Priusfreunde.de

Pritoni schrieb:
Hallo Klaus, ohne Grillblocking und mit E 10 ...

Foto wollte nicht Zeigte 4,2 an

Hallo Pritoni,

zwei Ursachen hast Du schon erkannt. Nun gilt es, sie abzustellen.
4,2 sind klasse! Wie waren die Rahmenbedingungen?

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
alupo schrieb:
...
Bei mir war der Februar ganz ok und im Augenblick steht der BC nach gut 700km bei 3,9. ...
Gruß alupo
"Ganz ok", wie bescheiden
Hallo KSR,
Die Aussage "bei mir war der Februar ganz ok" bezog sich auf die zu diesen Zeitpunkt bekannte Betankung von 4,45.

Die 3,9 bezogen sich auf den aktuellen Verbrauch. Nachdem ich gerade an einer 1,469-er Tankstelle vorbeifuhr habe ich zugeschlagen. Der Realverbrauch betrug 4,2.

Für einen Februar sehr gut. Man darf nur nicht vergessen, dass es auf frühjahrtemperaruren basiert.
Gruss alupo

KSR1 schrieb:

4,2 sind klasse! Wie waren die Rahmenbedingungen?

LG
Klaus

Mit Fehlern, was mir erst durch Deine Frage klar wird.

Anzeige nicht genullt, sondern mit 5,5 Kurzstreckenverbrauch abgefahren.

Reifendruck 3,O Bar, Sommerwetter (mai 13) 750 km Autobahn, Geschwindigkeit 100 km/h immer Tempomat kein Fahrerwechsel,100 km Landstr. 2 Pers. Sonntags wenig Verkehr.

MFG

Pritoni schrieb:
...
Anzeige nicht genullt, sondern mit 5,5 Kurzstreckenverbrauch abgefahren.

Reifendruck 3,O Bar, Sommerwetter (mai 13) 750 km Autobahn, Geschwindigkeit 100 km/h immer Tempomat kein Fahrerwechsel,100 km Landstr. 2 Pers. Sonntags wenig Verkehr.

MFG
Wieviele km Kurzstrecke waren es denn? 850km bist Du danach gefahren, also wohl eher nur 100km?
3Bar, das wäre mir zu krass. Ich hatte mal 2,8 und das war mir zu unkomfortabel. Ich bin ein bequemer Mensch, daher auch die intensive Nutzung des Geschwindigkeitsreglers. Aber das ist das schöne am Prius: auch wenn man faul ist, kann man sparsam unterwegs sein. Einfach machen lassen.

Wenig Verkehr oder passender Verkehr ist immer wichtig. Wenn von hinten keiner schiebt, kann man schöner so fahren, wie man will. Oder wenn vorne jemand noch langsamer fährt, hält man den Verkehr auch nicht auf.

Ich finde meinen Verbrauch dieses Jahr spannend wie einen Krimi. Aktuell ist es morgens wieder um 0° und ich fürchte, an der Zapfsäule werden es wieder um 4,5l/100km.


LG
Klaus

Da ich das Video gerade gefunden habe und ich dachte das es ganz gut passt ein paar Tipps von Toyota UK zum Umgang mit Hybriden:

Irdendwie bin ich zu blöd Ich bin jetzt ca. 1500 km gefahren mit dem PIII, der Verbrauch laut BC ist bei 4,6 LHK. Irgendwas mache ich anscheinend grundsätzlich falsch. Meinen Avensis Schalter konnt ich relativ sparsam fahren und war daher in der Annahme, dass ich mit dem Prius auf gute 4,5 LHK komme. Ich fahre keine Strecken, die den Verbrauch begünstigen, daher war mir klar, dass ich niemals den Normverbrauch packe. Es muss aber besser werden, das Ziel ist 4,5 LHK, also ca. 4,1-4,2 nach BC. Hat jemand ein Paar gute Tipps?

sailor377 schrieb:
Irdendwie bin ich zu blöd Ich bin jetzt ca. 1500 km gefahren mit dem PIII, der Verbrauch laut BC ist bei 4,6 LHK. Irgendwas mache ich anscheinend grundsätzlich falsch. Meinen Avensis Schalter konnt ich relativ sparsam fahren und war daher in der Annahme, dass ich mit dem Prius auf gute 4,5 LHK komme. Ich fahre keine Strecken, die den Verbrauch begünstigen, daher war mir klar, dass ich niemals den Normverbrauch packe. Es muss aber besser werden, das Ziel ist 4,5 LHK, also ca. 4,1-4,2 nach BC. Hat jemand ein Paar gute Tipps?

Ohne lange suche zu wollen, aber wie sieht Dein typisches Streckenprofil aus?

