Priusfreunde.de

Ich wollte die 17" Reifen eigentlich auch gegen 16" oder gar 15" Alus "tauschen", aber jetzt nach einigen hundert Kilomtern fahren die sich doch sehr gut. Und der Verbrauch ist nicht höher.

Heute Morgen waren +4 Grad, Heute Nachmittag +9Grad. Verbrauch 4,1 und 3,7l laut BC bei jeweils 95km. Besser ging es mit den 16" Winterreifen bei gleichen Temperaturen auch nie.

Bleibt als letztes Tauschargument noch der Preis: 215/45 R17 Reifen sind teuer und es gibt nur wenig Auswahl.

Fährt hier eigentlich jemand mit 205/50R17 ?
Ich glaube ein österreichisches Forumsmitglied, hatte diese Größe mal mit Freigabe von Toyota montiert.
Gibt's hier auch deutsche Erfahrungen, bzw. eine Freigabe ? Die Reifenauswahl ist deutlich größer und durch minimal größeren Radumfang würde sich auch die Bodenfreiheit verbessern.

Ich will auf meinem PIII wieder Ganzjahresreifen und da gibts in der Seriengröße kaum Auswahl.

Mist, hätte hier mal vorher lesen sollen, war die letzte Tage im Dauerstress... Eben kam nämlich der Anruf, dass das Auto fertig sei, aber ich müsse jetzt eben noch zum TÜV fahren und die Stahlfelgen eintragen lassen. Das hätten die ja auch mal früher sagen können!

Dank alupo weiß ich wenigstens, was mich finanziell erwartet - aber damit hat sich schon die zweite Toyota-Werkstatt bei mir disqualifiziert!

...und dass mit der Bodenfreiheit wäre bei mir grundsätzlich auch ein Thema gewesen, weil ich mich immer blöd über die Garageinfahrt auf meiner Arbeit murksen muss, um nicht aufzusetzen.
Aber zwei neue Sätze Reifen wären mir zu teuer gewesen...

Das Ende vom Lied war übrigens, dass sie (ohne Rücksprache mit mir) doch Alufelgen besorgt und montiert haben. Ich krieg' echt 'nen Föhn!

Nachdem ich mich beschwert habe, habe ich immerhin 10% Rabatt bekommen - glücklich bin ich trotzdem nicht. Wenigstens kamen die mit einer ABE und ich musste doch nicht zum TÜV...

ist doch völlig wurscht ob Stahl- oder LM-Felgen wenn die Daten zu Durchmesser, Breite und Einpresstiefe sowie Schrauben stimmen. Wieso dann in Papieren eintragen ?
Lt. meinem GTÜ-Prüfer muss man nicht mal was unternehmen, wenn man Räder / Reifen verwenden will, die auf dem Modell irgendwo in der EU so ab Werk verkauft wurden !
Hatte das Thema letztes Jahr bei einem Calibra, der mir aus der Verwandtschaft zugeflogen war.
Er hat in seinem EDV-System die kompletten Listen dazu.
Die konkurrenten vom TÜV würden da aber gerne gebührenpflichtige Bescheinigungen bzw. Gutachten ausstellen

Ja, ich bin das mit den 205/50R17.

Ich habe eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom österreichischen Importeur bekommen, war überhaupt kein Problem.
Leider musste ich die dann bei der Typisierungsstelle abgeben (in Österreich ist das das Amt der Landesregierung, KfZ Prüfstelle), hab mir keine Kopie gezogen.
Dort habe ich 45 Euro bezahlt, das wars dann auch schon.

Meine Gedanken:
Ich kann die Originalfelgen verwenden, und durch das schmälere Format ist man etwas wintertauglicher.
Der Reifendurchmesser ist um 12mm größer, der Abrollumfang um 1,8% mehr.
Der Tacho schwindelt mich jetzt also um 1,8% weniger an; also bei Anzeige 100 fährt man GPS 95 kmh.

Für den Sommer habe ich mir Goodyear Efficient Grip besorgt; in der Dimension waren sie mit 300 Euro/Satz sehr günstig; und die 6 Jahre alten Michelin 215/45R17 mit 30000km Laufleistung konnte ich noch für 100Euro bei ebay entsorgen (Profil war ja noch 6,5/5,5 mm).

Fazit:
optisch etwas mehr Gummi an der Felge (weniger "Plattfuss-Optik"), angenehm leise, Komfort müsste auch etwas besser sein (aber kaum merkbar...)

Ups, bei dieser Reifendiskussion kommt mir gerade folgender Gedanke:

ich war doch so begeistert vom tollen Fahrwerk und Handling des P4, den ich probegefahren bin...lags vielleicht nur an den fetten Reifen? Der P3 ist ja mit Fahrradreifen unterwegs...

Kurzum: wenn ich nun schmale 15er auf dem P4 gehabt hätte, wäre es dann vielleicht doch eher auf P3 Niveau?

Der Unterschied zwischen meinen Winterreifen (205/16) und den Sommerreifen (215/17) ist deutlich spürbar.

Mit den Sommerschlappen fährt er wie auf Schienen und läuft auch fast jeder Spurrille nach, sofern sie deutlich ist und passt. Die Winterreifen sind komfortabler, aber auch etwas lauter.

