Priusfreunde.de

YarsiHorst schrieb:
Ich hatte noch nie alle Balken voll, weder beim Prius noch beim Yaris!!!Ein kleines WE im Harz, für den "auf 8 Balken voll und wieder auf 2 Balken runter" Test: Strecke siehe Bild
Wobei es im Harz sicher noch ganz viele weitere Möglichkeiten für 8 Balken dazu incl. ICE an, gibt. Zudem wird ein P3 selbst die Batterieanschlüsse auch noch als gefüllt markieren. Sozusagen Balken 9. Ob der YHSD es auch macht, weiss ich jedoch nicht. Hatte nicht darauf geachtet.

alupo schrieb:
Irgendwann kann ich falls gewünscht auch noch aktuelle Grafiken einbinden.Gruß alupo
Ja bitte, dann sind wir wieder beim Thema, wie man über ein Jahr hinweg im Schnitt 3,8 LHK oder noch weniger verbraucht. Im Winter über 4, immer Sommer deutlich weniger und übers Jahr 3,3-3,8 LHK.

Egon zückt zur Not seinen indischen (?) P2 Joker.

Gruß
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Egon zückt zur Not seinen indischen (?) P2 Joker.
Huh? Den was?

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Hybridfan5 schrieb:
Egon zückt zur Not seinen indischen (?) P2 Joker.
Huh? Den was? Grüße, Egon
Du hattest vor wenigen Jahren einmal einen Link zu einem P2 in SM gepostet. Der P2 lag um die 3,3 LHK im Gesamtverbrauch ! Ich meine mich an einen indischen P2 zu entsinnen. Zumindest fuhr er mit AC in einem sehr heißem Land.
Gruß
Hybridfan5

Das ist ja ewig her. Aber jetzt, wo Du es sagst - ja, da war was, stimmt.

Ich meine, es war ein Grieche. Vielleicht dieser hier, bin aber nicht sicher.

- www.spritmonitor.de/de/detailansicht/414516.html

Grüße, Egon

Also gegenüber diesem Fahrer bin ich ein Amateur. 3,39 Im Mittel, das sind bei mir höchstens "einmalige seltsame Erscheinungen".

Sein schlechtester Realverbrauch auf der Grafik schießt wie der Mount Everest als einmaliges Ereignis nach oben und komprimiert die restliche Grafik.

Und dieser schlechte Verbrauchspunkt liegt bei sagenhaft guten 3,8 .

Klar, Griechenland hat wärmere Temperaturen und ich kenne sein Fahrprofil nicht.

Bei mir sieht es aber auch passabel aus, ich würde sogar sagen "gut".

Der aktuelle Tank (~0,5 Mm) schwankt ebenfalls zwischen BC3,2 und 3,3. Aktuell steht er auf 3,2(4999) und wird so auch in der Grafik zusammen mit noch einer weiteren durchschnittlichen Junibetankung zusammen dargestellt. Wenn es nicht regnet und die Temperaturen den erwarteten Verlauf nehmen sollte also zumindest eine BC3,3 drin sein, aber...

Beim 11. RN-Treffen weiß ich dann mehr.

Gruß alupo

PS: LibreOffice macht in der Grafik unschöne Überschwinger. Die sind in der Tabelle so nicht vorhanden, seltsam, aber...

Ich bin zwar auch ein Verfechter freier Software, aber man muss schon klar sagen, dass an Excel, Powerpoint und Access so schnell nichts rankommt. Naja, aber für den Heimgebrauch ist Libreoffice schon okay!

Bei Word sieht es etwas besser aus.

Vielleicht ist in den tiefen des Programms ja eine "Glättungsfunktion" automatisch eingeschaltet die bei Excel vernünftigerweise automatisch ausgeschaltet ist.
Zugegeben, ich kenne mich mit Büro-Excel besser aus als mit Home-Calc.

Und wenn ich daran denke wieviele Probleme es mit dem neuen Excel365 gibt, abgesehen vom Verkaufsmodell, dann ist das für mich nur ein sehr kleiner Schönheitsfehler. Früher war ich bei OpenOffice, aber Oracle? Nein, nur da wo es unvermeidbar ist (Java ).

