Priusfreunde.de

Hallo zusammen!

Wie in meinem Vorstellungsthread schon ausgeführt bin ich auf der Suche nach einem Prius 3.
Jetzt bin ich eifrig am lesen und googeln worauf beim (und nach dem) Kauf zu achten ist. Oftmals lese ich in dem Zusammenhang, dass es auf die "richtige" Fahrweise ankommt, wenn man einen Prius wirklich sparsam bewegen will.

Nun meine Frage: was ist die "richtige" Fahrweise? Wie fährt man einen Prius am effektivsten? Was sollte das ideale Strecken-/Fahrprofil aussehen?

Ich hoffe ihr könnt Licht ins Dunkel bringen!

Danke und LG

Hallo Majestix,
willkommen im Forum - und viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Auto!

Zur "besten" Fahrweise gibt es viele Beiträge. Bitte nutze auch die Suchfunktion. Interessante Infos aller Art sind immer die Suche wert.

Zur Fahrweise siehe z.B. hier:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=352200#352225

Die kurze Zusammenfassung sagt schon fast alles. Sonst kann ich nur empfehlen "fahren und genießen"!

Gruß Thorsten

Also wir fahren unseren Prius 2 nun seit etwa einem Monat und man bekommt da schon schnell nen Eindruck davon.

Genau wie der ToyotaHändler würde ich dir empfehlen, ganz normal zu fahren.
Normal auf deine gewollte Geschwindigkeit beschleunigen und dann diese einfach sauber halten.

exzessives Gasgeben mag der Hybrid natürlich nicht und bestraft dich dann mit "hohem" Verbrauch.

Wenn du im Stau stehst oder musst an mehreren Ampelphasen warten, dann musst du ganz vorsichtig mit em Gasfuß sein, damit der Benziner ja nicht anspringt.
Beim Prius 2 springt der extrem schnell und früh an, wie ich finde.

Der Idealfall wäre natürlich wenn du auf einer Bundesstraße ohne Ampeln fährst, die immer leicht abschüssig ist, oder zumindest eben.
dann braucht der Prius extrem wenig Sprit.
Wir haben bei uns in Berlin eine Stadtautobahn auf der man meistens bequem mit 80-90km/h fahren kann.
das ist schon sehr sparsam dann.
ab 100km/h geht bei unserem dann der Verbrauch deutlich höher.
Wobei sich deutlich im Momentanverbrauch von 3-3,5 auf ca. 4,5-5 Liter bemerkbar macht.

Die Suche hab ich natürlich "gequält" bzw. bin immer noch dabei

Oftmals war die Frage, ob ein Prius oder as auch immer zu einem bestimmten Fahrprofil passt. Ich wüsste es einfach gern andersrum Und um die richtig guten und informativen Threads zu kennen bin ich noch zu kurz dabei

Momentan wohne ich noch in der Stadt und fahre viele Strecken mit dem Rad. Das Auto muss bei Schlechtwetter ran und dann oftmals für Kurzstrecken. In ca. 1 Jahr werde ich voraussichtlich zum Pendler mit vielen Landstraßen und (Stadt)Autobahnkilometern. So viel zum Hintergrund meines Threads.

Hallo Majestix,

vielleicht hilft Dir auch folgender Link weiter:

Hybrid Fahrtipps - Gleiten Sie durch den Verkehr

Hallo majestix,

Sparsam fahren gelingt beim Prius am besten mit Puls&Glide,sprich
zügig auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen,kurz Gas
lupfen bis der Verbrenner ausgeht,wieder sachte rein elektrisch beschleunigen und Geschwindigkeit halten.
Faktoren wo man keinen Einfluß hat sind Außentemperaturen
und Fahrstrecke,etwa bergige, hügelige Strecken.

Im Gegensatz zum beschleunigen,sprich Gummibandeffekt und fahren
auf der Autobahn,was ich als überhaupt nicht nervend empfand,machen
längere bergauf-Pasagen eher weniger Spaß.Dann nervt das hochdrehen
und das hohe Drehzahlniveau.Zumal man nicht virtuell "Gangstufen" einlegen,bzw,festlegen kann,im Gegensatz zum Lexus z.B.

