Priusfreunde.de

Holger schrieb:
Im nächsten Modell wünsche ich mir, dass Toyota alle Möglichkeiten der Software hausholt, alles was keine Hardwarekosten verursachen würde:

- vergessene Innenbeleuchtung abschalten


Wieso, das macht er doch?! Zumindest in meine PII 06 geht die Beleuchtung aus, und zwar:

- 15sec.(IIRC) nach dem schließen der Türen
oder
- *sofort* bei Verriegeleung derselben
oder
- sofort, wenn das Hybridsystem gestartet wird


- Komfortverriegelung
- programmierbares Tagfahrlicht


Was verstehst du darunter?


- vernünftiger Tempomat


Wenn du damit meinst, dass der Tempomat:
- an Steigungen nicht erst das eigestellte Tempo um 5 - 8 km/h abfallen lassen und dann um so brutaler wieder auf das eingestellte zurückbeschleunigen soll: Full ACK


Mehr Funktionen des Bordcomputers:

- Funktionen des Scangauge schon eingebaut
- mehr Spielereien mit Momentanverbrauch, Durschnittsverbrauch, Restreichweite u.s.w.
[/quote]

Full ACK - der hat ja nichtmal durchshnittstempo - und damit weniger, als der BC im Yaris Verso meiner Schwester

Volker

Mein größter Wunsch:

Toyota liest das hier mal.

Die anderen sind nicht so wichtig:
mech. Sitzhöhenverstellung auch für Beifahrer(in)
Lenkradlängsverstellung
autom. Lichteinschaltung bei schlechter Sicht oder Dunkelheit (Fiat Idea)
autom. Dämmung des Instumenten- und des MFD-Lichtes
kleines Dach über den Außenspiegeln (trocken bei Regen und Eis)
Größere Wischfläche des Heckwischers
Tiefentladeschutz der 12V Batterie.
Ladeerhaltung(12V) durch Fahrbatt.
Dauerstromdose einschaltbar (z.B. durch umstecken einer Sicherung)
Beim Öffnen sollten die Seitenscheiben gegen die Außendichtung drücken(reinigen aller Scheiben durch Fensterheber)

neanderix schrieb:
Holger schrieb:
Im nächsten Modell wünsche ich mir, dass Toyota alle Möglichkeiten der Software hausholt, alles was keine Hardwarekosten verursachen würde:

- vergessene Innenbeleuchtung abschalten


Wieso, das macht er doch?! Zumindest in meine PII 06 geht die Beleuchtung aus, und zwar:

- 15sec.(IIRC) nach dem schließen der Türen
oder
- *sofort* bei Verriegeleung derselben
oder
- sofort, wenn das Hybridsystem gestartet wird


Hallo Volker,

schalte doch mal die Innenbeleuchtung rechts und links neben der Hauptleuchte ein und warte....... bis die ausgehen!

MfG Paule

das wird ja richtig hitzig hier.

ich denke wir haben alle gewisse wuensche, aber evtl. waere es sinnvoll eine prioritaetenordnung herzustellen, bevor man toyota diese anliegen vorbringt.

z.b. enthaelt die die liste von fsksol aus meiner sicht wichtiges, aber auch voellig unwichtiges und gar von mir und sicher vielen anderen nicht gewuenschtes:

aus meiner perspektive beispielsweise:

wichtig:
- Lenkradlängsverstellung (ein MUSS)
- Ladeerhaltung(12V) durch Fahrbatt.

unwichtig:
- mech. Sitzhöhenverstellung auch für Beifahrer(in)
- Dauerstromdose einschaltbar (z.B. durch umstecken einer Sicherung)

unerwuenscht:
- autom. Lichteinschaltung bei schlechter Sicht oder Dunkelheit (Fiat Idea)

wie koennte man eine solche liste zusammenstellen?

gruss

blackbeauty

ganz einfach: jeder bringt seine punkte ein und wer einverstanden ist, macht einen strich dahinter, wem´s egal ist, der nicht und wer es nicht haben will, der darf einen strich wegmachen. die wünsche werden dann nach strichzahl geordnet und nach ein paar wochen an toyota gemailt...

hallo kurzer,

die Idee ist ja ganz nett, aber wie willst Du das hier im Forum realisieren? Ich meine das technisch.

auch das ist leicht. es muss nur jeder den vorherigen text kopieren und in sein post einfügen. dann noch die fälligen änderungen und posten.

auf diese weise laufen in anderen boards umfragen. und wenn doch mal einer aus der reihe tanzt, kann das der nächste in der regel noch schnell einpflegen.

man muss nur eines beachten: manchmal posten zwei gleichzeitig. das muss man hinterher kontrollieren.

