Priusfreunde.de

hi
mein prius,verbraucht echte 5,4 liter auf 100 km.
gefahren in eher bergiger und kurvenreicher umgebung.
ich schaue dabei schon im eco bereich zu fahren und nicht in den pwr bereich zu kommen. somit verbraucht der prius um gut 2 liter weniger als der auris mit 132 ps. ich bin damit zufrieden.
demnächst steht die urlaubsfahrt österreich - kroatien an. auf dieser strecke verbrauchte der auris bei ausnutzung der erlaubten höchstgeschwindigkeit von 130 km/h nur 6,5 liter. bin schon neugierig wie hoch der verbrauch bei gleicher strecke und höchsttempo 130 km/h beim prius ist. die autobahnen sind sonntags mitte september beinahe autofrei, daher ist wie in den jahren zuvor,
mit keinem stau zu rechnen.

spingath schrieb:
Was viele von Euch schon gesagt haben: Es ist doch so, dass man seit man Prius fährt bewusster an den Benzinverbrauch denkt, als vorher.
Vorher war es doch egal, was das Auto verbraucht.
Jetzt ärgert es mich schon, wenn mein Auto an der Ampel auf volle Pulle schaltet, weil der Akku unter 3 Striche gefallen ist, oder weil der Motor noch nicht warmgelaufen ist.
Es macht doch sicher auch keinen Spaß, wie mein Toyota-Händler mir sagt, dass man, wenn man hinter einem LKW herfährt gern auf 3 ltr/100km kommt. So macht das Autofahren doch auch keinen Spaß.
Ich bin mit meinen 5,4 schon zufrieden. Und das sind echte 5,4 und nicht etwa nach der Anzeige des Bordcomputers, der zeigt viel weniger an.
Viel Spaß allen beim Fahren - Gregert

Alles gut, Gregert. Mein Ziel beim Kauf war, unter 6,5l zu bleiben.
Nein, es macht keinen Spaß. Spaß verknüpfe ich mit Action, Aufregung usw.. Hinter einem Lkw herfahren ist dagegen sehr entspannend! Relaxen beim Fahren statt aufregen!
Mich ärgert es nur wenig, wenn im Stop&Go der Benziner läuft, weil es außen 30°C oder mehr ist und ich gerne 22° im Auto habe, was schnell den Akku leer saugt. Klar, es ärgert schon ein Stück weit, weil es mir den Schnitt "versaut". Aber gleichzeitig freue ich mich, wenn der Benziner dann wieder ausgeht! Denn die Autos V1.0 können es nicht annähernd so gut! Das ist es letzlich, was einen zufrieden macht! Trotzdem relaxe ich gerne beim Fahren. 100km Autobahn fahre ich meistens komplett mit Tempomat auf Tacho 96km/h = echte 90, was die LKW fahren. Die 2 Minuten Zeitverlust interessieren mich nicht. Und derweil überlege ich, was ich anschließend mit meinem Schatz unternehme/koche/usw. oder bereite mich Gedanklich auf ein Meeting vor oder oder...

Schleichen macht insgesamt Freude! Wie auch immer die Freude gelagert ist. Spritkosten unter 6,50€/100km freuen mich natürlich auch. Aber letzten Endes zahle ich z.B. mehr Miete für die Garage, als ich per Sprit jemals einsparen könnte! Komfort und andere Dinge dürfen bei mir nicht auf der Strecke bleiben!

Zurück zum Thema: Mein BC ist immerhin wieder bei 4,3l/100km. Sonntags morgens vor 8Uhr ist es einfach lässig, Auto zu fahren (13km).

LG
Klaus

esox schrieb:
hi
mein prius,verbraucht echte 5,4 liter auf 100 km.
gefahren in eher bergiger und kurvenreicher umgebung.
ich schaue dabei schon im eco bereich zu fahren und nicht in den pwr bereich zu kommen. somit verbraucht der prius um gut 2 liter weniger als der auris mit 132 ps. ich bin damit zufrieden.
demnächst steht die urlaubsfahrt österreich - kroatien an. auf dieser strecke verbrauchte der auris bei ausnutzung der erlaubten höchstgeschwindigkeit von 130 km/h nur 6,5 liter. bin schon neugierig wie hoch der verbrauch bei gleicher strecke und höchsttempo 130 km/h beim prius ist. die autobahnen sind sonntags mitte september beinahe autofrei, daher ist wie in den jahren zuvor,
mit keinem stau zu rechnen.
Guden,

Du fährst also einen P3?
Ich schätze mal, Du wirst bei der Autobahnfahrt etwa den gleichen Verbrauch haben, wie bisher im Schnitt. Keine Kaltstarts auf der Langstrecke, dafür höhere Geschwindigkeit. 5-5,5l dürften es werden.

