Priusfreunde.de

Hallo,und einen schönen Gruß aus Stuttgart. Bin eigentlich nure ein fleißiger Leser des Forums. Nach dem Lesen hatte ich mir einen neuen Pius zugelegt. Nur mittlerweile verstehe ich das Auto nicht mehr

Zu meinen Fragen: Im Handbuch steht das der EV Modus nur bis 30 km/h geht,seit dem letzten Service der erste, kann ich bis 50 km/h fahren. Weiß jemand oben ein update gab?

Meine zweite Frage:
Ich wollte eigentlich mal meinen Tank soweit runterfahren das die Anzeige aufleuchtet,doch heute zeigte mir der BC eine Restreichweite von 12 km an,Schreck,gleich zur Tankstelle und getankt,es passten aber nur 34 Liter rein! Also waren noch 11 Liter im Tank,Zeigt der BC wirklich so ungenau? Gefahrene km bis da hin 750 km.

Gruß Heiko

Hallo Heiko,

willkommen im Forum.

Die Restreichweitenanzeige ist wirklich sehr ungenau. Einige Mitglieder fahren noch über 150 km mit der Tankfüllung bei Restreichweitenanzeige = 0.

Wenn der P3 eine gewisse Aufwärmtemperatur erreicht hat,kann er auch bis ca. 50 im erzwungenen EV-Modus fahren .
Im freiwilligen kann er das ohnehin .

Ginuin schrieb:


Zu meinen Fragen: Im Handbuch steht das der EV Modus nur bis 30 km/h geht,seit dem letzten Service der erste, kann ich bis 50 km/h fahren. Weiß jemand oben ein update gab?

...

Gruß Heiko

Hallo Heiko,
auch von mir: Herzlich willkommen!

Aus Deinen Worten - "erster Service" - schließe ich, Du hast einen Prius 3 FL (Face Lift). Der P3 FL müsste im elektrischen Modus (EV) 50 km/h erreichen. Der "Vor-Face Lift" hatte 34 km/h, was zum Handbuch passen würde).
Details siehe im priuswiki:
www.priuswiki.de/index.php?title=EV-Modus

Gruß Thorsten

Ja hallo auch. Jetzt wird die Luft in Stuttgart schon einmal ein klitzekleines bisschen besser.

Zu Deiner Frage nach dem EV-Modus musst Du wissen, dass der nicht ausschließlich zum Fahren auf der Strecke gedacht ist. Es gibt auch keine feste Grenze, denn der EV ist lastabhängig. Auch ist die Batterie dann schnell leer, vor allem im Winter. Je mehr Striche auf der Ladeanzeige sind, umso besser. Dann zwackt der Prius nicht so viel Leistung für das Laden ab.
Also schön die Batterie hochhalten. Ideal ist so ein System natürlich im Stau. Dann ist sie Gold wert. Und noch ein Tip: wenn die Ladeanzeige unter drei Striche fällt, wächst die Ladeerfordernis und man kann in die Ladefalle geraten. Dann läuft der Motor zwangsweise ständig, z.B. an der Ampel. Ich empfehle dann den Gang B einzulegen. Dann kommt die Batterie schneller wieder hoch.
Mit der Tankanzeige habe ich die gleichen Erfahrungen. Es ist aber richtig, dass reichlich Redundanz da ist und man muss nicht immer gleich an die Tanke.
So und jetzt den Prius üben. Wenn die Kombination Kopf und Gaspedal funktioniert, dann macht er richtig Spaß - vor allem beim Tanken.

Dann Danke ich mal für die Info.
Gruß

priusb78 schrieb:

Hallo Heiko,
auch von mir: Herzlich willkommen!

Aus Deinen Worten - "erster Service" - schließe ich, Du hast einen Prius 3 FL (Face Lift). Der P3 FL müsste im elektrischen Modus (EV) 50 km/h erreichen. Der "Vor-Face Lift" hatte 34 km/h, was zum Handbuch passen würde).
Details siehe im priuswiki:
www.priuswiki.de/index.php?title=EV-Modus

Gruß Thorsten

Das kann ich so aber nicht bestätigen. Mein P3 VFL von EZ 12/2010 ließ sich im erzwungenen EV-Modus auch bis knapp 50 km/h fahren. So stand es auch im Handbuch.
Die Zahl 30 könnte sich aus der Übersetzung vom Englischen ind Deutsche eingemogelt haben. 30 mph sind 48 km/h - voilá

Nur bei betriebswarmem Kat reicht beim P3/Auris/CT der erzwungene EV bis Tacho 50. Ist er kalt oder schon wieder abgekühlt, ist bei Tacho 35 km/h Schluss. Beim P2 ist das anders.