Sonst ein super Auto,was leider immer noch zu sehr unterschätzt wird.

Zuerst einmal sollte nicht falsch gefahren werden, d.h. z.B. man fährt in D vorwärts. Es gibt Leute, die in B schalten, um vor Ortseinfahrten zu bremsen, bitte nicht. Danach kann man andere Dinge probieren, wie pulse und glide oder in N Rollen lassen. Mir ist das zu stressig. Ich fahre normal, vielleicht etwas langsamer und weniger sportlich als andere. Das reicht schon für gute Verbrauchswerte.

Edit: B ist für Bergfahrten und nur dort.

Danke für die tollen Tipps und Links!
Ihr seid super!

Als Wiener - da haben wir ja ca. das gleiche Fahrprofil - und mit meinem reichen Erfahrungsschatz von 1.600km im Prius 3 kann ich dir dazu folgendes sagen:

Gestern bin ich 26km durch Wien gefahren (nach Bez. 12.-15.-11.-12.). Großteils Stau (um 16.00 Uhr von Kaiserebersdorf nach Meidling). Mein angezeigter Verbrauch war 4,0 l/100km, real daher ca. 4,2l.

Der Ratschlag von mucost mit Puls&Glide funktioniert ausgezeichnet. Mittlerweile beherrsche ich auch das elektrische Anfahren wie ein Profi, das spart auch.

Aber grundsätzlich spart man am meisten, wenn man vorausschauend und langsam, also im erlaubten Rahmen fährt.

Es gibt im Forum zu diesem Thema viele gute Tipps, aber man muss sie auch umsetzen. Auch ich habe mich vor dem Kauf hier im Forum informiert und dann mit voller Überzeugung zugeschlagen.

Priusfahren ist sehr beruhigend für die Seele, aber nichts für "sportliche" Fahrer.

Das hört sich ja sehr gut an! Als sportlichen Fahrer würd ich mich auch nicht (mehr) bezeichnen

@Mike: Danke für die Wiener Angaben!

Hat der Prius oder generell so etwas wie eine Motorbremse? Und wenn ja, trägt die zum Rekuperieren bei?

Also ich glaub es wäre am Besten, du kommst mal bei mir vorbei und wir drehen eine Runde. Wäre für mich auch mal was Anderes, wenn ich all meine Weißheiten jemanden mitteile, den es auch interessiert, weil bisher sehen mich meine Mitfahrer immer nur gelangweilt an

Majestix schrieb:
Hat der Prius oder generell so etwas wie eine Motorbremse? Und wenn ja, trägt die zum Rekuperieren bei?
Die Motorbremse arbeitet verstärkt im B Gang. Er trägt negativ zum Rekuperieren bei. Die Energie, die im Benzinmotor in Wärme umgewandelt wird, fehlt zum Rekuperieren und Aufladen der Batterie. In D bremst der Motor so wenig wie möglich. Daher rollt der Wagen fast widerstandslos.

Auf der Toyota-HP steht zum Thema "bremsen":

"Fahren Sie vorausschauend und beginnen Sie früh genug mit dem Bremsen: So können Sie langsam, gleichmäßig und so lange wie möglich verzögern. Der Grund: Beim Bremsen wird die Hybrid-Batterie mit wertvoller Energie – praktisch gratis – geladen."

D.h., dass ich lange leicht bremsen sollte?! Warum les ich dann immer wieder, dass die Bremsen wenig beansprucht werden?!

Mike66 schrieb:
Also ich glaub es wäre am Besten, du kommst mal bei mir vorbei und wir drehen eine Runde.

Danke für das Angebot! Darauf komm ich gern zurück!

Majestix schrieb:
Warum les ich dann immer wieder, dass die Bremsen wenig beansprucht werden?!

Ganz einfach, weil hier nicht die mechanischen Bremsen "bremsen" sondern der Elektromotor.