Priusfreunde.de

Wie gesagt, es hängt vom Datum der Erstzulassung ab. Wenn ein Prius II vor dem Stichtag erstmals zugelassen wurde, zahlt der Halter bei identischen Eckdaten die dreifache Kfz-Steuer. Siehe hier:

- de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeugsteue...9#Personenkraftwagen

Grüße, Egon

KSR1 schrieb:
Puh, schwarzen Peter gezogen. Kalkuliert mein gebrauter PII hält noch 3 Jahre und Reparaturen werden nicht teurer, komme ich auf
Vollkosten 0,31€/km. Trotz
Spritkosten 0,072€/100km.

Würde er noch 7 Jahre halten, dann also 14Jahre alt sein, läge ich aktuell bei 0,26€/km.

Kannst du das einmal aufschlüsseln?

CWein schrieb:
Kannst du das einmal aufschlüsseln?
Abschreibung 6228
Versicherung 2167
Steuer 303
Wartung, Reparatur 862,7
Reifen 380
Zubehör 133
TÜV 82
Waschen 47

52.147km in 3 Jahren.

Ich werde auch mal meine Spritmonitor-Kosten wieder aktualisieren. Dabei lasse ich selbst- und fremdverschuldete Lackschäden etc weg, da diese nicht dem Auto d.h. Toyota zurechenbar sind sondern aus der eigenen/fremden Trotteligkeit resultieren. Aber sie machen den "Kohl" nicht fett.

Die betrachtete Periode ist der 21.08.2009 bis zum 31.12.2013.
1)Reparaturen priusbedingt bisher keine (siehe oben) 0,000 cts/km / 0 €
2)Wartung durch Toyota 1,225 cts/km / 1092 €
3)Reifenwechsel selbst gemacht 0,000 cts/km / 0 €
4)Ersatzteile (2 Schlüssel-Knopfbatterien) 0,007 cts/km / 6 €
5)Versicherung 1,814 cts/km / 1618 €
6)Steuer 0,161 cts/km / 144 €
7)HU/ASU 0,093 cts/km / 83 €
8)Zulassung 0,146 cts/km / 130 €
9)Kraftstoff 6,246 cts/km / 5570 €
Zwischensumme 9,692 cts/km / 8642 €

10)AfA über 14Jahre 9,122 cts/km / 8134 €
Gesamtkosten 18,813 cts/km / 16776 €

Ziel: insgesamt bei 20cts/km bleiben

Das Ziel sollte erreichbar sein, denn es entfiel seit 1.1.2013 die teure Vollkasko. Weiterhin gehe ich von teureren Versicherungsprämien aus die aber dann durch weiter sinkende Einstufungen kompensierbar sein sollten, ggf. mit Versicherungswechsel.
Weiterhin wird die etwas teurere 90-er Garantieerhaltungs-Inspektion wegen der Iridium-Zündkerzen meine letzte Toyotainspektion sein. Zukünftig wird nur alle 20.000km das Öl gewechselt. Diese beiden Einsparungen sollten kommende altersbedingte Reparaturen kompensieren.

Gruß alupo

Ja - Works gibts noch

Verwende Works 2000 (Version 5.0) sollte aber auch noch neuere geben. Da Microsoft nicht mit Microsoft kompatibel ist - hat sich diese Version eben über die Jahre von PC zu PC gerettet - und es läuft auch noch Win XP auf dem PC (obwohl es auf dem surface 8.1 RT ist)

Nur der PIII ist ein neuer, alle anderen waren gebraucht - den Uno habe ich bis zur Verschrottung und viel gefahren, daher die guten Werte, den PII nur 3 Jahre (siehe Signatur).

Je mehr man fährt um so unwichtiger ist der Kaufpreis

.. für die Kosten pro Kilometer

Die Benzinkosten beim PIII sind so niedrig, da ich nur das gute tschechische einfülle - man spart so knapp 10 ct und ich arbeite 7km von der nächsten tschechischen Tankstelle.

In meiner Rechnung der Gesamtkilometerkosten ist alles inklusive - auch Strafzettel, Fußmatten, etc. - nur Parkgebühren/Autowäschen nicht

Da sieht man welche individuellen Einflussfaktoren auf die Kilometerkosten auswirken. Also Versicherung, Steuer, Inspektion.

