass hier alle so vernünftig sind, bei schlechten Sichverhältnissen das Licht einzuschalten, verstehe ich die Bevormundungsdisskussion.


Nuja, derartige Fahrerassistenzsysteme würde ich aber, zumindest, so lange sie abschaltbar sind, unter &quot;Komfort-Feature&quot; verbuchen, nicht unter &quot;Bevormundung&quot;.
Bevormundung ist es dann, wenn das System allein entscheidet - wie beim Rückwärtspiepser

BTW: auch ich hielte echtes Tagfahrlicht für wünschenswerter.

Ich hätte gerne einen Knopf, mit dem man die simulierte Motorbremse ausschalten kann. Ich will rollen! Jeder Meter bei dem man überhaupt kein Benzin verbraucht ist eine Freude



1. haste doch: Fahrstufe &quot;N&quot;
2. In &quot;D&quot; rollt er aber doch auch?!

Volker

janman666 schrieb:

Zurück zum Ursprungsthema:
Ich hätte gerne einen Knopf, mit dem man die simulierte Motorbremse ausschalten kann. Ich will rollen! Jeder Meter bei dem man überhaupt kein Benzin verbraucht ist eine Freude

Gruß Jan-Erik

genau dafür will ich die druckpunkte im gaspedal haben.
stufe 0= motorbremse, stufe eins wäre dann freies rollen, stufe zwei rein elektrische fahrt, stufe drei benziner mit aufladung, stufe 4 benziner ohne aufladung, stufe 5 all u can give. zwischen die klicks kann man dann das tempo im rahmen der möglichkeiten wählen, der elektrische teil muss ladungsabhängig notfalls übergangen werden, die anderen sollten eigentlich nicht vom prius übertreten werden können.
so könnte man also zwischen stufe 2 und 4 hin und her springen und so gezielt die optimalen betriebspunkte nutzen.

stufe n ist dafür nicht tauglich, denn über 65km/h muss der motor drehen und tut dies dann mit verbrauch. diese geinge energie sollte lieber auch dem schwung genommen werden, so wie beim rollen mit ein wenig gas.

wobei die blöde motorbremse sowieso nur ein zugeständnis an das &quot;normale fahrgefühl&quot; ist. die könnte eigentlich völlig wegfallen. wenn ich verzögern will, kann ich ruhig mal auf die bremse treten. und man könnte viel öfter auch mal den fuss vom gas nehmen und beiseite stellen. ohne tempomat war das schon sehr anstrengend für mich, immerzu genau dosiert gas zu geben, selbst bei ausrollen. heute kann ich mich wenigstens bei den tempomatabschnitten erholen.
btw. tempomat. wenn man daran etwas ändern will, dann würde ich sagen, der tempomat sollte eigentlich so programmierbar sein, das er steigungen mit der maximalen effizienz bewältigt, statt auf maximale tempotreue zu achten. wenn es wirklich bei 2200u/min oder mehr zu einer art runterschalten kommt, dann sollte der prius an diese grenze gehen und nicht darüber. die toleranz bei der geschwindigkeit dann noch in der werkstatt einstellbar und alle, wirklich alle könnten sich den tempomaten ihrer träume einstellen lassen. ich würde z.b mindestens 30 km/h toleranz zulassen. das wäre doch ein tolles gefühl, wenn der prius an steigungen immer optimal gas geben würde. und wenns mal schneller gehen soll, kann man selbst gas geben und nacher wieder den tempomaten machen lassen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 30/11/2006 21:54

neanderix schrieb:
Sorry, aber irnkwie komm ich jetzt nicht mit. Lichtpflicht für Motorräder wurde eingeführt, im die Sichtbarkeit der Motorräder zu verbessern - sie waren schlecht sichtbar weil sie eine kleinere Silhouette haben, als PKW/LKW.

