Priusfreunde.de

Wow, das hat aber lange gedauert! Schade, dass in dem PDF keine Erklärung zur genauen Ursache drin steht, das wäre interessant gewesen.

Grüße, Egon

EDIT: Was weiter unten im thread bei priuschat.com zu lesen war, beschreibt immerhin die Symptomatik näher, nicht aber die Ursache dafür:

Innerhalb der ersten 1000 Kurbelwellenumdrehungen des Motors nach dem Kaltstart treten übermäßig viele Fehlzündungen auf, etwa 20 bis 50 Fehlzündungen/Aussetzer pro 1000 Kurbelwellenumdrehungen.

Jatze schrieb:
Ist ja nicht schlimm und nicht böse gemeint gewesen. Ich hätte das "übrigends" wohl weglassen sollen damit es nicht so böse "klingt"

Ich habe das gar nicht als böse gemeint aufgefasst,wollte nur erklären warum ich einen neuen Thread aufgemacht habe .

Wäre sicher sinnvoll gewesen, wenn der TE gleich in den Betreff geschrieben hätte, dass das Problem nur den P3 betrifft ... dann hätte ich als P2-Eigner erst gar nicht auf den Link geklickt.

gshybrid schrieb:
Wäre sicher sinnvoll gewesen, wenn der TE gleich in den Betreff geschrieben hätte, dass das Problem nur den P3 betrifft ... dann hätte ich als P2-Eigner erst gar auf den Link geklickt.

Sorry das wollte ich ja eigentlich auch machen,aber habe es leider vergessen im Betreff anzugeben !
Wenn der einmal abgeschickt ist kann man den ja nicht mehr ändern,oder gibt es eine Möglichkeit ?
Habe mich selbst etwas darüber geärgert !

Ansaugverteilerleitung, also die Ansaugbrücke steht als auszutauschendes Teil auf der TOYOTA Anweisung. Diese wurde durch eine neuere ersetzt.

Moin
So ungesund wie das klang bin ich froh für jeden P3 Besitzer das der Fehler gefunden und behoben wird. Schön das es da nicht hies its no bug its a feature.....

Moin
Björn

Kann man sich jetzt einfach bei seinem Autohaus melden und bekommt die Ansaugbrücke kostenlos ersetzt? Oder muss man erst Kaltstartruckelprobleme feststellen?

beetofen

beetofen schrieb:
Kann man sich jetzt einfach bei seinem Autohaus melden und bekommt die Ansaugbrücke kostenlos ersetzt? Oder muss man erst Kaltstartruckelprobleme feststellen?

beetofen

Würde den Harzbuben auch mal interessieren, dessen P3 aber (noch) nicht ruckelt.

Ob das beim CT200h auch vorkommt/behoben wurde....?

Im P3 hab ich das Geräusch nie gehabt. Er wurde jedoch auch nie unaufgewärmt abgestellt.
Den CT hab ich zwar schon mal "abgewürgt", beim neuerlichen Kaltstart tags darauf gab es das Geräusch aber dennoch nicht.

Nach 3 WOchen Standzeit (12V Batterie war am Erhaltungsladegerät)

Prius gestartet bei 10°C (PLUS):

-Motor springt an wie immer, doch nach ca. 10sec Laufzeit fängt er für 5sec. Lautstark das klappern und Rattern an, klingt ungesund doch dann läuft er wieder seidenweich wie immer...

Also ist das ganze mit der Ansaugbrücke nicht nur ein Problem bei Kälte.

Hat schon jemand die Ansaugbrücke tauschen lassen???

Bisher wird es nur in USA gemacht, soweit ich informiert bin. Ich hatte meine Werkstatt darauf aufmerksam gemacht und bei den Geräuschen soll Toyota das Motorlager wechseln, nur das ist offiziell in Deutschland mit diesem Phänomen drin.

Wundert mich, daß beim Motorenrasseln das Motorlager getauscht wird, aber Toyota weiß schon, was sie tun

Mein meinem war es nach dem Tausch des Motorlagers übrigens nicht weg, also muß damit noch etwas anderes kompensiert werden

Habe mal bie autobild nachgefragt, die fahren ja seit 100.000km den P3.
Sie hatten das Problem bisher nicht.Sie empfahlen mir aber, dass sich möglichst viele bei
www.autobild.de/kummerkasten/

Eintragen. Dann gehen sie der Sache nach und kontaktieren Toyota direkt.

Hallo,

seit 04/12 fahren wir eine Prius FL.
Ich denke, die Beiträge hier sind auf einem wirklich sehr ansprechenden Niveau und häufig hilfreich (vielen Dank).
Heute ereilte uns das angesprochene Thema:
Rausfahren aus der Garage, der Verbrennungsmotor springt kurz an und wird dann abgestellt, weil die ca. 10 m zurückgelegt
sind. Der Wagen steht dann etwa 1 Stunde. Die Ehefrau möchte dann mit Nachbarin und Kleinen Richtung Niederlande aufbrechen und ist gar nicht begeistert, weil das dargestellte Phänomen auftritt - nach Neustart alles normal.
Gibt es vielleicht neue Erkenntnisse, Infos zu dem Thema?
(Anfrage per E-Mail an Toyota am heutigen Samstag eher ohne Erfolg.)

Gruß vom Niederrhein

Hallo,

ich bin erstaunt, dass das "Problem" auch noch im P3FL vorhanden ist?

Vor 10 Monaten schrieb Civiv2006:
Gute Nachrichten,laut Prius-Chat hat Toyota das Problem lokalisiert und wird in Kürze eine Service-Info an die Werkstätten rausgeben!
Alles nur Gerüchte?

Grüße
Peter

Ein Bekannter mit einem CTh (EZ Spätjahr 2011) hat es auch schon einmal erlebt. Er ist dann gleich zu seinem Händler, weil er etwas von einem geänderten Sauggrohr gehört hat, welches den Effekt dauerhaft beseitigen soll. Wenn ich mich recht entsinne, hat man ihm dort gesagt, dass eine Umrüstung aller Fahrzeuge seitens des Herstellers nicht angedacht sei, weil das nur äußerst selten auftrete.

Allerdings hätte ich natürlich auch erwartet, dass in der Serienproduktion das andere Saugrohr verbaut wird, nachdem man es als Ursache identifiziert hat.

Ich kann aber gerne noch einmal nachfragen, was man ihm vor ein paar Monaten beim Händler genau gesagt hat, wenn Du möchstest.

Grüße, Egon