@Poweranzeige: die hat mein P2 leider nicht. Aber ich bilde mir ein, den Punkt inzwischen mit dem Popometer recht gut zu treffen. Energiepfeile gehen vom Akku weg, die Benzinerdrehzahl liegt um die 3.000 und man merkt, daß es eine "Drehmomentbeschleunigung" ist. Im Geschwindigkeitsbereich 60-90km/h, besonders deutlich 70-80km/h. Da muß ich sagen ist der P2 ähnlich souverän, wie mein Vorwagen mit 2,2i und 147Ps.
Ich halte die Poweranzeige für eine sehr gute Verbesserung der Gen.3 gegenüber Gen.2. Sie erleichtert das effiziente Fahren sicher sehr - ohne Scangauge und feinfühliges Popometer.

LG
Klaus

@KSR1
ja einen p3 bj. 2011 gebraucht gekauft bei meinem toyota händler - ist ein importfahrzeug aus frankreich. sehr angenehm finde ich das head up welches mir die eco, geschwindigkeit und die navi abbiegerichtung inklusive meterangabe anzeigt.
einen drehzahlmesser hat mein prius aber nicht - brauche ich aber auch nicht.

Drehzahlmesser gibt es auch nur mittels Zusatzgerät, bei mir Scangauge. Aber wie geschrieben, bei Gen.3 nicht mehr so "wichtig" wie beim P2. Da "brauche" ich das für den Stageübergang. Der ist aber beim P3 wesentlich besser gelöst und schneller warm ist er dank EHR auch.

Nach 3.600 km durch Norwegen und Schweden mit viel Berg und Tal und voller Beladung und etwas E 85 (auf ca. 50-60 % gemischt) zeigte der BC 4,4-4,5 l/100 km an.

Hatte eigentlich weniger erwartet, weil die fahrbaren Geschwindigkeiten von 80-max. 110 km/h schon dem P III entgegenkommen dürften.

Aber leider hatte ich verpennt, der Toyota-Werkstatt bei der Durchsicht zu untersagen, das gute Öl zu wechseln. So haben sie irgendwas eingefüllt und nicht mal ein Schild drangemacht, was denn nun an Öl eingefüllt wurde (5-30?). Ärgerlich...

Übrigens war die Tesla-Model S-Dichte in Norway dermaßen hoch! Daneben massenweise Lear, Tazzari und was es noch gibt. Die Luxussteuer entfällt und man kann gut parken.

Angeblich ist der Tesla ab € 50.000 zu haben....

Insgesamt kann man aber zufrieden sein mit einem solchen Verbrauch, auch wenn eine zügige AB-Etappe von Rostock dann den BC-Wert auf 4,7 hat hochschnellen lassen.

ich bin gestern bei meinen söhnen in wien gewesen.
gefahren insgesamt gut 450 km. davon 150 km autobahn, der rest schnellstraßen. auf der schnellstraße mit gegenverkehr eine kolonne.
es war ein feiertag - also keine lastwagen unterwegs.
als auch ich endlich überholen konnte sah ich den verursacher. ein priusfahrer der mit höchstens 70 km/h andere verkehrsteilnehmer zu manchmal waghalsigen überholmanöver veranlasste/nötigte.
benzinsparen schön und gut aber solche sparmeister haben im öffentlichen verkehr nichts verloren. auf österreichs schnellstraßen sind 100 km/h erlaubt - die fahre ich auch.
auf der autobahn fahre ich die erlaubten 130 km/h. hinter laster herzufahren nur um sprit zu sparen? wer`s mag, mir ist es einfach zu unübersichtlich und daher zu gefährlich.
verbraucht hat mein prius inklusive 30 km stadt verkehr 5,1 liter.zuhause sind es ein paar zehntel mehr,ich finde ein sehr guter wert.
esox

Das war vielleicht das Wiener Prius2 Taxi mit den 1 Mio. km auf dem Tacho. Der kriegt mildernde Umstände, der ist soo alt, der kann nicht mehr schneller...

esox schrieb:

es war ein feiertag - also keine lastwagen unterwegs.
als auch ich endlich überholen konnte sah ich den verursacher. ein priusfahrer der mit höchstens 70 km/h andere verkehrsteilnehmer zu manchmal waghalsigen überholmanöver veranlasste/nötigte.
benzinsparen schön und gut aber solche sparmeister haben im öffentlichen verkehr nichts verloren. auf österreichs schnellstraßen sind 100 km/h erlaubt - die fahre ich auch.

