Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

als bisheriger "Mitleser" und Prius 3 FL - Fahrer seit 3 Jahren bin ich mit meinem Fahrzeug äußerst zufrieden.
Besonders das Fahren ohne Zugkraftunterbrechung, die Sparsamkeit, Zuverlässigkeit und besonders die Ruhe, die das Fahren mit sich bringt, sind für mich die Highlights.

Trotzdem stellt sich mir die folgende Frage:

Mir ist aufgefallen, dass ich in letzter Zeit gern die Fahrmodi recht agil nutze - das bedeutet, hauptsächlich in "D", bei längerem Gefälle mit anschließender Gerade "N" zum Auslaufen - dann wieder auf "D", und statt auf die Bremse zu treten, auch mal "B" für "um die Ecke" fahren. Das heisst, ich nutze den jwlg. Fahrmodus schon fast wie einen Gang in einem Schaltwagen.

Ist das überhaupt zu empfehlen? Gerade der "B"-Modus wird (was ich so lese) nur bei längeren Gefällen empfohlen, um die Bremsen nicht zu überhitzen. Die Rekuperationsleistung sinkt, wenn ich es richtig verstehe.

Kurzum: tut man dem Prius damit nicht gut, oder ist da nix gegen einzuwenden?

Eine andere Frage treibt mich derzeit um - der erste TÜV bescheinigt mir nach 3 Jahren "schwache Bremsen" ... nach knapp 74 Tsd. Kilometern. Was mir noch recht "jung" für den Prius scheint. Und ich nicht ein ständiger Bremser bin. Was kann das sein?

Beste Grüße
Schorsch

Hallo Schorsch,
sorry, aber das ist absoluter Quatsch, was Du da machst! Wozu soll das gut sein?

Wenn Du längere Zeit gerade aus bergab fährst, kannst Du auch durch minimales Gasgeben "Segeln" (kein Energiefluss im Display) oder rein elektrisch fahren.

"B" zum Bremsen verschenkt die Energierückgewinnung durch Rückspeisung.

Hintere Bremsen: oft hier geschrieben, einfach ab und zu richtig kräftig bremsen oder unter ca. 60 km/h mal auf N schalten und kräftig bremsen. Dann werden auch die hinteren Bremsen mal beansprucht und rosten weniger.

Gruß Thorsten

Okay, danke!

Dachte ich mir schon, dass das häufige Wechseln von D, N & B eigentlich nichts bringt.

Im Bergischen haben wir die ein oder andere Strecke, da lässt sich mit Tempo 100 und leichtem Gefälle ca. 2min segeln, ohne Tempo zu verlieren. Auf die dann jwlg. Gesamtstrecke wirkt sich das aber beim Spritverbrauch nicht wirklich aus. Also kann ich das dann wirklich lassen, wenn´s eh nix bringt.

Viele Grüße
Schosch

Du kannst ihn auch auf D stehen lassen, drückst den Tempomaten bei Tempo 100 und läßt das Auto selbst entscheiden, wann es schieben, rekuperieren oder segeln möchte. Geht automatisch und gut.

Hallo Schorsch,
bitte nicht missverstehen! Für den Spritverbrauch kann man wenig beitragen, das kann der Prius allein viel besser. Segeln und Pulse-and-glide sind nette Spielereien, die aber Spaß machen können.

Zügig auf Wunschgeschwindigkeit beschleunigen, dann möglichst gleichmäßig die Geschwindigkeit halten und durch vorausschauende Fahrweise nur durch die Rekuperation ohne Bremspedal auf den nächsten Halt zurollen bringt am meisten - auch wenn es andere Autofahrer manchmal nervt...

B bringt wirklich nur bei langen Passfahrten etwas, um per Motorkompression die mechanischen Bremsen zu entlasten, wenn der Akku voll ist und nicht mehr elektrisch gebremst werden kann.

Gruß Thorsten

Hallo Schorsch,
Was möchtest du mit der beschriebenen Fahrweise erreichen? Geht es dir um einen möglichst geringen Verbrauch? Dann ist es am besten das HSD selbst machen zu lassen. Alles andere ist für den Verbrauch meist kontraproduktiv.
Hier sind einige Threads, die sich mit sparsamer Fahrweise beschäftigen:

- Wie sieht optimale oder sparsame Fahrweise aus?
- Einfache Faustregeln fürs sparsame Anfahren?
- (sparsame/optimale) Beschleunigung im Prius III?

Das Problem mit den "schwachen Bremsen" hinten betrifft eigentlich alle HSD Modelle und ist meist durch "Unterforderung" verursacht.
Nachzulesen z.B. hier:

- Schlechtes Bremsscheibenbild hinten beim P3

Viele Grüße, yarison

Ich fahre seit >10 Jahren HSD-A u t o m a t i k um nicht "herumzurühren" !
"Zündung" an -> READY, "D" rein und gut ist !
mfG schwarzvogel

Hinweis zum B-Modus: hier ist eine aktuelle Diskussion dazu: B-Modus im Prius

LG
Klaus

D und N kann man durchaus sinnvoll nutzen, B eher nicht. für deine bremsen ist B schädlich, weil die noch weniger benutzt werden.

Die Diskussion ist ja nix neues.
Man k a n n - muß aber nicht !
Ich nutze z.B. "B" bei Straßenglätte zum Heranpirschen an rote Ampel oder Stauende.
mfG schwarzvogel