Gruß alupo

alupo mag das Java nicht, denn das ist vergiftet! (frei nach Jan Delay, Musiker)

3,8l/100km hatte ich übrigens Dienstag mal im Display stehen. Allerdings auf dieser Basis:

Erste Fahrt nach dem Tanken.
Inzwischen bin ich schon bei 4,2l nach BC.
Aber ok, Wetter läßt zu wünschen übrig und ich freu mich über die Zusatzpower der Gen3 vs. Gen2. Beschleunigung 50-100km/h ist schon fein, besonders ab ca. 80km/h. Bis 80km/h haben die meisten Schalter auf Grund der Fahrer schon mal 100m verloren. Bei 100km/h sind es dann 200-400m. Anschließend sehe ich natürlich zu, daß ich sparsam gleite.
Ich finde es zwar hier OT aber auch spektakulär. Mein Verbrauch hat trotzdem im schlimmsten Fall die 5 vorne. Mein TSI-Kollege ist stolz auf seine 7,5l/100km lt. BC. Und meint allen ernstes "waaaas? So viel Sprit brauchst Du trotz Hybrid! Da verbrauche ich ja net viel mehr, dafür brauche ich keinen Hybrid!" Mein Hinweis darauf, daß er 50% mehr verbraucht und die Frage ob 50% wirklich wenig seien, wurden teilweise nicht jugendfrei beantwortet.

Ich hoffe, ich entwickle noch die Sensorik für den CT. Damit ich wenigstens vom Normverbrauch 4,1l/100km träumen kann.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Mein Verbrauch hat trotzdem im schlimmsten Fall die 5 vorne. Mein TSI-Kollege ist stolz auf seine 7,5l/100km lt. BC. Und meint allen ernstes "waaaas? So viel Sprit brauchst Du trotz Hybrid! Da verbrauche ich ja net viel mehr, dafür brauche ich keinen Hybrid!" Mein Hinweis darauf, daß er 50% mehr verbraucht und die Frage ob 50% wirklich wenig seien, wurden teilweise nicht jugendfrei beantwortet.
So ist das halt, wenn die Argumente ausgehen

Bis heute morgen (Stand Tagestrip BC3,3, da sollte dann heute abend eher eine BC3,2 stehen) und damit vermutlich auch über das Wochenende konnte/werde ich die BC3,2 vermutlich halten können. Immerhin steht schon eine stabilisierende 6 vor dem km-Tanktrip und ich rechne für die nächsten 300km nicht mit einer BC3,3 (siehe Wetterbericht).

Aber mal abwarten, denn bei solchen Zahlen (<BC3,5) ist die "Luft sehr dünn"...

Gruß alupo

PS: bin jetzt schon während der Mittagspause bei 18°C auf BC3,2 herunter gekommen . Das läßt nun doch auf noch etwas mehr hoffen...

Heute kamen nochmal knapp 200km dazu mit BC3,2. Jetzt bin ich mit dem Tank schon 830km gefahren, bei BC3,2.

Die Restreichweite beträgt laut Display noch gute 320 km. Der Tank würde folglich bei nicht ausgeschöpfter Toyota Sicherheitsreserve locker fûr 1.150 km reichen.

Mit teilweiser Einbeziehung der Reserve von gut 9 Liter kämen problemlos weitere 250 km dazu.

Das wären dann 1.400 km und ein persönlicher Tankrekord.

Der Prius ist schon ein geniales Auto...

Gruss alupo

Uff, mir prophezeite der CT nach dem Tanken eine Reichweite von ca. 600km und bewegte sich seitdem Richtung 500. Gefühlt liege ich aktuell bei 4,5-4,7l/100km.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Uff, mir prophezeite der CT nach dem Tanken eine Reichweite von ca. 600km und bewegte sich seitdem Richtung 500. Gefühlt liege ich aktuell bei 4,5-4,7l/100km.

Davon nicht irritieren oder gar entmutigen lassen; dazu besteht nämlich kein Anlass!

Der völlig misslungene Algorithmus der RRW-Berechnung sorgt für eine halbwegs optimistische Prognose direkt nach dem Volltanken. Auf den folgenden 20, 40, 80 Kilometern sinkt dieser Wert dann in deprimierender Weise. Das bedeutet:

Selbst bei ökonomischer Fahrweise sinkt die Summe aus [RRW plus gefahrene km] stetig, um dann später ganz allmählich wieder anzusteigen. Der erste, unmittelbar nach dem Volltanken angegebene Wert wird dabei bis zum Leeren des Tanks nur im Idealfall wieder erreicht.

Dafür wird dann aber unmittelbar nach dem nächsten Volltanken der zuletzt angezeigte Wert aus [RRW plus gefahrene km] überschritten, jedenfalls in Richtung kalte Jahreszeit -> warme Jahreszeit. Und der oben geschilderte Ablauf beginnt von Neuem.

Vergleiche Sprechblasen-Symbol hinter jeder Betankung, von unten nach oben betrachten:

- www.spritmonitor.de/de/detailansicht/668768.html

Grüße, Egon

Wie groß ist denn der Tank beim CT?

Weniger als 700 wurden mir nach dem Tanken glaub ich noch nie angezeigt. Aber die Anzeige ist sowieso

@alupo: Wahnsinn, blanker Neid!

Gratuliere zu diesem Rekord, den werde ich wohl nie erreichen....

LG
Friedrich