Schade, dass einzelne HSD-Fahrer mit Sparwahn den Ruf des Prius ein Schleicher zu sein manifestieren. Das ist einer der Gründe warum ich in meiner Signatur keinen Verweis mehr auf Spritsparmonitor habe. Dieser Spritsparmonitor-Wahn gehört m.E. beendet.

Denn ich finde es generell schlecht, dass sich die einzelnen HSD-Fahrer mit niedrigem Verbrauch gegenseitig überbieten, da dies dazu führen kann, dass sich die einzelnen Fahrer mit Schleichfahrten überbieten. Gemäß der Erfahrung mit meinem Yaris HSD ist die einfachste Methode wenig zu verbrauchen langsam zu fahren und langsam zu beschleunigen.

Die Teilnehmer dieses Forums nehme ich davon natürlich explizit aus!

Schön, dass esox zugibt, dass er mehr verbraucht! So etwas ist selten!

Die Verkehrsteilnehmer haben sich evtl. jetzt so geärgert, dass diese jetzt alle Prius als Schleicher in einen Topf werden und denken, der Prius kann nicht schneller fahren. Leider spricht sich so etwas schnell herum und wird zu einem Vorurteil. Genauso wie das Vorurteil besteht, dass alle BMW 3er getunt sind und rasen.

Sehr schade! Ich habe auch schon Prius auf der Autobahn erlebt, die meinen Yaris HSD mit 140 km/h überholt haben.

Ich finde es generell schlecht Einzelbeispiele zu verallgemeinern. Das zeugt meiner Meinung nach von mangelndem Intellekt.

Und wenn jemand sich bei Autos auskennt dann weiss er dass der P3 100kW hat und in 10,4 Sec kupplungsschonend auf 100 beschleunigen kann. Die älteren im Forum kennen auch die Leistung der Autos in ihrer Jugend, mehr brauche ich diesbezüglich nicht sagen.

Auch mein Verbrauch ist niedriger wenn ich weniger Stadtschleicher vor mir habe die ihr Auto am liebsten um die Kurve tragen. Denn dann muss ich weniger bremsen.

Aber bis jetzt kann ich den BC Verbrauch des aktuellen Tankes noch bei 3,2 halten. Aber bei dem Regen und den Schleichern nicht mehr lange.

alupo schrieb:
Ich finde es generell schlecht Einzelbeispiele zu verallgemeinern. Das zeugt meiner Meinung nach von mangelndem Intellekt.

Mag sein, aber die meisten Leute verallgemeinern eben gerne in allen Lebenslagen (die Automobilpresse, der Politiker, die EU, der Prius-Fahrer, der ....). Ob diese alle mangelnden Intellekt haben, kann ich nicht beurteilen. das mögen andere beurteilen.

Leider reicht aber ein Prius-Schleicher (wie oben beschrieben), über den sich 10 Leute aufregen und es 10 weiteren sagen, die es wiederum......

happyyaris schrieb:
[b]
Leider reicht aber ein Prius-Schleicher (wie oben beschrieben), über den sich 10 Leute aufregen und es 10 weiteren sagen, die es wiederum......Und bei den anderen Schleichern (bei mir insbesondere den Stadtschleichern) bedarf es im Gegensatz dazu mehrerer?

Nein auch da reicht einer völlig aus um diese Wirkung zu erzeugen. Kein Unterschied zu Priusschleichern.

Mir begegnen täglich mindestens 10 Stadtschleicher, ein Prius war in den letzten 5 Jahren nicht dabei obwohl ich jeden Tag meist einige HSDs sehe. Zumindest in meiner Region scheinen sich keine aufzuhalten, da gibt es ganz andere Kandidaten die ich aber nicht öffentlich nennen will (Stichwort Verallgemeinerungen).

happyyaris schrieb:
Denn ich finde es generell schlecht, dass sich die einzelnen HSD-Fahrer mit niedrigem Verbrauch gegenseitig überbieten, da dies dazu führen kann, dass sich die einzelnen Fahrer mit Schleichfahrten überbieten. Gemäß der Erfahrung mit meinem Yaris HSD ist die einfachste Methode wenig zu verbrauchen langsam zu fahren und langsam zu beschleunigen.
Ich sehe darin ein anderes Problem: Einen niedrigen Durchschnittsverbrauch kann man nur dann hinbekommen, wenn man Kurzstrecken vermeidet und sparsam fährt. Nun meint man sparsam fahren leider immer bezogen auf den Durchschnittsverbrauch (!) und genau das ist schon eine Lüge in sich.
Wer verbraucht weniger?
Person A, die nur 3km fährt, dafür 0,24l (8l auf 100km) Benzin verbraucht hat oder eine Person B, die 500km fährt und dafür 20l (4l auf 100km) Benzin verbraucht hat? Die Antwort ist klar (Person A), aber der Spritmonitor verrät das nicht.
Bei Person A stünde 8l/100km da.
Bei Person B stünde 4l/100km da.