Stimmt schon, bloß bislang war immer klar, wenn da ein heller Fleck im Rückspiegel auftacht, dann war mir immer klar, dass gleich ein Yoghurtbecher mit 160 km/h an einem vorbeipfeift. Wenn alle bei schönstem Sonnenschein Licht anhaben fehlt diese (so eigentlich nicht vorgesehen ---&gt; man soll ja nicht rasen) Unterscheidung.
Ansonsten bin ich ja auch dafür: Im Zweifel immer Licht an, das ist besser, als einmal zuwenig.


1. haste doch: Fahrstufe &quot;N&quot;
2. In &quot;D&quot; rollt er aber doch auch?!

Volker
zu 1.: hab da ein ungutes Gefühl bei 110 km/h einfach auf N zu schalten. Kann es da nicht passieren, dass MG1 überdreht? Der Benziner läuft doch in N nicht mit, um die Drehzahl von MG1 zu senken, oder liege ich falsch?
Deswegen gehe ich immer ganz vom Gas und trete gleich dannach das Gaspedal soweit durch, bis ein zarter gelber Pfeil von der Batterie zum Generator zeigt.
Ohne Pfeile geht es ja über 69 km/h so gut wie nie. Nur mit N, aber das traue ich mir nicht.
Nebenbei finde ich das ein bischen zu umständlich und unflexibel.

zu 2.: Ja, aber wenn man kein Gas gibt, dann rekupiert er Energie und wird somit schneller langsamer. In D bin ich mir außerdem sicher, dass der ICE mitdreht, soweit erforderlich.

Gruß Jan-Erik

kurzer schrieb:
genau dafür will ich die druckpunkte im gaspedal haben.
stufe 0= motorbremse, stufe eins wäre dann freies rollen, stufe zwei rein elektrische fahrt, stufe drei benziner mit aufladung, stufe 4 benziner ohne aufladung, stufe 5 all u can give. zwischen die klicks kann man dann das tempo im rahmen der möglichkeiten wählen, der elektrische teil muss ladungsabhängig notfalls übergangen werden, die anderen sollten eigentlich nicht vom prius übertreten werden können.
so könnte man also zwischen stufe 2 und 4 hin und her springen und so gezielt die optimalen betriebspunkte nutzen.

klasse Idee! Die ist ja noch viel besser, als meine.
Die Druckpunkte will ich auch so haben!

Ähm, du bastelst doch viel an deinem Prius rum...

Gruß Jan-Erik

lieber neanderix, du schreibst
Ich bin auch Motorradfahrer - und völlig gegenteiliger ansicht.

das ist dir ja unbenommen. (wenn ich nun allerdings *du* waere wuerde ich aber wahrscheinlich schreiben: &quot;deine ansicht geht mir am ar&quot;§$ vorbei&quot;)

auch wenn du sagst:
Licht ist Licht und wird gesehen.

sehe ich das dann eher so wie jan-erik:
Wenn Motorradfahrer mit Licht fahren und Autos nicht, dann heben sie sich schon ab. Es ist ja ein ganz anderer Kontrast und so etwas fällt dem menschlichen Auge auf.

danke, jan-erik.

und nun noch ein zitat von dir, neanderix, das wieder einmal besser in deinem usenet aufgehoben waere:

Öhm, die Begriffe &quot;tiefstehende sonne&quot;, &quot;Dämmerungszwielicht&quot; und &quot;Stroboskopeffekt&quot; sagen dir aber schon was?

sprache ist mein geschaeft und ich bin zudem nicht voellig daemlich, so sagt man zumindest. ich glaube nur 1. nicht, dass abblendlicht bei tiefstehender sonne sehr viel hilft und 2., zur erinnerung kostenlos fuer dich, habe ich folgendes geschrieben:

fahre aber im sommer nie am tage mit abblendlicht

&quot;am tage&quot; heisst im sommer eben nicht bei tiefstehender sonne, sondern die 14 stunden dazwischen...

ich pflege meine worte mit bedacht zu waehlen und gelegentlich denke ich mir sogar was dabei. du darfst gerne fuer abblendlicht am tage sein, nur dann wuerde ich auch gerne dagegen sein duerfen. es gibt einige wenige themen wo solche toleranz der anderen meinung nicht angebracht ist, abblendlicht gehoert aber sicher nicht dazu.