Beim lesen fällt mir auf, viele Wünsche betreffen den Komfort. Nun das ist m.E.n. nicht ganz so wichtig. Ich denke das Sicherheitspaket kann was viele kleinere Hersteller praktizieren auf ein realistischen Entwicklungsstand gebracht werden. Vieles ist Softwaremäßig möglich etliches nicht. Ich vermisse Kurvenlicht, Abstandswarner welche bei Nutzung des Tempomat den Abstand zum Vordermann halten. Mir ist es völlig egal ob ich mir den Sitz neu einstelle nachdem meine Frau mit dem unterwegs war nicht egal ist mir, dass ich mit normalen Fahrlicht tagsüber unterwegs bin, obwohl Tagfahrlicht mittlerweile ein muß ist! Der Tempomat kann wie bei VW üblich ab 20h/km funktionieren. Frontscheibenheizung genial, Abklappbare Außenspiegel bei Zündung aus - super! Alle technischen Higlights aus anderen Autos in einem vereint - ein Traum! Schön wären selbstverständlich mehr spielereien im BC wie Restweitenanzeige - warum verflucht noch mal. 45 Liter passen rein der Verbrauch vom letzten Tanken bis jetzt war meinthalben 5,2 liter auf hundert und ich bin 300km unterwegs gewesen das sehe ich - das zeigt er an und der Rest ist Kopfrechnen 5 Klasse und da wir alle älter sind als 12 wissen wir, dass ca 560 Restkilometer locker drin sind. Ja, mit meinen Extras kam das Auto knapp 30.000 und wenn mir einer vor Jahren gesagt hätte ich kauf mir für 60.000 DM ein Auto den hätte ich versucht zwangseinweisen zu lassen! Und wir wissen, dass auch Toyota sich jeden Pup und Fingerdreh bezahlen lässt. Weiterhin hätte ich gerne ein Auto was innen wie eins aussieht und nicht einer Boing immer ähnlicher wird.

Hallo Priistinnen und Priisten,

bei meinem intensiven Handbuchstudium fielen mir einige irreführende Fehler auf, die bei einer Neuausgabe des Prius, vielleicht auch schon bei einer Neuauflage des Handbuchs, berichtigt werden sollten:

So ist immer von Handbremse die Rede, obwohl es sich um eine fußbetätigte Feststellbremse handelt (S.165,176,180 u.a.).

Auch hat der Wählhebel keine P-Stellung, vielmehr handelt es sich um ein separate Taste (Kasten auf S.170,172 und 177).

Bei der Beschreibung des Startvorgangs auf S.169 und S. 171 muss es bei der Beschreibung der Anzeige im Power-Schalter heißen: Grüne bzw. gelbe Anzeige ist eingeschaltet (nicht ausgeschaltet!)

Wohlgemerkt: Das Handbuch ist sehr ausführlich (manchmal etwas zu sehr) und sehr gut übersetzt - im Gegenteil zu manch anderen Beschreibungen aus Fernost.

Grüßle!

Theo

für mich fällt "besser sitzen" nicht unter komfort. wenn ich mir derzeit den sitz so einstelle, dass ich optimalen abstand zu den pedalen hab, dann ist das lenkrad eindeutig zu weit weg. sowas ist aktive sicherheit, die imho heute vielfach von der passiven sicherheitshysterie in den hintergrund gerät.
natürlich nehme ich gern den abstandswarner, aber lieber wäre es mir, ich könnte so sitzen, das ich den wagen auch in überraschenden momenten jederzeit im griff haben kann.

