Priusfreunde.de

alupo schrieb:

@ rema
... aber ich bin neugierig auf Deine SM-Signatur.


Hallo alupo,

bitte entschuldige, dass ich erst jetzt antworte

Das da unten bin ich...

@rema
ich wollte nur anregen dass Du vielleicht Deine SM-Signatur einstellst .

Das kann man aus Datenschutz- oder anderen Gründen aber durchaus anders sehen...

Witerhin gute Fahrt,

Gruß alupo

Hallo @alupo,

alles in Ordnung Habe jetzt seit ein paar Tagen die Sommerreifen aufgezogen, bin aber seitdem kaum gefahren. Aber sobald die nächste Betankung stattgefunden hat, werde ich mich zu Wort melden

Wie Fahre ich am besten im Stau? ich stehe eigentlich fast jeden Tag auf dem nachhause weg an 2 stellen ca 10min im Stau, bzw im langsamen Stop and Go. Meist kann ich da nur so langsam fahren das der ICE nicht benötigt wird, irgenwann ist dann die Batterie alle und der ICE läuft bis die Batterie bischem geladen ist....

letzten habe ich immer bischen Abstand zum Vordermann gelassen, so das ich mit ICE beschleunigen konnte und dann rollen bis ich zu dem vorderman aufschliesse. Ich kann mir vorstellen das es den hinter mir bissel nervt....

Wenn möglich alle Zusatzverbraucher im Stau ausschalten.
Ansonsten es dem HSD überlassen, ob mit Verbrenner oder Akku aufgeschlossen wird.

@Arthur
aus meiner Sicht machst Du aus den gegebenen Umständen das beste was man machen kann (ausser eben einen Zusatzakku einbauen).

Im Stau kann man nicht rollen, man braucht immer wieder die Bremsen, und dabei verliert man eben 50% der kinetischen Energie in Hitze, unter 10kmh wie beim Auto V1.0 sogar alles.

Ich beschleunige wenn die Akkukapazität zur Neige geht auch extra mit dem Verbrenner, also genau wie Du. Im Stau habe ich nicht den Eindruck der Verkehrs"fluss" zu behindern. Wenn ich allerdings in die Nähe der Ampel komme habe ich keinen allzu grossen Abstand zum Vordermann mehr.

Es ist nur ein schwacher Trost dass alle anderen Autofahrer deutlich 2 stellige Verbräuche haben.

Ich glaube nicht dass es eine bessere Strategie gibt als die von Dir beschriebene.

Gruss alupo

Gestern abend mit einem Tagestrip von BC 3,7 endlich den Tanktrip von BC 3,8 geschafft. Heute morgen kamen weitere gut 20 km mit BC 3,7 stabilisierend dazu. Man merkt es, es wird etwas wärmer.

Aber der Märzverbrauch von 2014 erscheint mir unerreichbar da damals einmal BC 3,8 und einmal BC 3,5. Dieses Jahr habe ich schon eine BC 3,9 und aktuell habe ich eine schlechte BC 3,8.

Also bisher +0,2 gegenüber 2014, aber die warmen Tage kommen jetzt hoffentlich. Jetzt beginnt die Aufholjagd (Ironie)...

Gruß alupo

In den letzten schönen Tagen habe ich über Land immer schon mal die 4 deutlich unterschritten, Heizung aus bei entsprechender Sonneneinstrahlung bringt echt was.
Nächste Woche kommen die Sommerlatschen drauf, und in der Woche vor Ostern geht's ab nach Jütland - Fury und ich scharren schon um die Wette mit den Hufen.

Zum aufrücken im Stau:
Kommt drauf an.
Wird nur 1-3m vorgerollt, fasse ich 2-5 mal Aufrücken zu Einmal zusammen. Auch beim HSD gilt der Vorteil, wenn die Masse nur einmal beschleunigt werden muß.
Wird längere Distanzen vorgerückt, beschleunige ich auch gezielt mit dem Benziner, wenn der Akkustand zur Neige geht, oder ein langer Stau absehbar ist. 10Min sehe ich nicht als lang an. Die schafft man so ca. im Sommer, wenn die HV-gespeiste Klimaanlage läuft.

