Priusfreunde.de

@ MrF: schreib mal bitte die genauen Orte, mich würde das Höhenprofil interessieren.

War der Tankstopp länger oder war der Motor bei den 2,6l/100km warm?

LG
Klaus

P.S.: mir fällt es aktuell sehr schwer, unter BC 4,6l zu bleiben, also eher 4,8l/100km an der Tanke.

Ich bin heute ne Strecke gefahren, 108km, BC 3,8l/100km.
Sowas geht bei bei mir aber auch nur, wenn das Streckenprofil "stimmt", z.B. eher steile bergan-Fahrten und dafür "Abfahrten" mit vergleichsweise geringem Gefälle. Fahr ich die Strecke umgekehrt brauch ich nen halben Liter mehr, was ja auch noch nicht viel ist. Dazu kommt, es war sehr wenig Verkehr, also mußte ich wenig Rücksicht nehmen auf den Verkehr (Thema: Verkehrshindernis). Auch bin ich zu keinem Zeitpunkt schneller als 90 gefahren und ausnahmslos nur Stadt und Landstraße.
Das funktioniert, wie schon so oft hier erzählt/erklärt wurde bei mir eben auch nur auf speziellen Strecken. Im Alltag machen mir vor Allem die Kurzstrecken einen Strich durch die (Benzin-)Rechnung.
Beim Spritmonitor steht mein Prius Plus zur Zeit bei 5,27, nach 2000 km Eintrag.
Bin gespannt auf den Sommer.

LG

Nachdem wir hier ja schon mehrfach diskutiert haben, dass E10 den Verbrauch verschlechtert, habe ich experimentell mal Super Plus getankt. Nach einer Tankfüllung und 880 km später kann ich folgendes Zwischenfazit aufstellen:

1. Der Abstand zwischen BC und tatsächlichem Verbrauch sinkte von 0,3 auf 0,2. Das ist bisher so nie aufgetreten, die nächste Tankfüllung wird mehr Gewissheit bringen.

2. Ich bilde mir ein, neue Rekordverbräuhe aufzustellen. So habe ich meinen ever-Bestwert auf dem mir gut vertrauten Heimweg von der Arbeit nach Hause bei warmem Motor um 0,1 überboten, bei aktuellen Temperaturen.

Viele Grüße
BlauerClaus

Super Plus

Pritoni schrieb:
Super PlusIch bin begeistert: Du schaffst auf 22 km einen Verbrauch, den alupo selbst über 20000 km nicht hinbekommt. Toll, toll, toll. (Achtung: Beitrag könnte Ironie beinhalten)

Und jetzt tue mir bitte eine Gefallen und verschwende nicht weiter die Bandbreite des Forums mit diesen nichtssagenden Fotos (jedes mal 250 kB).

proprius schrieb:
Pritoni schrieb:
Super PlusIch bin begeistert: Du schaffst auf 22 km einen Verbrauch, den alupo selbst über 20000 km nicht hinbekommt. Toll, toll, toll. (Achtung: Beitrag könnte Ironie beinhalten)

Und jetzt...
Ich finde gelegentliche persönliche Verbrauchsrekorde ganz nett um zu zeigen was so geht. Natürlich wären weiterführende Informationen hilfreich wie z.B. ob es den Berg runter gegangen ist...
Und da viele diese extrem niedrigen Verbräuche anzweifeln hilft eben ein Foto des BC.

Im übrigen ist der Verbrauch falls er einen Rundkurs (gleiche Höhe, Gegenwind wird durch Rückenwind annähernd ausgeglichen, klar kein Wind ist beim Rundkurs am besten für den Verbrauch) darstellt sehr gut, denn beim P2 ist BC und real annähernd gleich und der P2 hat einen um 0,4 Ltr/100km höheren Verbrauch als mein P3.

Wenn ich also diesen P2-BC-Wert auf P3-BC-Werte umrechne und die P2/P3-Normverbrauchsdifferenz berücksichtige sollte ich auf meinem P3-Display 3,0 - 0,2 - 0,4 = 2,4 stehen haben um Pritonis Verbrauch zu erreichen.

Das habe ich noch nie geschafft.

Gruß alupo

BlauerClaus schrieb:
Nachdem wir hier ja schon mehrfach diskutiert haben, dass E10 den Verbrauch verschlechtert, habe ich experimentell mal Super Plus getankt. Nach einer Tankfüllung und 880 km später kann ich folgendes Zwischenfazit aufstellen:

1. Der Abstand zwischen BC und tatsächlichem Verbrauch sinkte von 0,3 auf 0,2. Das ist bisher so nie aufgetreten, die nächste Tankfüllung wird mehr Gewissheit bringen.

2. Ich bilde mir ein, neue Rekordverbräuhe aufzustellen. So habe ich meinen ever-Bestwert auf dem mir gut vertrauten Heimweg von der Arbeit nach Hause bei warmem Motor um 0,1 überboten, bei aktuellen Temperaturen.

