Priusfreunde.de

Wann empfiehlt sich nach Eurer Erfahrung welcher Modus (Standard, ECO, PWR und EV)? Fahre ab und zu inm 30er-Gebiet EV, standardmäßig im Eco. Wenn ich an einer gefährlichen Kreuzung stehe oder Autobahnauffahrt bin, schalte ich in den PWR-Modus. Macht das alles Sinn?

EV Modus per Taste erzwingen mach eigentlich nur Sinn wenn du zB kurz umparkst und nicht willst dass der Verbrenner angeht. Oder morgens leise ausm Wohngebiet etc.
Im normalen Verkehr kannst du das dem Prius überlassen, er fährt eh elektrisch wenns ihm gefällt

Habe ich früher auch so gemacht. Die kurze 30er Zone im erzwungenen EV-Modus durch. Genug Kapazität hatte die Batterie immer, sodass ich sie nicht leergenuckelt habe.

Aber letztendlich ist das alles ein subjektives Ding. Kommt drauf an, ob:

- die Hybridbatterie es her gibt,
- die Heizungsanforderung es her gibt (nicht zu warm einstellen),
- die Straße es her gibt (keine Steigung),
- der Verkehr es her gibt (kein Stop&Go in der 30er Zone),
- etc...

und wie haltet Ihr es mit den anderen Modi?

Je nach Lust und Laune. Ich habe keinen P3, hatte P2 und jetzt P4. Im P4 ist mir Eco zu langsam und spart in meinem Fall auch nichts, weswegen ich in Normal bleibe.

Die Sache mit dem Powermodus bei Autobahnauffahrten oder Stellen, an denen man meint, schnell wegkommen zu müssen, macht Sinn. Das handhabe ich auch schon mal so. Eco habe ich mir ziemlich konsequent abgewöhnt, großartige Einsparungen beim Verbrauch habe ich da nicht unbedingt festgestellt.

Wann nutzt ihr eco und wann den normalmodus? Ich nehme an, dass wie oben beschrieben der power-Modus nur selten genutzt wird, oder?

Normal-Modus eigentlich immer. Bei Schnee- oder Eisglätte ist der ECO-Modus angebracht, da man das "Gas" besser dosieren kann.

MfG Harzbube.

Elektrisch vom Parkplatz am Haus (ein paar Meter), dann eigentlich immer mit D. B verwende ich kaum (ganz selten mal Berg runter, wenn erhöhtes Verkehrsaufkommen). R nur zum rückwärtsfahren (ausser ich bin etwas durcheinander, dann auch mal aus versehen zum vorwärtsfahren , N schonmal an der Autobahnabfahrt zum Bremsen reinigen.

harzbube schrieb:
Normal-Modus eigentlich immer. Bei Schnee- oder Eisglätte ist der ECO-Modus angebracht, da man das "Gas" besser dosieren kann.

MfG Harzbube.

alo Eco nur als Ausnahme?

Power: Um schnell irgendwo los zu kommen oder aufzufahren. Geht auf Dauer an die Nerven, wenn das Auto so nervös ist.

EV: Um die Batterie etwas leer zu bekommen, bevor ich eine längere Strecke nach unten fahre. Sonst ist die immer so schnell randvoll. Anschließend "B".

Eco: Beim Anfahren auf glatten Straßen oder um den Benziner auszuschalten, wenn er nur wegen der Heizung läuft. Gerade den Berg runter ist es einfach nur unnötig, dass der Benziner im Winter direkt anspringt, wenn man das Gaspedal nur antippt.

Dass man die Heizung und Klimaanlage nicht auf Eco stellen kann, ohne das Gummipedal zu bekommen, ist für mich das größte Ärgernis am Prius.

Ich fahre zur Zeit fast nur im eco-Modus. Heute zum ersten Mal im normalen Modus. Leider aber scheinbar deutlichem Mehrverbrauch. Also doch eco nehmen, auch danit jetzt im Herbst die Heizung / Klima seltener anspringt?

Servus.

Im ECO-Modus wird die Schwelltemperatur, bei die der Motor zum Nacheizen angeworfen wird wohl herab gesetzt. Ebenfalls läuft m.W. die kplt. Klimanlage des Wagens (Klima+Heizung) mit reduzierter Leistung.

Ich selber fahre mittlerweile nur noch im ECO-Modus. Auf regelmäßiges/Situationsabhängiges wechseln stehe ich nicht, da ich mich an die jeweilige Gas-Pedalstellung gewöhne und viel nach Gefühl statt nach Anzeigen fahre. D.h. mir ist es wichtig, daß immer die selbe Leistung bei gleicher Pedalstellung abgerufen wird.
Einzig, was ich jedoch nur extrem selten mache, ist in den PWR-Modus zu schalten oder zum Rangieren den EV-Modus zu wählen.


Grüße ~Shar~

Ja, würde auch gerne bei einem Modus bleiben. Gibt es denn Erfahruuhen, welcher Modus real am Wenigsten verbraucht?

Ich fahre fast nur in ECO.

Ausnahme, wenn es im Winter kalt ist, dann starte ich mit POWER, denn im roten-Devil-Modus (P4) wird es dann den Berg hoch auch schneller warm im Auto.

Ist es warm, dann wieder im grünen-Engel - ECO-Mode.