Jeder würde glauben B fährt sparsamer als A. Das stimmt so aber nicht, B fährt einfach nur mehr und hat dadurch überhaupt erst eine Chance "sparsam" zu sein. A kann das gar nicht schaffen, weil auf 3km der Kaltstart alles kaputt macht. Trotzdem ist A ökologischer unterwegs.

Das verwechseln auch übrigens viele Nutzer von Navigationsgeräten. Solche Diskussionen habe ich in den letzten Monaten öfter in Foren erlebt. Wenn das Navi eine ökologische Route berechnen sollte, dann kamen oft höhere Durchschnittsverbräuche raus als bei der schnellsten Route und die Navigationsbesitzer beschwerten sich lauthals beim Hersteller, dass das ja Blödsinn sei. Dabei haben diese Schreihälse völlig vergessen, dass die ökologische Route zig Kilometer kürzer war und dadurch der Gesamtverbrauch deutlich geringer war, nur der Durchschnittsverbrauch war höher. Der Navihersteller hatte also Recht (mit der ökologischen Route), nur verstanden haben es die Nutzer nicht.

Fazit: Die Umwelt interessiert nur, was "hinten" raus kommt und was dabei verbrannt wird. Ökologischer ist es also möglichst wenig Benzin (oder Diesel oder Gas oder...) und zwar absolut (!!) und nicht im Schnitt zu verbrennen/verbrauchen und das noch möglichst sauber.
Man darf nicht die Durchschnittsverbräuche vergleichen (wie bei Spritmonitor). Das ergibt allein kein schlüssiges Bild. Man muss schon auch die gefahrenen Kilometer vergleichen, erst dann passt alles.
Wenn zwei Personen viel Langstrecke fahren und der eine braucht 8l auf 100km und der andere 4l auf 100km, dann ist der mit 4l natürlich sparsamer. Haben beide unterschiedliche Fahrprofile, so lässt sich das nicht mehr so eindeutig beurteilen.

alupo schrieb:

Mir begegnen täglich mindestens 10 Stadtschleicher,

Und das werden noch viel mehr werden, wir haben den demografischen Wandel!

Vor 30 Jahren sah man selten Oma oder Opa Autofahren. Schau heutzutage einmal auf die Haarfarbe der Autofahrer.

alupo schrieb:
Und bei den anderen Schleichern (bei mir insbesondere den Stadtschleichern) bedarf es im Gegensatz dazu mehrerer?

Nein auch da reicht einer völlig aus um diese Wirkung zu erzeugen. Kein Unterschied zu Priusschleichern.

Mir begegnen täglich mindestens 10 Stadtschleicher, ein Prius war in den letzten 5 Jahren nicht dabei obwohl ich jeden Tag meist einige HSDs sehe. Zumindest in meiner Region scheinen sich keine aufzuhalten, da gibt es ganz andere Kandidaten die ich aber nicht öffentlich nennen will (Stichwort Verallgemeinerungen).
Auch bei anderen Schleichern entwickeln sich diese Vorurteile genauso. Beim Prius ist es allerdings so, dass dieser auf Grund der Karossierieform leicht erkennbar ist. Das ist diesbezüglich ein Nachteil, da die Autos sonst kaum noch unterscheidbar sind. Auch ich muss häufig auf das Herstellerlogo sehen, um zu erkennen, um welche Automarke es sich handelt.

In meiner Jugend war der typische Schleicher der Mann mit Hut im Audi 100 und der tuckernde Mercedes Diesel (Baureihen W 114 und W 115, laut Vorurteil war das damals der Bauer). Diese Autos waren auch gut erkennbar. Das hat vermutlich das Vorurteil noch beschleunigt. Der letztere (Mercedes Diesel) schon mit der typischen Diesel-Fahne beim Gasgeben (damals gab es noch keine Rußfilter).

Audi hat es jetzt von den Schleichern zu den Rasern geschafft. Diesel-Mercedes haben auf der Autobahn wegen der veränderten Technik auch eher den Ruf des sehr zügigen Fahrers. Da hat sich leider die Diesel-Technik weiterentwickelt.

Insofern hat der Prius noch gute Chancen, dass sich dies ändert.....