Priusfreunde.de

Hallo,

also wo der Vorteil der Blinker im Spiegel sein soll, erkenn ich nicht. Man sieht diese Dinger auf dem herausragenden Spiegelgestell viel schlechter als wenn sie auf einem flachen Untergrund sitzen und dort blinken.
Das Auge erfasst blinkendes Leuchten auf ebenem Untergrund einfach viel besser als wenn man das erhabene Detail" Spiegel" außen unten oder sonst wo nach Geblinke absuchen muss.
Das ist sicher den Designern eingefallen kurz bevor sie sich das Kurvenlicht ausgedacht haben: alles nur Abzocke!

Was mich extrem stört, das sind diese LED-Blinker von VW & Co.
Ist hier noch niemandem aufgefallen, dass man dieses seltsame Blinken viel schlechter wahrnimmt als wenn das Licht wie bei der herkömmlichen Birne an- und wieder ausgeht? Das Problem fürs Auge hierbei: Es findet im Blinkablauf keine Veränderung statt. Das Leuchten ist lediglich da oder weg, keinerlei Übergang, der dem menschlichen Auge hilfreich auffallen würde.
Egal ob hinten, vorne oder auf den Spiegeln, das Blinken ist ziemlich nutzlos.
Alfa Romeo hat dies neuerdings erkannt und beim (für mich nicht sehr schönen) Mito den LED-Blinker entsprechend mit kurzer Ein-Aus-Dimmung versehen. Gut erkannt muss ich sagen!

Abschließend muss ich nach theoretischer Analyse des P3 (über Internet, Händlerinfo) feststellen, dass ich wegen der besseren Sitze und der LED-Scheinwerfer nicht vom P2 umsteige.
Die Probefahrt kann den Eindruck aber ändern...

lg
wogue

Kay1963 schrieb:
coupéspace schrieb:
Wäre für mich auch eher ein Nachteil!!
Einmal in einer engen Strasse abgestellt und irgend jemand knallt gegen den Spiegel und schon brauch man auch einen neuen Blinker........
Um das zu verhindern, bräuchte man dann halt die "Klappohren" ...

Solange man parkt ja. Aber wenn man in einer engen Str. mit Gegenverkehr unterwegs ist, nutzen die Klappohren nur soviel, dass nicht gleich der ganze Spiegel kaputt geht.........

Civiv2006 schrieb:
Sollte es stimmen das tatsächlich die Kopffreiheit vorn um 5!!! cm gesunken ist dann wäre das mehr als nur schlecht ! Ich hoffe ihr seid einer optischen Täuschung erlegen !

Also ich hatte da null Probleme mit. Oder gar das Gefühl, irgendwie eingeeng zu sein.
Naja, es sollte auch gesagt werden, dass sich der Fahrersitz in der Höhe verstellen lässt.

Eigentlich interessant, das keiner die kurze Sitzfläche anspricht.
Nicht falsch verstehen, das war für mich okay. Aber halt etwas kürzer als in unserem jetzigen Fahrzeug.

Charlie

Gerade kam über den Yahoo-Mailverteiler die Aussage eines kalifornischen Priusfahrers, dass er seinen P II immer so um die 44 MpG gefahren hat, seinen neuen P III nun aber mit 52. Aus dem Kopf kann ich das jetzt nicht in Liter/100 km umrechnen (bin unterwegs), aber das ist schon ein deutlicher Unterschied. Vielleicht 1/2 Liter?

Seinen P III nennt er übrigens "2010 Prius 4". In den USA gibt es ja verschiedene Ausstattungsvarianten, die als Prius 1 bis 5 bezeichnet werden. Mit 2010 ist dort der P III gemeint, also nicht verwirren lassen.

EDIT: Und er schrieb außerdem, das Solardach bringe recht viel, das Auto sei nicht mehr so brütend heiss (beim Parken in der Sonne, vermute ich). Mit der Remote-Kühlung kurz vorm Einsteigen wird es dann nochmals kühler. Ich habe herausgelesen, dass die Kombination Luftbewegung durch Solardach und anschließendes Runterkühlen durch die Remote-Klima einiges bringt. Wie das genau funktioniert, war noch nicht klar, denn die Klimaanlage selbst müßte die Traktionsbatterie relativ schnell leersaugen, wenn ich P II-Maßstäbe anlege.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 22/06/2009 08:02

Vielleicht auch noch ein Denkanstoss:

Wir werden in den P3 auch wieder eine Standheizung einbauen lassen. Neben dem gewollten Effekt (immer schön warm im Auto) kommt noch folgender hinzu.
Das Auto hat nie wieder einen &quot;Kaltstart&quot; (bitte nun nicht klugscheixxen). D.h der Spritverbrauch geht runter. Auch der Verbrenner im Prius muss ja warm werden. UND man kann im Sommer den Heizbetrieb auf Lüften umschalten. Dann wird es auch im Auto kühler und die heisse Luft ist weg.

