Priusfreunde.de

Hallo ,
ich fahre nun seit einer Woche meinen neuen gebrauchten P3. Die erste Tankfüllung lag noch bei 6l durch schnelle AB Fahrt. Bei der zweiten Tankfüllung auf meiner normalen Strecke zeigt der BC derzeit 4,4l an. Geht doch.
Ein paar Fragen zum P3 sind jetzt noch offen geblieben. Vielleicht habt ihr eine Antwort.

1. Die Anzeige im Navi springt immer auf halb Radio halb Navi. Kann man das deaktivieren, so dass nur das Radio oder der Mediaplayer angezeigt wird? Kann der Mediaplayer Coverbilder anzeigen?
2. Im Eco-Bereich wird nur der ICE genutzt. Ist, sobald man im Powerbereich ist, auch der E-Motor aktiv?
3. Der hintere Radkasten ist zur Dämmung mit Filz ausgekleidet. Vorne ist er unverkleidet. Ist das normal? Die Verkleidung hätte gut gegen die Abrollgeräusche geholfen.
4. Was hat sich Toyota bei dem Sicherungskasten unterm Lenkrad gedacht? Stelle ich mir "witzig" vor da Nachts im Regen eine Sicherung wechseln zu müssen.
5. Im Motorraum ist links und rechts an den Kotfügeln ein schwarzer Aufkleber. Erinnert ein bisschen an ein Wärmepflaster. Sowas hier nur in schwarz. www.ciao.de/SOS_Warmepflaster__7714933
Für was ist das?

Danke für eure Antworten.

BenB schrieb:
Hallo ,
5. Im Motorraum ist links und rechts an den Kotfügeln ein schwarzer Aufkleber. Erinnert ein bisschen an ein Wärmepflaster. Sowas hier nur in schwarz. www.ciao.de/SOS_Warmepflaster__7714933
Für was ist das?

Danke für eure Antworten.

Das ist KAIZEN 4.0 und dient dazu, dass Piepsi keine kalten Füsse bekommt!

Hallo @BenB,

zu einigen Punkten aus Deiner Liste kann ich etwas sagen.

Zum Punkt 2: Entschuldige, aber ich verstehe Deine Aussage nicht. Im Eco-Bereich (Eco-Bereich des Balkens) fährt P3 elektrisch, wenn der Verbrenner bereits "aufgewärmt" ist und der Ladezustand der HV-Batterie elektrisches Fahren zulässt (sehr vereinfacht dargestellt). Im Wiki ist alles sehr detailliert beschrieben, einfach ein wenig im Wiki stöbern. Einiges steht hier:

www.priuswiki.de/index.php?title=PSD

Zum Punkt 3: Ja, vorne gibt es keine Radhausschale, bzw. es gibt zwar eine, diese deckt aber nicht das ganze Radhaus ab.

Servus und herzlichen Glückwunsch zu Deinem P 3.
Um alle Fragen Ordentlich beantworten zu können,auch eine Frage:
Ist es das Orginal Navi/Radio von Toyota?
Punkt 2 hat Dir @rema schon beantwortet,funktioniert aber nicht unter Last z.B AB Farten jenseits der 110
Punkt 3: ist mir noch gar nicht aufgefallen
Punkt 4: Unter meinem Lenkrad befindet sich ein Knie Airbag der Hauptsicherungskasten von wo auch Starthilfe gegeben wird,befindet sich auf der Fahrerseite unter der Motorhaube.
Glaubst Du nicht ?

das was Du meinst,wirst Du nie brauchen.
Punkt 5: Wärmepflaster ist gut ,soll wahrscheinlich zur Dämmung dienen

rema schrieb:


Zum Punkt 2: Entschuldige, aber ich verstehe Deine Aussage nicht. Im Eco-Bereich (Eco-Bereich des Balkens) fährt P3 elektrisch, wenn der Verbrenner bereits "aufgewärmt" ist und der Ladezustand der HV-Batterie elektrisches Fahren zulässt (sehr vereinfacht dargestellt).
.

Ich meine den großen Eco Bereich. Die erste Hälfte fährt man im EV Modus sobald man über den Balken in der Mitte kommt springt der ICE an. Wenn man nun in den Power Bereich kommt, ist dann automatisch der Elektromotor mit aktiv? Ich frage weil mir die Beschleunigung im Eco Bereich recht langsam vorkommt für ein 99PS Motor.

