Priusfreunde.de

Hallo,

ich bin eher ein ruhiger Vertreter bei Autobahngeschwindigkeiten.
Laut Tacho fahre ich meistens 120-140 Km/h. Gestern hat mich aber der Hafer gestochen und hab den P3 mal auf 175 Km/h gebracht. Was mir auffiel war ein wummerndes Geräusch. (hoffentlich wisst Ihr was ich meine) Allerdings habe ich noch die Winterreifen drauf. (Absicht)
Die B6n ist in diesem Abschnitt mit einer Betonoberfläche versehen.
Ich schiebe es zum Teil auf auf die Fahrbahn, denn mit dem Motorrad fällt einem auf dieser Strecke das Essen aus dem Gesicht.
Schlecht ausgewuchtete Reifen zeigen eher zwischen 80 und 100 Km/h ihre Macken.
Wie verhalten sich Eure P3 bei diesen Geschwindigkeiten? Ich werde noch einmal einen Versuch in Richtung Goslar starten, denn dort ist alles asphaltiert.
Danke schon mal im voraus.

MfG Harzbube.

also ich war im april in sinsheim beim treffen - auch mit winterreifen und lasse sie auch noch oben denn mit

3mm fahre ich sie zusammen

bei der anfahrt am freitag ging ja nichts weiter

jedoch am sonntag vormittag bei der rückfahrt - war die BAB frei - somit konnte ich ihn wiedermal durchputzen

fuhr ihn längere strecken - wo erlaubt bis zum abregeln / tacho 195

zeigte keinerlei aussergewöhnliche gräuschbildungen

- kann deine spezial bodenabdeckung geflattert haben?



grüße aus oö

Das Wummern kann die Klappe des Unterfahrschutzes sein.
So war es bei mir.
Kontrollier es mal.

Bei meinem Kumpel hat unten am Bodenschutz nur eine Kunstoffniete gefehlt und es hat bei ihm gewummert, nicht ständig, sondern nur bei bestimmten Geschwindigkeiten. Passende Niete rein - wummern weg!

suhlprius schrieb:
Das Wummern kann die Klappe des Unterfahrschutzes sein.
So war es bei mir.
Kontrollier es mal.
Siehe meinen Beitrag:
#277389
Unterfahrschutz
Ich meine ich hab vorgesorgt, das könnte es nicht sein.
Aber trotzdem Danke an Alle!
Ich teste aber auch mal die Asphaltstrecke.

MfG Harzbube.

Meiner macht bis Tacho 194 auch keine Probleme.

Hab gestern noch mal eine Testfahrt auf der Asphaltstrecke der B6n gemacht. Meine Vermutung hat sich bestätigt. Schuld am "Wummern" bei hohen Geschwindigkeiten scheint die nicht optimal gegossene Betondecke zu sein.
Dieses Geräusch mag bei anderen KFZ-Modellen sich schwächer oder garnicht bemerkbar machen.

MfG Harzbube.

@harzbube

Mit welchem Reifendruck fährst du?

Ich hatte das auch einmal mit einem anderem Auto. Hoher Luftdruck zum Spritsparen. Bei höheren Geschwindigkeiten hatte ich dann auch ein Wummern. War mit dem Problem damals beim Reifenhändler, welcher nach Unwuchtprüfung (ohne Befund) sofort dann fragte, welchen Reifendruck ich denn hätte. Der war damals ca. 0,4 bar über dem empfohlenen Druck und seiner Meinung nach viel zu hoch, was für die Probleme verantwortlich sein könnte.
Nach anschließender Druckreduzierung: siehe da Wummern weg.

Der Reifen konnte sehr wahrscheinlich nicht mehr durch mangelnde "Eigenfederung" die Unebenheiten der Fahrbahn ausgleichen.

Bei irgend einer Geschwindigkeit/Frequenz gibt es halt mal eine Resonanz... mit anderem Auto oder anderem Reifenluftdruck oder um 10 km/h anderer Geschwindigkeit schaukelt es sich nicht zu einem Wummern auf.

Auf der A11 gibt es auch einen kurzen Abschnitt, da fing mein Golf IV bei gut 180 an zu hüpfen, als hätte jemand in unter 10 Sekunden alle Stoßdämpfer ausgebaut... bei 170 wummert der P2 auch leicht an dieser Stelle.

Jedes Auto/Fahrwerk hat eben eine andere Eigenfrequenz.

