Priusfreunde.de

Zusatz: Eine Feststellbremse ist das bei mir auch eigentlich nicht so richtig, weil ich beim Neustart des Systems keine solche lösen muss, um losfahren zu können.

Mit der Parkbremse (Stellung "P") sollte man sorgsam umgehen.

In dieser Stellung rastet lediglich ein Bleistiftdicker Stahlstift ein, der ein gewisses Maas an "Spiel" hat.

Testet das mal, in dem ihr den P3 in dieser Stellung auf ebener Strecke abstellt und versucht zu schieben. Ihr werdet merken, dass der P3 sich einige cm hin und her bewegen lässt.

Bricht dieser Stift mal ab, wirds richtig teuer!

Also, Fahrzeug in Stellung "P" abstellen und Fussbremse einrasten lassen.

...ich habe keine Fußbremse..(NX300h)

@harzbube.
ist bei meinem p3 genauso
die taste P bediene ich seit ich den prius habe.
in der stellung p steht der p3 wie festgeschraubt und lässt sich nicht bewegen.
wann ich zuletzt die feststellbremse verwendet habe? ich weiß es nicht mehr könnte aber auch der alzheimer-demenz zuzuschreiben sein
alle meine vorherigen pkws mit automatikgetriebe habe ich seit über 38 jahren so bedient.

...ich meinte natürlich "Fuß-Feststellbremse", eine Fußbremse habe ich natürlich...

Saar-Prius schrieb:
Mit der Parkbremse (Stellung "P") sollte man sorgsam umgehen....

Ich sehe das auch so. Wenn man das Auto am Gefälle abstellt sollte man die Feststellbremse ruhig benutzen, dazu ist die ja da. Wenns Auto einigermaßen eben steht kann man sich die Bremse natürlich sparen.
Die Parksperre bricht sicher nicht so schnell ab, sowas hab ich noch nicht erlebt. Dazu sind die wirklich zu massiv gebaut.
Trotzdem ist es nicht gesund und ist eine unnötige Belastung, die die Sperre verschleißen lässt. Der Ruck beim öffnen der Parksperre am Gefälle sagt ja eigentlich schon das es nicht gut sein kann. Wenn man ganz viel Pech hat kann öffnet die Sperre in so einer Situation auch nicht.
Bei Daimler sind die auch so gebaut das man sie ohne all zu großen Aufwand Tauschen kann. Wie eis beim Prius ist weiß ich allerdigns nicht, sieht eher so aus als ob man das Getriebe spalten muss.

MoparBenni schrieb:

... Wenn man das Auto am Gefälle abstellt sollte man die Feststellbremse ruhig benutzen, dazu ist die ja da. Wenns Auto einigermaßen eben steht kann man sich die Bremse natürlich sparen.
Die Parksperre bricht sicher nicht so schnell ab, sowas hab ich noch nicht erlebt. Dazu sind die wirklich zu massiv gebaut.
...


Fahrschule: Immer Feststellbremse
Autofahrerweisheit seit "Auto V1.0": Bei viel Feuchtigkeit lieber Gang einlegen statt Feststellbremse.
Die Parksperre der HSD ist sicherer als Feststellbremse !
Außer vom FTH wird an meinem HSD die Feststellbremse (fast) nie benutzt.
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
Die Parksperre der HSD ist sicherer als Feststellbremse !
Außer vom FTH wird an meinem HSD die Feststellbremse (fast) nie benutzt.
mfG schwarzvogelIch hatte mal meinen P2 von der Inspektion abgeholt. Nach einem Kilometer fiel mir die Warnleuchte der Feststellbremse auf. Ich konnte im Moment die Warnleuchte nicht zuordnen und habe sofort den Freundlichen wieder aufgesucht. Er hat mit einem Schmunzeln das Rätsel aufgelöst, weil ich die Feststellbremse nie benutze.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Neeee, schalte ich auf "P" ohne Feststellbremse bleibt die Karre wie angeschweißt stehen. Sie wird erst wieder in "D" oder "R" gelöst. Die Feststellbremse hat mit der Parksperre nicht zu tun. Überhaupt nichts!
MfG Harzbube.