@Heiko28

Ich habe das Original Navi Touch Pro.
Ja, ich meine den Sicherungskasten neben dem Knie Airbag. Sind da nicht die Sicherungen für z.B. die Regenwischer und den Innenraum?

BenB schrieb:

Ich meine den großen Eco Bereich. Die erste Hälfte fährt man im EV Modus sobald man über den Balken in der Mitte kommt springt der ICE an. Wenn man nun in den Power Bereich kommt, ist dann automatisch der Elektromotor mit aktiv? Ich frage weil mir die Beschleunigung im Eco Bereich recht langsam vorkommt für ein 99PS Motor.


Die E-Motoren arbeiten ständig mit. Das Dir der Antriebsstrang im ECO-Bereich schwach vorkommt ist normal. Der ECO-Bereich stellt den effizientesten Antriebsbereich dar. Der Verbrenner hat, bedingt dadurch das er im Atkinson-Zyklus läuft, eine Drehmomentschwäche die durch die E-Motoren ausgeglichen wird. Der Rest ist vom Ladestand der Batterie abhängig. Ein zu geringer Ladestand zeigt sich in der Praxis in einer schlechteren Beschleunigung.

Wie das Zusammenspiel funktioniert kannst Du in diesen Videos sehen. Die sind zwar etwas älter, am Grundprinzip hat sich aber nichts geändert.

Das Grundlegende Prinzip habe ich schon verstanden. Mir geht es darum. Wann wird der Akku durchs beschleunigen leer gesaugt. Also ab wann unterstützt der E-Motor so, dass der Akku sich entlädt?

Grundlegend,fährst Du immer mit E-Motor/en.Die Av Batterie kann man nicht leer Fahren.Die B Anzeige sind nicht 100% sondern nur ca 40% der Gesamtkapazität,die verbleibenden 60% sind für Klima,Heizung u.s.w reserviert.
Selbst bei dauerhaften Vollspeed,wird die Av batt geladen
youtu.be/KLguPW8b_WQ
Wie hoch der Sok ist bei normaler Fahrweise,liegt ganz alleine an deinem Gasfuß.

Heiko, HV-Batterie und SOC.

Wann der HV-Batterie entnommen wird kann man nicht pauschal sagen. Abgesehen von Vollgas beschleunigen regelt die Steuerung das dynamisch. Abhängig vom Ladestand (SOC) und wie effizient der Benziner gerade betrieben wird.

LG
Klaus

Wie durch Heiko28 und KSR1 bereits erwähnt, ist das vom Systemzustand und Deinem Gasfuß abhängig. Du kannst die Energieflußanzeige zu Hilfe nehmen und bei Deinen Gasgeben-Handlungen beobachten. Zudem bewirkt die Power- oder Eco Taste einen Einfluß.
Am besten selbst alles herausfinden.
gruß
Hybridfan5

ansonsten Helpline bei Varta anrufen

Die Steuer-Alogrithmen gelten als gut gehütetes Geheimnis von Toyota.
Aber Tacho 193 mit dem P3 .... was für Masochisten, respekt!

Was man aber beobachten kann:
bei gutem Ladestand und Vollgas schiebt der Elektromotor noch kräftig mit an und wenn Batterie am unteren Ende wird der Verbrenner hör- und spürbar mehr gefordert.
Merke ich immer dann, wenn ich auf Bergstrecken BMWs jage

..mit dem P3 waren die 190 km/h durchaus erreichbar, das brauchte ich einmal, weil das Solardeck pfiff; vom FTH abgestellt, seitdem 130 km/h max. , aber, wenn du an den Langweilern vorbei musst, dann kick! , und es geht!!!

Zu 1 )

Wenn Du das Touch-Pro hast können laut Anleitung nur Covers angezeigt werden wenn ein I-Pod angeschlossen ist .
Bei USB oder CD geht es definitiv nicht !
Home Bildschirm : Auf "Setup" Taste drücken,"Allgemein" auswählen,auf "Automatischer Bildschirmwechsel" scrollen und "Aus" wählen .

@ Civic2006

Danke, das war es.

Edgar schrieb:
..mit dem P3 waren die 190 km/h durchaus erreichbar, das brauchte ich einmal, weil das Solardeck pfiff; vom FTH abgestellt!!

Was hat das Pfeiffen mit den 190 kmh zu tun? Und wie wurde das abgestellt?