Viele Grüße
BlauerClaus

Interessant. Ich wäre an weiteren Infos interessiert denn wenn der Umstieg von E5 auf E0 wenigstens annähernd kostenneutral wäre würde ich E0 eindeutig bevorzugen.

Gruß alupo

KSR1 schrieb:
P.S.: mir fällt es aktuell sehr schwer, unter BC 4,6l zu bleiben, also eher 4,8l/100km an der Tanke.
Nachdem ich die letzten beiden Tankfüllungen "versaut" hatte, sieht es aktuell wieder besser aus:

Hätte ich heute getankt, hätte ich mit einer Punktlandung gerechnet: 4,3l Normverbrauch.

BlauerClaus schrieb:
Nachdem wir hier ja schon mehrfach diskutiert haben, dass E10 den Verbrauch verschlechtert, habe ich experimentell mal Super Plus getankt. Nach einer Tankfüllung und 880 km später kann ich folgendes Zwischenfazit aufstellen:

1. Der Abstand zwischen BC und tatsächlichem Verbrauch sinkte von 0,3 auf 0,2. Das ist bisher so nie aufgetreten, die nächste Tankfüllung wird mehr Gewissheit bringen.

2. Ich bilde mir ein, neue Rekordverbräuhe aufzustellen. So habe ich meinen ever-Bestwert auf dem mir gut vertrauten Heimweg von der Arbeit nach Hause bei warmem Motor um 0,1 überboten, bei aktuellen Temperaturen.

Viele Grüße
BlauerClaus
Hallo BlauerClaus, wie sieht's aus? Hat sich bestätigt, was Deine ersten Eindrücke waren?

LG
Klaus

Hallo Klaus, ohne Grillblocking und mit E 10 komme ich an Deinen Verbrauch nicht heran. Foto nach 800 km Autobahn, leider nach dem Tanken (wg Kilometer)


Hallo Alupo, die 22 km gingen bergab.


Foto wollte nicht Zeigte 4,2 an

Pritoni schrieb:
Hallo Proprius, die 22 km gingen bergab. Dachte ich mir

@KSR1: Verräts du ein Paar Randbedingungen zum Foto? Strecke, Bereifung, wie viel Bar, welcher Sprit?

Viele Grüße
Alex (Der nur eine 4,7 mit Mühe und Not sieht)

Pritoni schrieb:

Hallo Alupo, die 22 km gingen bergab.

Schade, aber hätte ja doch vielleicht sein können . Du bist ja noch jung und hast noch Zeit zum üben .

Mythenprius hätte fast mal ein BC-Bild über ca. 20km mit 0-Verbrauch geschafft, aber er fand leider keine Parkbucht zum sicher fotografieren. Aber in der Schweiz geht es länger bergab....

Bei mir war der Februar ganz ok und im Augenblick steht der BC nach gut 700km bei 3,9. Die nächste Betankung wird aber vielleicht in den März wandern, mal sehen.

Gruß alupo

Der Februar 2014 hat sich nochmal geändert weil ich doch noch tanken ging und die 3,9BC = 4,2 real nun zusätzlich im Februar auftauchen. Dennoch bin ich "schlechter gefahren", denn es war wirklich warm im Februar 2014 (ca. 15-20 C wärmer als z.B. im Februar 2012).

sailor377 schrieb:
@KSR1: Verräts du ein Paar Randbedingungen zum Foto?
Ich habe befürchtet, daß die Frage kommt.

"Strecke":

Einmal hin und zurück, Land- bzw. Bundesstraße Koblenz-Hoher Westerwald.


Koblenz-Wiesbaden, B42 am Rhein entlang hin und zurück.

Und einmal Autobahn Koblenz-Offenbach hin und zurück, ca. 160km einfach.

Bereifung:
Ganzjahresreifen Hankook Optimo, P2-übliche 195er Breite.

"wie viel Bar"
Ich hatte 2,4 oder 2,5 eingefüllt - und schon viel zu lange nicht mehr kontrolliert.

"welcher Sprit?"
Super95, also E5.

Ich fahre übrigens außerorts fast immer mit Tempomat, greife nur ein, wenn es Sinn macht. Z.B. wenn ich durch eine Kuhle fahre und der Tempomat rekuperieren würde, versuche ich mit dem Gaspedal in den "Null-Energie"-Bereich zu kommen (Gleiten) und lasse das Auto eben auch mal 5km/h schneller werden. Aber oft habe ich solche Situationen nicht.

Bergab-Pfusch gildet nich! Ich hätte schon extreme Anzeigen gehabt, wenn ich im richtigen Moment resettet hätte. Ok, eigentlich doppelt extrem:

Verbrauch lt. Balkenanzeige niedrig. Mit echten meist 80-100km/h gefahren! Gesamtverbrauch hoch. 55% Ethanol im Tank und Winter im Bayerischen Wald. Daher tanke ich inzwischen im Winter kein Ethanol mehr.

LG
Klaus

alupo schrieb:
...
Bei mir war der Februar ganz ok und im Augenblick steht der BC nach gut 700km bei 3,9. ...
Gruß alupo
"Ganz ok", wie bescheiden

@KSR1: Danke für die Info