Es könnte ja durchaus denkbar sein, statt dem Solardach eine Standheizung mit noch mehr Voreilen zu ordern. Erstes Angebot ist 1.550,-€

Gruß, Charlie

Egon schrieb:
Gerade kam über den Yahoo-Mailverteiler die Aussage eines kalifornischen Priusfahrers, dass er seinen P II immer so um die 44 MpG gefahren hat, seinen neuen P III nun aber mit 52. Aus dem Kopf kann ich das jetzt nicht in Liter/100 km umrechnen (bin unterwegs), aber das ist schon ein deutlicher Unterschied. Vielleicht 1/2 Liter?
44 MPG = 5.34 l/100 km
52 MPG = 4.52 l/100 km

Differenz: 0.82 l/100 km !!!

Thema Kopffreiheit:
Ich habe den P3-Sitz in die tiefste Postion gefahren, dann die Position zum Lenkrad eingestellt wie bei meinem P2, dann verglichen: Unterschied ca. 5 cm nach oben, nach vorn ca. 10 cm weniger Abstand zur Sonnenblende (Scheitelpunkt des Dachs soll ja etwas nach hinten versetzt worden sein).

hinten: bei normalem Sitzen stoße ich gerade am Dach an (das ist exakt wie beim P2).

Gruß Thorsten
(ich bin 1,93 m &quot;lang&quot;)

priusb78 schrieb:
Thema Kopffreiheit:
Ich habe den P3-Sitz in die tiefste Postion gefahren, dann die Position zum Lenkrad eingestellt wie bei meinem P2, dann verglichen: Unterschied ca. 5 cm nach oben, nach vorn ca. 10 cm weniger Abstand zur Sonnenblende (Scheitelpunkt des Dachs soll ja etwas nach hinten versetzt worden sein).
10cm weniger Abstand zur Sonnenblende finde ich aber schon recht heftig. Hast du die Teleskop-Lenkrad-Verstellmöglichkeit beim P3 genutzt oder nur den Vordersitz verschoben?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: gshybrid, am: 22/06/2009 23:32

Hmmm,finde ich schon komisch !
Habe mir die Daten der Raummaße der amerikanischen Version des P3 angesehen und die besagen,im Vergleich zum P2, das die Kopffreiheit vorne um 0,3 Zoll ( ca.7,6 mm ) gesunken ist und hinten um das gleiche Maß gestiegen ist !
Haben die tiefere Sitze ?
Also 5 cm weniger Kopffreiheit fände ich schon sehr viel! Bin 1,86 und möchte nicht jedesmal mit dem Kopf an die Decke stoßen wenn ich über einen Gullideckel fahre !
In meinem jetzigen Fahrzeug (Honda Civic ) habe ich noch etwa 10 cm zur Decke!
Wie würde das im P3 aussehen ?
Könnte ich noch bequem sitzen ? Möchte gern den Life haben und der Komfort soll mit den 17&quot; ja angeblich nicht so toll sein....<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 23/06/2009 07:13

Hi,

also zu dem Sitzen. ich hatte zu keiner Zeit ein Problem damit. Weder klebte ich an der Scheibe oder der Sonnenblende noch an der Decke. Für mein Empfinden hatte ich rundherum genug Platz.

Das ist doch alles nur graue Theorie.
Es kann nur das eigene Sitzen Aufschluss geben ob es passt.
Ich glaube schon, dass Toyota den Europäischen Größendurchschnitt beachtet hat

Gruß,
Charlie

Hallo,

Civiv2006 schrieb:
Hmmm,finde ich schon komisch !
Habe mir die Daten der Raummaße der amerikanischen Version des P3 angesehen und die besagen,im Vergleich zum P2, das die Kopffreiheit vorne um 0,3 Zoll ( ca.7,6 mm ) gesunken ist und hinten um das gleiche Maß gestiegen ist !
Haben die tiefere Sitze ?
Also 5 cm weniger Kopffreiheit fände ich schon sehr viel! Bin 1,86 und möchte nicht jedesmal mit dem Kopf an die Decke stoßen wenn ich über einen Gullideckel fahre !
In meinem jetzigen Fahrzeug (Honda Civic ) habe ich noch etwa 10 cm zur Decke!
Wie würde das im P3 aussehen ?
Könnte ich noch bequem sitzen ? Möchte gern den Life haben und der Komfort soll mit den 17&quot; ja angeblich nicht so toll sein....&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Civiv2006, am: 23/06/2009 07:13

ich bin 1,92m und sitze im PIII HERVORRAGEND (sorry, ich wollte nicht &quot;schreien&quot;, das ist reine Begeisterung... )...

