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ADDINOL SAE 0W-20 Economic 020

Technische Kennwerte gemäß Datenblatt: 

Parameter Einheit Prüfmethode SAE 0W-20
Dichte 15°C kg/m³ DIN 51757 850
Flammpunkt COC °C DIN ISO 2592 min. 240
Pourpoint °C DIN 7346 max. -40
Viskosität 100°C mm²/s DIN 7042 8,3
VI DIN ISO 2909 165

Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten.

API SN
ILSAC GF-5
Mit einem VI von 165 ist es etwa qualitätsgleich mit ROWE, Fuchs oder Motul. Der Preis ist auch vergleichbar:5€
Man kann diese Öle im Sommer verwenden ... max 7500 km

Wer will denn heutzutage das Öl nur bei bestimmten Temps nutzen und alle 7500km wechseln?
Als ich einen Golf I Diesel fuhr vor 25 Jahren (Spritverbrauch über 20.000km 4,5l ! bei entsprechend schonender Fahrweise), musste ich auch alle 7500km das Öl wechseln, was schon ein wenig nervte.

@roller


daher war ja auch deine entscheidung für:

Castrol Edge Professional H 0W-20

vollkommen richtig

schönes WE

peter

1. Vergleiche nie einen Diesel-Stinker mit einem umweltschonenden Benzin-hybrid.

2. Es ist DEINE Wahl ein Billigöl für ca 5€ und 7500 - 8000 km zu nehmen oder ein hoch legiertes Öl für 11- 13 € und 15000-20000 Wechselinterval zu nehmen.

Ok, ok, stimmt ja alles.

Gerade habe ich den Ölfilter erhalten, der besteht nur aus dem inneren Papierfilter ohne Blechbüchse außenherum, stimmt das so? Bin ich gar nicht gewohnt, bisher hatte ich ausschließlich Blechdosen zu wechseln.

Roller schrieb:
Gerade habe ich den Ölfilter erhalten, der besteht nur aus dem inneren Papierfilter ohne Blechbüchse außenherum, stimmt das so? Bin ich gar nicht gewohnt, bisher hatte ich ausschließlich Blechdosen zu wechseln.Ja, das ist bei meinem P3 auch so. Ein wenn auch einfaches Mittel, Umweltschutz und gleichzeitig die Kosten/Preis zu senken. Warum gab es sowas denn nur nicht schon immer?

Zum Öl: ich hatte bisher bis auf die Ursprungsbefüllung und die erstmalige (falsche) 5W30 Füllung beim FTH immer 0W20 von Mobil oder neuerdings von Total eingefüllt. Mein P3 läuft perfekt seit fast 125 Mm und zeigt keinen merklichen Ölverbrauch, bis jetzt. Und das obwohl ich, ebenfalls aus Umweltgründen nur ca. 3,6 Liter einfülle, d.h. knapp über dem Minimum.

Damit fuhr ich im letzten Intervall auch 25 Mm, allerdings kontrollierte ich dann ab 15 Mm alle 5 Mm den Ölstand und die Farbe. So werde ich es voraussichtlich auch in Zukunft handhaben. Bisher bin ich erst 9 Mm damit gefahren, d.h. noch keine Kontrolle durchgeführt. Aber das Motörchen ist zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk und stellte bei der letzten Betankung wieder einen Verbrauchsrekord auf: 3,30 Ltr/100km an der Tankstelle gemessen und dabei wie immer echt "voll"getankt.

Meine persönliche und völlig unbegründete Meinung ist, dass das Ölthema überbewertet wird, auch was die Nachteile der 5W30-Verwendung für den P3-Motor betrifft (ich will das aber nicht haben!). Klar, schwarz will ich mein Öl auch nicht werden lassen.