Beides Michelin und in der Mitte des Lebensalters (Profil). Und beide auf Alufelgen.

Deine Vermutung könnte also zutreffen.

Die Spurstabilität in Kurvenfahrten ist mit den 215/45R17 besser als mit den 16" Winterreifen.

Aber bei mir sind die Sommerreifen lauter. Zwischen Lübeck und Hamburg gibt es geschätzt 10 verschiedene Fahrbahnbeläge/Flickenteppicharten. Bei einigen "schreien" die Reifen förmlich.
Es gibt aber kein Sägezahn oder so: alle Reifen haben gleichmässig 7mm Profil.

Bei der Baustelle an der Raststätte "Trave" Richtung Lübeck gibt es z.B. ein kleines Stück dunkler Asphalt, der neu gemacht wurde. Wenn man da rüberfährt ist es mit allen Autos/Reifen laut. Aber im Prius noch etwas lauter.

Als ob man über grobes Schleifpapier fahren würde.

Josi schrieb:
Ja, ich bin das mit den 205/50R17.

Ich habe eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom österreichischen Importeur bekommen, war überhaupt kein Problem.
… ..

Ich hab Toyota-Deutschland jetzt angeschrieben und warte auf eine positive Rückmeldung. Selbstverständlich werde ich berichten ob es mit der Freigabe klappt.

In einer Woche hole ich meinen "neuen" P3 beim Händler ab, und wenn Toyota mitmacht kommen im Spätjahr Ganzjahresreifen mit 205er Breite auf die Felgen.

Gruß Leonardo

picard95 schrieb:
Ich wollte die 17" Reifen eigentlich auch gegen 16" oder gar 15" Alus "tauschen", aber jetzt nach einigen hundert Kilomtern fahren die sich doch sehr gut. Und der Verbrauch ist nicht höher.

Heute Morgen waren +4 Grad, Heute Nachmittag +9Grad. Verbrauch 4,1 und 3,7l laut BC bei jeweils 95km. Besser ging es mit den 16" Winterreifen bei gleichen Temperaturen auch nie.

Bleibt als letztes Tauschargument noch der Preis: 215/45 R17 Reifen sind teuer und es gibt nur wenig Auswahl.

Als ich meinen P3 im vergangenen Nov als Gebrauchten gekauft habe, waren auch die 215/45-17 dran.
Nun habe ich auf das Ursprungsformat 195/65-15 umrüsten lassen: besserer Geradeauslauf und besseres Abrollen bei tieferen Schlaglöcher (eben mehr Querschnitt fürs ausfedern).
Der Verbrauch ist ca. 1/4 L/100KM weniger. Vermutlich wegen Breite und resultierendem Rollwiderstand (od. auch Luftwiderstand)

Hallo,

Toyota hat sich zwischenzeitlich auf meine Anfrage wegen 205/50 Reifen auf 17 Zoll gemeldet und mir ein Mail geschickt:

"vielen Dank für Ihre E-Mail.

Grundsätzlich ist exakt ausschließlich die Bereifung für Ihren Prius freigegeben, welche in den Zulassungsdokumenten beziehungsweise im COC-Papier Ihres Fahrzeugs eingetragen ist. Hiervon abweichende Räder-/Reifenkombinationen bedürfen einer Überprüfung und einer entsprechenden Freigabe durch einen autorisierten technischen Sachverständigen (zum Beispiel TÜV oder DEKRA).

Eine Freigabe für die 205er Bereifung auf den 17 Zoll Serienfelgen ist nicht gegeben.

Wir bedauern, Ihnen keine anderslautende Nachricht zukommen lassen zu können.

Mit freundlichen Grüßen, Ihre
Toyota Deutschland GmbH"


OK soweit so gut, von Toyota gibt es also keine Freigabe obwohl diese Größe bei mehreren Zubehörfelgen von Drittanbietern als Option im Teilegutachten angegeben ist.

Wenn ich das Mail von Toyota aber richtig interpretiere ist eine Einzelabnahme denkbar, an der Tragfähigkeit der Felgen dürfte es somit nicht scheitern.

Ich finde es nur schade, dass Toyota Deutschland hier eine gängige Größe nicht einfach freigibt. Es ist ja keine Extrembereifung sondern eine Zwischengröße der zwei zulässigen Reifenbreiten. Toyota Österreich gab die Größe einem Forumsmitglied frei und zeigt damit mehr Kundennähe.

Gruß Leonardo

Wirklich sehr schade! Ich wäre auch sehr an
dieser Zwischengröße interessiert gewesen.
Trotzdem danke, dass du dir die Mühe gemacht hast,
Toyota anzuschreiben.

Gruß Martin

Prius 3 VFL

Hm, habe gerade auch einen 2009er Executive mit Solardach gekauft. Wenn ich das richtig lese, sind die 15er beim Solar-Dach (zumindest vFL) eine Sicherheitsmaßnahme für das Solar-Dach. Ist das so richtig?

Ansonsten scheint fast alles (außer der Optik) für die 15er zu sprechen. Richtig?

Wie ist eigentlich Euere Erfahrung bzgl. Verbrauch, wenn die 15er mit oder ohne Aerodynamik-Verkleidung gefahren werden?