LG
Klaus

alupo schrieb:
Gestern abend mit einem Tagestrip von BC 3,7 endlich den Tanktrip von BC 3,8 geschafft. Heute morgen kamen weitere gut 20 km mit BC 3,7 stabilisierend dazu. Man merkt es, es wird etwas wärmer.

Aber der Märzverbrauch von 2014 erscheint mir unerreichbar da damals einmal BC 3,8 und einmal BC 3,5. Dieses Jahr habe ich schon eine BC 3,9 und aktuell habe ich eine schlechte BC 3,8.

Also bisher +0,2 gegenüber 2014, aber die warmen Tage kommen jetzt hoffentlich. Jetzt beginnt die Aufholjagd (Ironie)...

Gruß alupo

Bin dabei. Zwei Tagestrips a 3,6 und die 3,8 für die Tankfüllung ist gesichert. Bin jetzt über 500km seit dem Tanken gefahren und immer noch 5 Balken Tankanzeige. Bin gespannt, wie weit ich diesmal komme. Und die Winterräder bleiben noch bis Ostern drauf.

Ich will eure Temperaturen und einen EHR.
Gestern Nachmittag auf der Heimfahrt war es zum ersten mal im Jahr 18° außen. Heute wieder nur 9°, was aber immerhin mehr als letzte Woche noch war. Morgens war es in den letzten 8 Werktagen nur einmal um 6°. Sonst um 0° mit Bodenfrost und mit Reif überzogenen Laternenparkern in der Nachbarschaft. Gut, das ich an 2 von 3 Lebensmittelpunkten in eine Garage investiere. Spart wenigstens das Kratzen und ein wenig Sprit in den entsprechenden Wochen auch.
Ansonsten habe ich bei den letzten Fahrten den unterbrechungsfreien Druck auf der Landstraße bis 100km/h genossen. Besonders am Ende von Limits 70km/h. Exzellent, insbesondere wenn man bedenkt, das mein Autochen nur einen 78PS Benziner hat.
Der BC-Verbrauch hat sich wieder bei 4,8l/100km eingependelt, nach vormals 4,9@800km.

Andererseits sollte ich womöglich den Luftfilter mal endlich wechseln, siehe mein Thread.

Ja, ich finde es irre, wie der Verbrauch immer sinkt wenn es wärmer wird.

Allerdings habe ich heute morgen mit BC 4,0 begonnen . Aus traurigem Anlass habe ich allerdings deutlich mehr km zurücklegen müssen. Aber wenigstes stand dann nach insgesamt 90 km eine 3,5 auf dem Tagestrip-BC .

Der Tanktrip zeigt zwar weiterhin "nur" eine 3,8, aber es geht zweifellos endlich in die richtige Richtung.

Gruss alupo

@KSR1
Sorry, ich wollte Dich nicht frustrieren mit meinen Daten. Die Euphorie überkam mich einfach... Am Nachmittag hatte es bis zu 18C, daher war es kein Wunder.

@alupo
Es wird Zeit für eine Probefahrt in einem Yaris HSD FL auf deiner Hausstrecke. Dann hätten die Yaris Fahrer eine Zielvorgabe.

Bei den Temperaturen würde ich auf eine 3,2 tippen.

@chaka
ja, das wäre sicher interessant ob ich die NEFZ-Differenz schaffen würde. Ich bin mal optimistisch und glaube daran .

In der Garage steht auch noch ein 2013-er Auris Hybrid SE mit EHR. Klar, das gleiche System wie mein P3, aber den bin ich auch noch nicht gefahren.

Gruss alupo

Bin gestern mal wieder im Windschatten eines LKW unterwegs gewesen mit 90 bis 100km/h - da geht der Verbrauch ganz schön runter und dies obwohl es eher leicht bergauf ging auf der Strecke.

Happy Weekend

Eric