Priusfreunde.de

Hallo,

ich campe im Prius immer gerne. Nachts habe ich das Auto immer im Ready Modus am laufen damit ich die Klimaanlage benutzen kann.

Ich würde die Klimaanlage auch gerne beim campen auf Festivals nutzen. Leider springt bei der Klimaanlage ja nach ein paar Minuten der Verbrenner mit an, dass könnte vor allem nachts die umliegenden Camper stören.

Gibt es eine Möglichkeit die Klima ohne den Verbrenner zu betrieben? die Traktionsbatterie sollte doch eigentlich groß genug sein...

LG
Archer

Hi Archer!
Nee, das funktioniert nicht, zumindest fällt mir keine Möglichkeit ein. Und falls es doch eine gibt: das Risiko, so den Traktionsakku in recht kurzer Zeit zu plätten, ist enorm. Und dann haste ein Problem, bei dem dir auch der ADAC nicht helfen kann.

Timo

Überleg mal wie viel Watt die Klima ziehen kann. Die Traktionsbatterie hat selbst voll maximal 1 kwh Kapazität. Das heißt die Klima könnte 1000 Watt für eine Stunde liefern. Die Klima zieht aber, bei hohen Temperaturen, locker das Dreifache (man möge mich korrigieren). Dann hält die Batterie keine 20 Minuten. Das kann man im sommer ganz gut beobachten, da gehen die Balken im Minutentakt nach unten.

Natürlich kann man den Start des Benziners verhindern, indem man in N schaltet. Aber, der Verbrenner startet doch, weil der Akku fast leer ist! Wie frufus schrieb reicht der Akku eben nur für ein paar Minuten. 1,3kWh, die nicht vollständig genutzt werden, sind halt so gesehen "fast nichts".
Den o.g. Tipp also bitte nicht ausprobieren, der Benziner startet nicht ohne Grund!

LG
Klaus

Beim Fremdstart der Klimaanlage im P3, war ein Limit von 3 Minuten gesetzt. Allerdings bei voller Traktionsbatterie. Danach war sie runter.

MfG Harzbube.

Wie schon gesagt wurde, es geht nicht. Du unterschätzt den Energieverbrauch der Klimaanlage enorm. Nicht ohne Grund spürt man bei Autos, deren Klimakompressor direkt vom Verbrenner angetrieben wird, je nach Motorisierung ganz deutlich, dass weniger Leistung für den Vortrieb zur Verfügung steht.

Camping-Klimatisierung "off grid" ist eines der größten ungelösten Rätsel der Menschheit. V.a. in den USA gibt es viele Camping-Mobile mit Dachklimaanlagen, die laufen dann aber entweder über Landstrom oder einen Stromerzeuger im WoMo. Macht sehr viel Krach und ist deshalb teilweise auf Campgrounds verboten.
Der Prius ist da schon gar nicht mal so untauglich, aber wenn Nachts der Motor anspringt, ist das lärmtechnisch schon heftig. Das ist auch lauter als die typische WoMo-Standheizung. Im Vergleich zu einer Diesel-Standheizung ist die Geruchsbelästigung fürs Umfeld beim Prius aber geringer.

Anders sieht es aus, wenn Du nur heizen willst: Da gibt es im Camping- und Bürobedarf kleine Heizelemente mit ca. 150-200 Watt.
Link: priusstealthcamper.com/camper-heater/.
Solche Heizlüfter gibt's teilweise in 12V, auf jeden Fall mit 230V. Sowas kann man auch mit einem externen Thermostaten in Serie schalten. Den Strom kann man von einem zweiten 12V-Akku nehmen (z.b. 100 Ah AGM), den man entweder während der Fahrt auflädt oder schon zuhause aufgeladen hat. Wenn men Zweitakku fest verdrahtet, muss man ein bisschen Elektronik + Spannungswächter dranpfuschen, wie in einem Wohnmobil auch.
Wie lange kann man dann heizen? Angenommen, man stellt den Heizer auf 50% Leistung (75 W), dann braucht eine Stunde bei 12V 0,9 kWh. Ein 100er AGM Akku hat 1,2 kWh Saft drin. Eine Stunde Heizzeit netto sind drin, das kann schon reichen.
Wenn man sich was Gutes tun will, holt man sich noch einen CO- und CO2-Wächter.

Diesen Akku kann man dann vor Ort auch per Solar nachladen. Dann noch eine schöne 12V-Kompressor-Kühlbox, dann hat man schon was Feines (im Rahmen der Möglichkeiten).

Dieser "Prius Stealth Camping"-Typ hat sogar eine 750-W-Mikrowelle dabei, angeschlossen an einen 2000W-Wechselrichter, der am 12V-System hängt. Kann man drüber streiten ...

Brennstoffzellen könnten mal cool werden (weil leise), Dinger mit 100W Output kosten aber über 5000 Euro.

Ich glaube die Aussage ist falsch „ Verbrenner startet auf N wenn Akku leer ist „, wie mir beim
Yaris erklärt wurde passiert das nicht. Hatte damals den Fehler gemacht u. auf N das Auto ausgesaugt u. dabei sehr laut Musik gehört, deshalb habe ich die Warnung nicht gehört u. recht spät nur ein großes rotes Dreieck leuchten sehen.
Anschließend habe ich das hier erfragt u. dort kam raus auf N entzieht mal dem System die Möglichkeit das ab starten des Verbrenners.

Thomas

@GT24: von wem kam die Aussage? Sie ist falsch, kein Zweifel. Berichten nach erfolgt eine Notabschaltung, bevor der Akku komplett leer = defekt bzw. irreversibel beschädigt ist. Aber das wollte ich nicht ausprobieren. Toyota hat sich was beim Ladefenster gedacht.

LG
Klaus

Was ist denn nach dem Dreieck passiert? Habe ich etwas übersehen?

Grüße

Hallo,

also es geht mir eigentlich nicht mal so sehr ums heizen, die Festivals finden ja hier im Sommer in Deutschland statt. Mir geht es viel eher darum, dass die Luft nicht stehen bleibt.

Kann man da eventuell mit den Fenster was machen? Irgendwie ein Fliegengitter oder sowas, damit nichts reinkommen kann.

Ich hätte gedacht, dass Toyota eventuell sowas mittlerweile kann. Tesla bietet das im ModelS ja auch an mit dem Camping Modus. Naja gut, der hat auch einen größeren Akku.

LG

Der Größenunterschied ist ca. Faktor 60.

LG
Klaus

Wie wäre es mit sowas: Trixie Auto-Frischluftgitter 24 bis 70cm

und da dann irgendwie Fliegengitter, Tüll oder etwas ähnliches dran befestigen.

Sternie schrieb:
Wie wäre es mit sowas: Trixie Auto-Frischluftgitter 24 bis 70cm

und da dann irgendwie Fliegengitter, Tüll oder etwas ähnliches dran befestigen.

Sehr geil, danke

sun shades gibts schon vorgefertigt und passend zu kaufen, die leisten das auch. ich hatte meine an den seiten soagr den ganzen winter drin, weil man da hinten eh nicht rausschauen muss. das ist viel besser als was gefummeltes.

und zur klimatisierung: mit einem plugin müsste es doch möglich sein, am netz hängend den innenraum zu klimatisieren? zumindest theoretisch.

ebenso könnte man sich doch in einen normalen prius ein plugin erweiterungs-dingens einbauen und dieses aufladen, während der wagen eingeschaltet und klimatisiert ist. da würde dann sicherlich auch eine günstige version mit wenig akkukapazität ausreichen.