bis die tage

blackbeauty<br><br>Posting ge&auml;ndert von: blackbeauty, am: 30/11/2006 22:49

janman666 schrieb:
kurzer schrieb:
genau dafür will ich die druckpunkte im gaspedal haben.
stufe 0= motorbremse, stufe eins wäre dann freies rollen, stufe zwei rein elektrische fahrt, stufe drei benziner mit aufladung, stufe 4 benziner ohne aufladung, stufe 5 all u can give. ...

klasse Idee! Die ist ja noch viel besser, als meine.
Die Druckpunkte will ich auch so haben!

Ähm, du bastelst doch viel an deinem Prius rum...

Gruß Jan-Erik

Hallo

Ich persönlich finde Druckpunkte im Gaspedal nicht so gut. Wenn ich das Gas &quot;durchtrete&quot; will ich schneller werden (werde in auch manchmal) und wenn ich den Fuß von Gas nehme möchte ich das der Wagen rollt (so wie ich es mal (damals, im letzten Jahrtausend) gelernt habe). Ich möchte mir dabei eigentlich keine Gedanken über einen Betriebsmodus machen und eine zusätzliche Anzeige würde zwar toll aussehen aber die Bedienung nicht unbedingt vereinfacht.
Ich weiss das diese Ansicht nicht deutsch/männlich ist (viele Schalter und Knöpfe für noch mehr Funktionen ) aber trotzdem.
Allerdings denke ich dass es möglich sein sollte nicht unbedingt eine &quot;volle&quot; Batterie zu laden wenn der Wagen rollt. Diese Rückgewinnung sollte nur erfolgen wenn es erforderlich ist. Aktuell ist es bei mir nämlich so, das trotz/wegen Kurzstrecke (&lt;10km) die Batterie bis auf Grün geladen wird da kaum verbrauch da ist.

Gruß
Dieter

Meine Wunschliste ist kurz, aber intensiv:
Plug-in-Hybrid

Ich möchte die kurzen Strecken (30-40km) im Stadtgebiet rein elektrisch fahren können.
Benzin sollte nur für weitere Strecken und Geschwindigkeiten über 70km/h notwendig sein.

Also das, was Amberjac Projects als Umrüstung anbietet,
ab Werk eingebaut, gesegnet mit der 8-Jahres-Garantie.
www.plugin-hybrid.com/

Grüßle,
Herbert<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 01/12/2006 09:59

DieterL schrieb:

Hallo

Ich persönlich finde Druckpunkte im Gaspedal nicht so gut. Wenn ich das Gas &quot;durchtrete&quot; will ich schneller werden (werde in auch manchmal) und wenn ich den Fuß von Gas nehme möchte ich das der Wagen rollt (so wie ich es mal (damals, im letzten Jahrtausend) gelernt habe). Ich möchte mir dabei eigentlich keine Gedanken über einen Betriebsmodus machen und eine zusätzliche Anzeige würde zwar toll aussehen aber die Bedienung nicht unbedingt vereinfacht.
Ich weiss das diese Ansicht nicht deutsch/männlich ist (viele Schalter und Knöpfe für noch mehr Funktionen ) aber trotzdem.
Allerdings denke ich dass es möglich sein sollte nicht unbedingt eine &quot;volle&quot; Batterie zu laden wenn der Wagen rollt. Diese Rückgewinnung sollte nur erfolgen wenn es erforderlich ist. Aktuell ist es bei mir nämlich so, das trotz/wegen Kurzstrecke (&lt;10km) die Batterie bis auf Grün geladen wird da kaum verbrauch da ist.