Und warum sollte 1 Liter Öl eigentlich teurer sein als 1 Liter Benzin, bzw. besser 1 Liter Diesel (Diesel ist chemisch etwas näher am Öl)? Ok, die Massenproduktion macht viel aus, aber das Grundprodukt ist in allen Fällen das Rohöl, und das kostet unversteuert gerade einmal knappe 0,30 cents/Liter (50$/bbl / 1,1 $/€ / 159 Liter/Barrel). Da sollte doch nun wirklich auch bei einem Preis von 5 €/Liter Motorenöl genug Platz für Herstellungskosten incl. Additiven im ml-Bereich/Liter, Vertriebskosten, Produzentengewinn und Händlermarge vorhanden sein?

Gruß alupo

alupo schrieb:
Und warum sollte 1 Liter Öl eigentlich teurer sein als 1 Liter Benzin, bzw. besser 1 Liter Diesel (Diesel ist chemisch etwas näher am Öl)? Ok, die Massenproduktion macht viel aus, aber das Grundprodukt ist in allen Fällen das Rohöl, [...]

Wir sprechen von sysnthetischem Öl, oder? Das wird mitnichten aus Rohöl gewonnen.

lufo schrieb:

Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten.

API SN
ILSAC GF-5
Mit einem VI von 165 ist es etwa qualitätsgleich mit ROWE, Fuchs oder Motul. Der Preis ist auch vergleichbar:5€
Man kann diese Öle im Sommer verwenden ... max 7500 km [/quote]

Jetzt verbreitet doch hier nicht immer so eine völlig unbegründete Panik. Die Öle erfüllen alle die von Toyota geforderte Norm API SL (M, N) und gut ist. Ich fahre nun schon 90tkm immer 20er Öle von Rowe, Meguin oder Pennasol und alles ist gut.

@CA-Klaus
Auch Benzin ist gemischt aus verschiedenen Schnitten und aus extra hergestellten Komponenten, z.B. durch Isomerisierung von C4-Kohlenwasserstoffen. Zum Schluss muss eben die Spec eingehalten werden.

Aus was als aus Rohöl soll denn Motorenöl hergestellt werden?

Der Rohstoff ist der gleiche.

Mir ist schon klar, dass synthetische öle aus gewünschten Stoffen gemischt werden. Aber das trifft auch auf Benzin zu, aber sicherlich nicht zu 100%. Benzin ist eben nicht nur der Schnitt aus einer Kolonne plus Additive.

Selbstverständlich gibt es Substanzen die bei bestimmten Bedingungen besser sind als andere, aber diese Substanzen sind auch nicht unter allen Bedingungen die besten.

Gruss alupo

Rowe, Addinol (Leuna), Fuchs, Total or Motul u.a. stellen Motoröle mit Hilfe der HC- (Hydrocrac) Synthese aus Erdöl her. Die werden HC-synthetische Motoröle genannt, DAS sind keine echten synthetische Öle. Vollsynthetische Öle (TGMO, Mobil 1, Liquimoly, Shell)werden aus Methan (Erdgas) synthetisiert. Sind dadurch auch teurer und die Kilometerleistung ist in erster Linie durch die Haltbarkeit der Filter bestimmt.

Ich hoffe, ich bin jetzt nicht allzu offtopic: Wo erhält man eine magnetische Ölablassschraube für den Prius? Ist eine einfache Sache und hält mögliche Metallspäne zurück. Wo gibt es die für den Prius?

für das getriebeöl

guckst du hier

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#283143

hab vergangene woche bei mehreren FTH´s in bayern nachgefragt - nur auf bestellung - netto € 3,12

grüße peter

Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch und finde keinen Link mit einer Magnet-Ablassschraube. Oder meinst du, man kann die nur bei Toyota bestellen?

hier im PIII forum ist auch der "Getriebe-Öl-Wechsel" Thread

dort ist beschrieben dass der schraubstopfen vom PII mit magnet auch beim PIII passt

an deiner stelle würde ich also den vom PII per telefon beim FTH bestellen - und dann abholen...

dauert sicherlich 2wochen

grüße
peter

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