Der freiwillige EV kann aber bei allen Modellen wesentlich weiter gehen. Das bedeutet, selbst wenn der EV mit Fehler-Piep beendet wird, muss nicht zwangsläufig der Verbrenner anspringen.

Grüße, Egon

Gibt es denn verschiedene Betriebssysteme für den P3? Ok, seit 50 Mm hat mein P3 keine Toyotawerkstatt mehr gesehen. Gab es denn ein update?

Bei mir ist es definitiv so dass wenn die KWT <40°C ist mein P3 vfl nur 32-33 kmh elektrisch macht, auch bergab (leider mehrfach ausprobiert). Etwas darüber, 34 oder ganz sicher bei 35 kmh schaltet sich der Verbrenner zum Aufwärmen ein.

Wenn die KWT höher ist geht mehr mit der EV-Taste.

Wenn ich ihn durch die Gaspedalstellung zum freiwilligen Verzicht des Verbrenners (keine EV-Taste gedrückt!) animiere fährt er bist ca. Tacho 70-75 ohne dass sich der Verbrenner dreht.

Auch höhere Geschwindigkeiten kann man rein elektrisch fahren, aber dann dreht der Verbrenner passiv mit und der Akku mauß auch noch dafür die Energie zur Verfügung stellen. So etwas mache ich nur wenn ich weiß dass es kurz (!) danach 200 hm bergab geht in der der Akku sowieso aufgeladen wird und ich mir dadurch eher mehr "Luft" im Akku erfahre.

Gruß alupo

um keine neues thema zu eröffnen - hier meine frage
gibt/gab es den p 3 fl bj 2015 mit dem alcantara sitzbezug - gleich wie bei meinem p3? ich persönlich fühle mich auf diesem bezug einfach am wohlsten und sieht auch nach über 80000 km noch aus wie neu. in österreich habe ich noch keinen fl p3 mit diesem bezug gesehen.
nach einer mehrtägigen probefahrt mit dem p4
im innenraum subjektiv leiser und vom fahrwerk her komfortabler als mein p3 bin ich nun am überlegen mir einen p3 von 2015 eventuell 2014 näher "anzuschauen".
warum p3?
das heck gefällt mir beim p4 persönlich überhaupt nicht.
meine frau hatte auch ein paar einwände
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=120

vom fahrgefühl her aber ganz klar p4!!

esox

alupo schrieb:
Gibt es denn verschiedene Betriebssysteme für den P3? Ok, seit 50 Mm hat mein P3 keine Toyotawerkstatt mehr gesehen. Gab es denn ein update?

Bei mir ist es definitiv so dass wenn die KWT <40°C ist mein P3 vfl nur 32-33 kmh elektrisch macht, auch bergab (leider mehrfach ausprobiert). Etwas darüber, 34 oder ganz sicher bei 35 kmh schaltet sich der Verbrenner zum Aufwärmen ein.



War bei mir im alten P3 auch so. Ab etwa 33 kam die Meldung EV Modus deaktiviert wegen zu hoher Geschwindigkeit.

Bei meinem jetzigen P3 PHEV geht der EV Modus bis 90 km/h auch ohne, dass der Verbrenner mitgeschleppt wird. Im Hybridmodus geht der freiwillige EV-Modus, wie beim normalen P3, nur bis Tacho 75.

Hallo Ginuin,
mein Prius 3, EZ 2009, geht oft durchaus bs 50 Km/h, dann aber nur wieder bis ca. 35 km/ h . Und mt Puls"Glide-Technk dann durchaus (bei voller Batterie) auch bis ca. 70 km/h .
Hängt also offesichtl., wie vorher von anderen MG beschrieben, von anderen Faktoren ab .
aber durchaus auch eben im EV bs 50km/h .

Mal Lust auf ein Treffen /Erfahrungsaustausch in Stuttgart ?
wohne dort ja auch, und habe meinen auch gerade im juli erst gekauft .
evtl. finden sich ja noch 2-3 andere fahrer aus der Region, die interesse an einem kl. Treffen haben !
Grüssle
Jürgen

Parkavenue schrieb:Mal Lust auf ein Treffen /Erfahrungsaustausch in Stuttgart?

...aber auf jeden Fall,Stuttgart liegt ja Quasi um die Ecke....

Immer gern ,wann und wo:-)))

Ginuin schrieb:
Immer gern ,wann und wo:-)))

Hast eine PN
Gruß Heiko