Gruß
Dieter

natürlich kannst du damit auch ganz normal fahren. wo ist das problem. es soll weder eine zusätzliche anzeige geben, noch irgendwelche einschränkungen im betrieb. natürlich kann der prius nicht weiterladen, wenn die hvb voll ist. dann wird eben strom gezogen. so wie heute auch. überhaupt wäre stufe drei der normale &quot;tempo halten&quot; zustand. und als solcher dürfte der auch den grössten pedalweg beanspruchen. stufe 2 ist ja schon optimal verzögern und stufe 4 ist ja optimal beschleunigen. solange ich nichts davon möchte, bleibt mir nur stufe 3.
der unterschied wäre nur die programmierung des drive by wire. derzeit wird hier wie bei der bremse ein konventionelles auto simuliert. man muss wenn man schneller fahren will, weiter durchdrücken. das bedeutet, wenn ich ohne stromerzeugung, also optimal beschleunigen will, dann muss ich das gaspedal mit zuhnehmender geschwindigkeit immer weiter durchtreten. schwer zu machen und irgendwie auch unbefriedigend.
die klicks im gaspedal könnte man so leicht definieren, dass sie ein uninteressierter fahrer nicht wirklich wahrnehmen würde. aber was solls, wirds eh nicht geben. alleine kann ich es nicht machen und toyota wird einen teufel tun, den wagen noch weiter neben die norm zu bauen. ist ja schon schwer genug, den prius überhaupt zu starten...

Hallo kurzer,

eigentlich eine sehr gute Idee mit den unterschiedlichen Stufen beim Gasgeben. Offensichtlich kommt es nicht so rüber, wie Du es meinst oder der/die Eine oder Andere kann sich das nicht so recht vorstellen. Dieses Prinzip umgesetzt, würde zu einer Fülle von möglichen Fahrtzuständen führen. Jeder könnte die für ihn momentan interessanteste Variante wählen.

Zu sämtlichen Automatiken (außer Getriebe- und Klimaautomatik!), aus meiner Sicht folgendes:
Ich bin, als Fahrer, für den Fahrbetrieb allein verantwortlich. Bei sicherheitsrelevanten Entscheidungen will ich entscheiden was passiert. Eine Automatik kann mit Sicherheit diese Entscheidung nicht immer richtig treffen. Bei einem möglichen Unfall durch eine automatische Fehlentscheidung ist man als Fahrer sowieso in der Pflicht.

Zum Tagesfahrlicht folgendes:
Eine allgemeine Lichtpflicht für zweispurige Fahrzeuge, mit Standardbeleuchtung, sehe ich als Unsinn an. Das einzige Argument dafür ist wirklich nur die Tiefstehende Sonne im Rücken, kurz vor dem Sonnenuntergang. Ansonsten ist die Nutzung der Beleuchtungseinrichtungen ausreichend geregelt, (wenn auch nicht ausreichend bekannt). Die Unfallhäufigkeit wird sich durch eine allgemeine Lichtpflicht sicher nicht reduzieren. Unachtsamkeit von Fahrzeugführern kann man nicht mit Licht ausschalten. Parallel hierzu sei noch auf die Unfallhäufigkeit im Sportflugzeugbereich verwiesen. Die meisten Unfälle passieren tatsächlich bei Hervorragenten Sichtverhältnissen! Bei schlechter Sicht passen halt alle besser auf und bei ganz schlechter Sicht geht's ab in den &quot;Stall&quot;!

Zum kanalisieren der Wunschliste:
Wünsche die Geld kosten, werden sicherlich nicht erfüllt, auch wenn es bald Weihnachten ist. An diesen Beiträgen sieht man auch deutlich, &quot;was dem Einen sinn Uhl, ist des Anderen sinn Nachtigall&quot;. Soll heißen, was dem Einen gefällt, gefällt dem Anderen noch lange nicht! Dem zu Folge, sollten wir überlegen, wie eine Wunschliste entsteht, die von Allen getragen wird und die von Toyota dann (eventuell) umgesetzt werden kann.

MfG Paule

Nun habe ich alle 8 Seiten gelesen, und bin erstaunt das ein Vorschlag nicht genannt wurde (zumindest habe ich es nicht gesehen ). Finde nur ich den wichtig?

Eine Möglichkeit, die HV-Batterie an der Steckdose zu Hause aufladen zu können.

Das sollte doch eigentlich ganz einfach sein.

Stephan