Bei mir zu Hause ist eine wellige Straße... da stampfte mein Golf IV bei 25-27 km/h... er fing fast an zu hüpfen... der P2 wiederum an gleicher Stelle erst bei 35.

Ich denke, man nimmt es besonders wahr, wenn die Resonanz auf einer Strecke, die man ständig befährt, exakt bei (erlaubter oder erreichbarer) Höchstgeschwindigkeit ist... von dieser weicht man nach oben oder unten ungern um 20 km/h ab... auf einem mehrere Kilometer langen Abschnitt wird diese Wummer- oder Stampfresonanz unangenehm!

Das Ganze soll aber bitte keine Ausrede sein, nicht ab und zu zu überprüfen, ob die Unterbodenverkleidung an allen Punkten fest ist!!!

Gork-vom-Ork schrieb:
@harzbube Mit welchem Reifendruck fährst du?
Vorne 2,5 und hinten 2,4, also wie vorgeschrieben.
Wie ich schon im Eingangsthread schrieb, habe ich es auf die Betondecke geschoben.
Auch mit dem Motorrad fühlt man sich auf dieser Betonstrecke äußerst unwohl. Dort bekommt man das "Essenausdemgesichtfallen Syndrom"

MfG Harzbube.

autogasprius_berlin schrieb:
Das Ganze soll aber bitte keine Ausrede sein, nicht ab und zu zu überprüfen, ob die Unterbodenverkleidung an allen Punkten fest ist!!!


Stimmt. Dass hatte er aber ausgeschlossen:


suhlprius schrieb:
Das Wummern kann die Klappe des Unterfahrschutzes sein.
So war es bei mir.
Kontrollier es mal.
Siehe meinen Beitrag:
#277389
Unterfahrschutz
Ich meine ich hab vorgesorgt, das könnte es nicht sein.
Aber trotzdem Danke an Alle!
Ich teste aber auch mal die Asphaltstrecke.

MfG Harzbube.

Heute meine 90.000-er Durchsicht:
Der Unetrfahrschutz war an zwei Stellen lose
und man staune:
die Auspuffhalterung ziemlich hinten war vom Rohr abgebrochen !
Jetzt ist er wieder ganz ruhig.

Lea hatte vergangenen Freitag ihre 90.000km Untersuchung.
Dort sagte mir der nette KfZ-Mensch dass eine xyz-Lippe (hab den Namen des Teiles vergessen) fehlt und beim Fahren Klappergeräusche auftreten können.
Diese habe ich allerdings erst bemerkt nachdem ich auf der Autobahn war.
bei hohen Geschwindigkeiten und unterschiedlicher Bodenbeschaffenheit klapperte es ziemlich gut im Bereich des Unterboden ungefähr Radkastennähe.
ich hatte ein Bild von der Stelle gemacht wo das besagte Teil sitzen sollte.
Frage, wie heisst das Teil und muss ich beim Anbringen irgendwas spezielles beachten?

Zudem muss ich hinten Bremsscheiben und Klötze dringend tauschen, allerdings weiß ich nicht welchen Bremsscheibendurchmesser ich nehmen muss.
255 oder 259 mm? Zudem nehme ich dann für hinten eine volle, belüftet oder innenbelüftete Bremsscheibe.?

Fahrzeugdaten:

TOYOTA PRIUS (ZVW3_), 1798 cm3, 99 PS, 73 kW, BJ: ab 04/09 KBA-Nr: 5013-AEW

Philotesbina schrieb:
Zudem muss ich hinten Bremsscheiben und Klötze dringend tauschen, allerdings weiß ich nicht welchen Bremsscheibendurchmesser ich nehmen muss.
255 oder 259 mm? Zudem nehme ich dann für hinten eine volle, belüftet oder innenbelüftete Bremsscheibe.?

Fahrzeugdaten:

TOYOTA PRIUS (ZVW3_), 1798 cm3, 99 PS, 73 kW, BJ: ab 04/09 KBA-Nr: 5013-AEW

Hallo @Philotesbina,

hintere Bremsscheiben: Massiv (keine innenbelüftete), Durchmesser 259 mm.

Zitat:

Hinterachse: Herth + Buss, J 3312065, etwa 35 € pro Scheibe (zum Vergleich: Toyota Originalteil: 42431-12310, etwa 82 € pro Scheibe)

www.priuswiki.de/index.php?title=Bremsscheibenwechsel