@Ghost: Stadt Autobahn Mix hauptächlich, einfache Fahrt zur Arbeit ca. 20 km. Extreme Maßnahmen wie 3 Bar Reifendruck betreibe ich nicht, das Auto ist aber freigeräumt, wie es sich gehört. Ich fahr kein unnötiges Gewicht durch die Gegend. Der Verbrauch so ist schon ok, es ist bei mir eher der sportliche Ehrgeiz Gut im Moment sind noch Winter-Reifen drauf, mit den Sommer 195er wird es denke ich noch etwas besser.

sailor377 schrieb:
... Hat jemand ein Paar gute Tipps?
Zunächst mal die Spritmonitor-Einträge korrigieren, damit Du überhaupt einen Überblick bekommst. Ansonsten ist dieser Thread voller Tipps. Besonders die von alupo sind offenbar gut, wenn man seine Verbräuche sieht.

LG
Klaus

Also für die AB gibt es kaum einen Tipp den Prius sparsamer zu machen, außer Geschwindigkeit rausnehmen.

In der Stadt gelten halt die Standardempfehlungen: sprich vorrausschauendes Fahren, Klimaanlage aus dafür über die Fenster lüften und kurze Wege möglichst gar nicht mit dem Auto.

@KSR1: Spritmonitor hat noch zu wenig Einträge um objektiv über den Verbrauch zu sprechen. 15000 oder 20000 sollten es schon sein, dann hat man einen ungefähren Wert. Die Sprünge sind logisch. Wenn ich für 20€ tanke 100 km und auf ein Mal der Sprit günstig ist, klar hab ich dann einen Verbrauch für die eine Betankung von über 10 Litern Was zählt ist der Durchschnitt und der muss sich noch einpendeln.

@ sailor377: Schon. Was ich meinte ist die ungültige Betankung. Und man kann Tankvorgänge auch als Teilbetankung deklarieren, dann rechnet SM bei der nächsten Vollbetankung wenigstens einen plausiblen Verbrauch. 18l/100km, das tut ja in den Augen weh.

@KSR1: Ja 18L ist schon heftig Aber sind wie gesagt Einzelwerte. Im Moment setze ich SM zum Berechnen aller Kosten, hab ich noch nie gemacht. Interessiert mich wirklich Mal was das Auto tatsächlich mit allen Spärenzchen im Jahr an Kosten produziert. Verbrachswerte kann ich im Moment dem BC abelesen.

Trip B: ca. 1500 KM und 4,6 LHK

Ich bringe im Moment meiner Frau das Autofahren bei, wir waren vorhin unterwegs. Stadt + Landstrasse Mix. Vor der Fahrt hab ich Trip A resettet, die Hälfte ist sie gefahren, zurück bin ich gefahren. 4.0 auf BC nach ca. 30 KM mit Klima. Es geht also! Meine tägliche Strecke zur Arbeit ist anscheind etwas suboptimal für einen guten Verbrauch, außerdem fang ich gerade an der PIII zu verstehen. Habe erst letzte Woche wirklich gerafft, dass der Verbrenner ab der Hälfte der Eco-Anzeige anspringt, wenn er nicht anderweitig benötigt wird

Ich glaube, dass die Traktionsbatterie bei wärmeren Wetter viel mehr Saft abgibt als bei unter 10° C. Wo es jetzt wärmer geworden ist, ist sie permanent leer, der PIII fährt sehr viel elektrisch und ich muss ihn teilweise zwingen den Verbrenner zu nutzen. Nichts ist ärgerlicher als an einer Ampel mit laufendem Verbrenner zu stehen, weil die Batterie leer ist. Hier ist echt Timing gefragt.

sailor377 schrieb:
Irdendwie bin ich zu blöd Ich bin jetzt ca. 1500 km gefahren mit dem PIII, der Verbrauch laut BC ist bei 4,6 LHK. Irgendwas mache ich anscheinend grundsätzlich falsch. Meinen Avensis Schalter konnt ich relativ sparsam fahren und war daher in der Annahme, dass ich mit dem Prius auf gute 4,5 LHK komme. Ich fahre keine Strecken, die den Verbrauch begünstigen, daher war mir klar, dass ich niemals den Normverbrauch packe. Es muss aber besser werden, das Ziel ist 4,5 LHK, also ca. 4,1-4,2 nach BC. Hat jemand ein Paar gute Tipps?
Zu den Tipps:

wie ich fahre beschrieb ich hier schon ausführlich, incl. meinem Fahrprofil.

Ich beschleunige sofern möglich im Bereich des Sweet Spots, der P3 hat dafür eine Anzeige. D.h. eher selten im Powerbereich.

Ich schrieb es schon, aber dennoch: bei meinen ersten 10-12Mm lag ich im Schnitt bei 5,2 (real).

Subjektiv fahre ich heute auch nicht (viel?) anders und brauche 3,8 real, über 1 Kalenderjahr gemessen.

Also einfach etwas Geduld haben, etwas beim Fahren mitdenken und sich (auch wenn es manchmal schwer fällt) nicht provozieren lassen. Ich denke das wird auch bei Dir noch deutlich besser, nach z.B. 10Mm, falls gewünscht.

Gruß alupo