Ich danke euch!

Puh, es ward gut. Leider keine 3,8l/100km. Nicht mal ganz den Normverbrauch mit dem PII geschafft (4,3l/100km). Aber beim aktuellen Wetter von 0-14°C denke ich, es geht in Ordnung. Ich bin jedenfalls äußerst zufrieden:

22.Oktober bis heute, 07. Januar. 4,5l/100km als Ergebnis disziplinierter Fahrtweise über 5.300km. Früher hätte ich niemals geglaubt, daß ich das auch nur über ein Zehntel der Distanz kann und will. Ok, ab und zu ist mal ein flottes Überholmanöver dabei bzw. ein Stück Landstraßenspaß dabei. Oder einfach Drängler auf Abstand bringen.

LG
Klaus

Hallo Klaus,
da kann ich nicht ganz mithalten (gleicher Zeitraum ab 22.10.13), aber ich freue mich ständig über den voll alltagstauglichen, sparsamen P2 und spare dabei nicht an Heizung oder Klima!

www.spritmonitor.de/de/detailansicht/311...amp;edate=07.01.2014

Grüsse, Helmut

PS. bei der aktuellen Rückreise aus Schweden sind 10,5 L E85 mit im Tank gewesen.

Hallo werter Helmut.

Deine Werte sind doch prima!?! 4,7l/100km ist so etwa der Wert, den ich mir im Jahreszyklus zutrauen würde, ohne E85 im Sommer. Deine 10l E85 sind in dem Fall aber eher unter ferner liefen...

Von Bremen aus Skandinavien erkunden, das muß ein Traum sein! Bezüglich Verbrauch, Nerven (Geschindigkeit, Drängeln...) usw.. Ich will ja schon lange mal nach Nord-Dänemark. Aber ich fahre halt erst mal 700km bis zur Dänischen Grenze. Sorry, OT, weiter eventuell im Reise-Bereich.

LG
Klaus

Hallo werter Klaus,
würde ich nur in Schweden unterwegs sein, wäre mein Verbrauch ca. 0,5 Liter höher.
Der/mein täglicher Einsatz in Bremen ist fast optimal.
Nur wenige 100m bis zur A270 (mit Limit auf 80km/h), dann auf die A27 und dann wieder Stadtautobahn und wenige 100m in der Stadt bis zum Ziel. Nur 3 Ampeln auf der gesammten Strecke
Das jeden Tag mit gut 30km hin und rück, ist in meinem Fall der Hauptgrund des rel. geringen Benzinverbrauches.
Nach Schweden gehts hin und wieder, um eine Auszeit in einer Stuga am See zu haben.
LG Helmut

haribo schrieb:
Hallo werter Klaus,
würde ich nur in Schweden unterwegs sein, wäre mein Verbrauch ca. 0,5 Liter höher.
...
LG Helmut
Weil es dort kälter ist? Ich steh wohl gerade auf der Leitung.

Hallo Klaus,
der Straßenbelag ist dort sehr viel rauer als bei uns in D. Zum einen von der grobkörnigeren Mischung und zum andern durch die Spikereifen, die dort fast jeder im Winter fährt.

Den Trend eines höheren Benzinverbrauches auf schwedischen Straßen, habe ich auch mit dem Campingbus beobachtet.

Bin eben von der Tankstelle
(CZ - 1,40 Eu/l Super - sicher auch E5 oder so)
zurück

das ist mal ein Verbrauch im Winter




Danach kam der kleine Hügel bis zu meiner Hütte - da warens wieder 2,7

MrF schrieb:
Bin eben von der Tankstelle
(CZ - 1,40 Eu/l Super - sicher auch E5 oder so)
zurück

das ist mal ein Verbrauch im Winter



Wahnsinn, das habe ich noch nie geschafft.

Mein Bestwert glaube ich lag auf einem Rundkurs über gut 100km bei 2,8 BC. Zur Zeit liege ich immer so bei 3,9-4,3BC.

Gratulation, alupo

Na, Du siehst ja in der "Fußzeile" - ich liege bei 4,4 - bald 4,5 - über alles. Immer heimzu so zwischen 2,6 und 3 - und beim Weg auf Arbeit dann 5,2 bis mehr ...

obiges ist eben nur die Strecke aus dem Gebirge zurück

kein Rundkurs