Wenn Du es mir nicht glaubst, vielleicht schaust Du nochmal in Deine Betriebsanleitung? Nur weil Du "schon immer" einen Bedienfehler machst, heißt das nicht, das das richtig ist.
Die Parksperre bei 10km/h ohne Not einzulegen, ist absolut überflüssig, dafür ist das Getriebe und die Sperre nicht ausgelegt.
Wer seine Feststellbremse immer nutzt, wird nie Probleme damit haben. Nur gelegentliche Nutzer haben Probleme mit festsitzenden Handbremsen. Mir ist in den letzten 30 Jahren an noch keinem Fahrzeug eine Handbremse eingefroren. Ein mechanisches System, welches in Bewegung bleibt, geht nicht fest, Verschleiß gibts ja kaum im Handbremssystem.

Erposs schrieb:
Die Parksperre bei 10km/h ohne Not einzulegen, ist absolut überflüssig, dafür ist das Getriebe und die Sperre nicht ausgelegtHallo, wer lesen kann ist im Vorteil! Ich habe nicht von der Not geredet, die Parksperre einlegen zu müssen.
Ich habe damit gesagt, dass man nicht erst die Feststellbremse anziehen muss, damit die Parksperre aktiviert wird, wie Du behauptet hast.

Zitat:
Das ist eine klassische Fehlbedienung.
Die Parksperre wird erst eingelegt, wenn die Feststellbremse schon angezogen ist. Genauso wie die Parksperre vor der Feststellbremse wieder gelöst wird. Sonst kann es passieren, daß z.B. an einem starken Gefälle die Parksperre sich nicht mehr lösen läßt. Das gilt für jedes Automatikgetriebe.
Du hast Dich vollkommen missverständlich ausgedrückt und hättest schreiben müssen:
Das ist eine klassische Fehlbedienung.
Die Parksperre sollte erst eingelegt werden in "P" schalten, wenn die Feststellbremse schon angezogen ist. Genauso wie die Parksperre vor der Feststellbremse wieder gelöst, wenn "D" oder "R" eingelegt werden. Sonst kann es passieren, daß z.B. an einem starken Gefälle die Parksperre sich nicht mehr lösen läßt. Das gilt für jedes Automatikgetriebe.
Das mit dem Festhalten der Sperre bei starkem Gefälle oder Steigung hatte ich schon geschrieben.

Betr. BA: Der Hersteller sichert sich mit damit ab, sollte ein Fehler auftreten, damit er nicht in Haftung genommen werden kann.
Aber bisher haben alle meine Prii durch gehalten.

MfG Harzbube.

Vielleicht versuchst Du es mal mit lesen? Oder hast Du Spaß dran alles zu verdrehen?
Falls ja, auch ok.

Ist gut jetzt.

Timo

Wenn ich in nennenswertem Gefälle parke gehe ich so vor:
- Anhalten und Betriebsbremse getreten lassen
- Feststellbremse mit genügend Kraft treten
- Auf N schalten
- Betriebsbremse lösen
- Nur Autos ohne "Joystick": auf P schalten
- Auto ausmachen

Daheim in der Garage nutze ich die Feststellbremse nicht. Ok, bei manchen Einstellarbeiten muß sie betätigt sein, weil es Toyota so programmiert hat. Aber der Sonderfall sei nur der Vollständigkeit halber erwähnt.

LG
Klaus

Erposs schrieb:
Vielleicht versuchst Du es mal mit lesen? Oder hast Du Spaß dran alles zu verdrehen?
Falls ja, auch ok. Du musst Dich nur unmissverständlich ausdrücken, dann klappt es auch mit dem Verstehen.

...was tut denn der, der keine Fetstellbremse hat, kein Pedal, keinen Hebel, nur so´n kleinen Knopf für kurzzeitige Feststellbremse am Hang, bei roter Ampel etc., die auch zum Weiterfahren nicht gelöst werden muss? Der hat nur "P"! Geht gut im NX300h!