Mit der gesamten Ergonomie des PIII komme ich erheblich besser zu recht, als im PII... Der optimalen Abstand zu Lenkrad und Pedalerie habe ich in wenigen Sekunden gefunden... Da musste ich im PII deutlich länger herum fummeln, bis ich eine (einigermaßen) adäquate Sitzposition gefunden hatte...

Vorne wie hinten empfinmde ich das Raumgefühl als sehr angenehm... Die Kopffreiheit im Fond ist zwar kanpp, aber auch für mich ausreichend... In der Tat gibt es hinten etwas mehr Luft unterm Dach...

Auch sonst bin ich vom PIII SEHR angetan... Design und Innenraum finde ich klasse und sehr gelungen... Klar, es wurde viel Kunststoff verbaut, aber das ist wohl ein Tribut an den japanischen und amerikanischen Geschmack... Mich üpersönlich stört es überhaupt nicht, ganz im Gegenteil...

Die verwendeten Materialien sowie die Verarbeitung wirken auf mich sehr hochwertig, wobei ich zugeben muss, kein uneingeschränkter Fan von Softtouch und weichen, nachgiebigen Oberflächen zu sein...

Ob der Umstieg lohnt, muss jeder für sich selbst entscheiden... Ich werde meinen PII jedefalls noch eine Weile behalten und weiterhin jede Fahrt in diesem Auto geniessen... Dennoch spricht meiner Meinung nach einiges für den PIII...

Ich freue mich jedenfalls auf eine erste Probefahrt... Deutlich mehr Leistung bei spürbar weniger Verbrauch sind schon ein Wort und für mich ein weiterer, bedeutender Vorteil des PIII gegenüber dem PII...

Natürlich alles nur ein erster Eindruck und meine ganz persönliche Meinung, aber für mich stellt der PIII gegenüber dem PII einen ähnlichen Quantensprung dar, wie der PII gegenüber dem PI...

An dieser Stelle Gratulation an alle, die sich bereits für einen PIII entschieden haben... Ich freue mich sehr auf eure ersten Fahrberichte im &quot;Alltagstest&quot;...

Gruß,

NoNox<br><br>Posting ge&auml;ndert von: NoNox, am: 23/06/2009 12:37

Na das beruhigt mich jetzt aber !
Daran wollte ich es eigentlich auch nicht scheitern lassen !
Das Du mit 1,92 hinten sogar noch etwas Luft nach oben hast ist ebenfalls ein sehr positive Überaschung!
Im Civic wäre das wohl schon aüßerst knapp !
Noch eine Frage zu den angeblich so harten Plastik !
In den USA ist man da geteilter Meinung !
Von &quot;hard to touch&quot; bis &quot;nice to touch&quot; gehen die Meinungen da sehr auseinander !
Andere sagen auch sehr deutlich das die verwendeten Materialen des &quot;Dashboard&quot; eindeutig eine Aufwertung des Vorgängers sind !?
Ich schätze das ist wohl einfach Geschmackssache !
Wie habt ihr das empfunden ?

Ich hatte letzten Samstag die Möglichkeit bei Toyota Wieser in München den Prius 3zu fahren.Der Motor läuft sehr leise mit besserem Durchzug,auf Stellung Eco erzielt man enorm geringe Verbräuche,er schaltet häufig auf E-Betreb.Leider konnte ich nur in der Stadt fahren,der Verbrauch lag laut BC bei sagenhaften 3,3l/100Km-das ist ein Wort!Ich fuhr anschliessend die selbige Strecke mit meinem &quot;alten&quot; Prius und verbrauchte 4.2l/100Km.
Alles sonstige gefiel mir recht gut-nur das Fahrwerk ist weiterhin etwas steif-zu wenig Komfort.
Ich werde ihn kaufen.

Moin!

Das hört sich ja gut an (War aber auch zu erwarten ) Welche Felgen waren drauf die 15 oder 17&quot;???