kurzer schrieb:
für mich fällt "besser sitzen" nicht unter komfort. wenn ich mir derzeit den sitz so einstelle, dass ich optimalen abstand zu den pedalen hab, dann ist das lenkrad eindeutig zu weit weg. sowas ist aktive sicherheit, die imho heute vielfach von der passiven sicherheitshysterie in den hintergrund gerät.
natürlich nehme ich gern den abstandswarner, aber lieber wäre es mir, ich könnte so sitzen, das ich den wagen auch in überraschenden momenten jederzeit im griff haben kann.
Jetzt gestatte mir mal eine Nachfrage, hast Du das nicht während Deiner Probefahrt bemerkt? Oder hattest Du keine? Ich für meinen Teil bin was das Sitzen betrifft zufrieden, sonst hätte ich ihn nicht genommen. Hatte ja mehrere Probefahrten anderer Hersteller aber nach der im Prius stand nur eins fest, der oder keiner - ich steig gar nimmer mehr aus! Man kauft sich doch auch keine Schuhe die nicht passen:unsure:

ketzerische gegenfrage: was hätte ich denn sonst kaufen sollen?


das ich den wagen genommen habe, bedeutet keineswegs, dass ich ihn perfekt finden muss. ich habe ihn wegen seiner vorzüge gekauft.
für dich mag die sitzposition perfekt sein, aber eine axiale lenksäulenverstellung sollte trotzdem heutzutage in keinem auto mehr fehlen. dazu sind die menschen einfach zu unterschiedlich.

bis es soweit ist, ziehe ich die beine etwas weiter an und strecke die arme etwas weiter aus, als es mir persönlich angenehm und der aktiven sicherheit zuträglich ist.

am besten schaust du mal, wo ein dtm- oder nascarpilot sein lenkrad hat. und dann stellst du deinen sitz mal so ein, dass du ähnlich nah ans steuer kommst und versuchst dann einzusteigen. und bitte jemanden mitnehmen, der fotos macht, das wird lustig...

das sehe ich (wie oben schon angedeutet) wie kurzer: ein auto ohne lankradlaengsverstellung ist fuer mich eigentlich nicht mehr denkbar, wenn die anderen vorzuege und die alternativlosigkeit des prius mich nicht ueberzeugt haetten.

deshalb wollte ich ja auch unbedingtt zwischen "MUSS" und "nice to have" unterscheiden, wenn man aenderungen fordert.

gruss

blackbeauty

@kurzer

Ketzer haben sie früher verbrannt:evil:
So wars ja nicht gemeint, aber ich gehe davon aus, dass Dir das schon bei der Probefahrt aufgefallen ist und Du dieses Makel akzeptiert hast. Um zum Thema zurück zu kommen - klar für Prius III auf den "Wunschzettel" ich stänkerte auch nur wegen dem "intelligenten" Sitzspeicher, welcher erkennt wer drauf sitzt und alle Positionen automatisch vornimmt. Das kann man nun wirklich selber von Hand machen. Dazu muß das Equipment allerdings vorhanden sein. Da geb ich Dir recht.

@blackbeauty

wenn ich Dein Slogen "nett zu haben" richtig übersetzt habe, kann ich nur erwidern, einfach nur deshalb sind mir knapp 30000 zu viel des Guten.

TWF aus WT schrieb:
Hallo Priistinnen und Priisten,

bei meinem intensiven Handbuchstudium fielen mir einige irreführende Fehler auf, die bei einer Neuausgabe des Prius, vielleicht auch schon bei einer Neuauflage des Handbuchs, berichtigt werden sollten:

So ist immer von Handbremse die Rede, obwohl es sich um eine fußbetätigte Feststellbremse handelt (S.165,176,180 u.a.).

...
Das Handbuch für den Prius-I war noch viel schlimmer. Es wimmelte nur so vor Schreibfehlern und sachlichen Fehlern. Ich habe damals einen Brief an Toyota K geschrieben und eine höfliche Antwort bekommen, sie würden das an die zuständige Abteilung weiterreichen, wo die auch immer angesiedelt war ...

Das mit der "Handbremse" war übrigens schon damals im P1-Handbuch drin.

BTW: Meine Firma ist Doku-Dienstleister bei DC. Wir sprechen in den Betriebsanleitungen nicht von Feststellbremse (klingt umständlich), sondern nennen das Ding einfach "Parkbremse". Finde ich eigentlich ganz gelungen ...

Gruß
Gottfried