Priusfreunde.de

Kurzes Update.
Mein Endtopf war mal wieder durch. Ich habe ihn vor einer Woche gewechselt.
Das Rohr in den Topf war innen im Topf abgerostet und der Topf oben komplett auf mit austretender Glaswolle. Er kostete 2019 €59.

Zustand heute bei knapp 250000km:
neue Lambdasonden
neuer Endtopf (ebay €75)
Reifen 195 Rollwiderstandsklasse A

20°C und ich sehe Durchschnittsverbräuche von 4.5-4.6 l
Das hatte ich Jahre nicht mehr. Einmal bin ich 100km sogar mit 4.3 l/100km gefahren. Das hatte ich noch nie.

Es fing mit 4.8 im Sommer an mit damals noch anderen Reifen (Roll C) und ich landete schliesslich bei 5.5 l/100km mit den jetzigen Reifen.
Dann kam auch irgendwann der Fehler.

Ich glaube fast, man sollte die Breitbandsonde tatsächlich alle 100000-150000km wechseln.

Danke für das Update, ive. Zu meinem Verständnis der genannten Verbräuche: tankst Du noch E85?

LG
Klaus

ive schrieb:
Das hatte ich Jahre nicht mehr. Einmal bin ich 100km sogar mit 4.3 l/100km gefahren. Das hatte ich noch nie.


Ich war gestern 400km unterwegs auf Autobahnen, etliche male Stau und lange Abschnitte mit 50-80kmh, dann wieder 120, zwei verschwenderische aber kurze "Ausraster" bis 150kmh.

Bin bei 4,4 Liter/100km gelandet (nach Eigenaussage des Prius allerdings). Klopf-auf-Holz aber 4,2..4,7 ist bei mir bis heute der normale Arbeitsbereich.

Breitband ist die schwierige Vor-Kat Sonde, oder die leichte dahinter?

Bei mir ist noch alles Werks-Original im Abgasstrang (aber erst ca. 110.000km).

Bei mir ist die Vorkatsonde vermutlich noch original und leistet somit seit ~330 TKM ihren Dienst (oder sie wurde in den ersten 7 Jahren / 135 TKM gewechselt).

Verbrauch ist seit der "neuen" jungen Hybridbatterie sehr stark gesunken, weshalb ich von einem Wechsel der Sonde erstmal wieder Abstand genommen habe

Sorry für OT.

Hast Du das erst vor kurzem gemacht? Und über hybridrepair? Oder gibt es eine Alternative (falls Hybridrepair nicht kann)?

ich fahre immer noch meist e85.
Diese Verbrauchsangabe war aber mit e5 & E10, da neulich in Frankreich die e85 Säule defekt war. Ich habe daher 2x Benzin tanken müssen.
Dadurch, dass Superplus auch als Super e5 verkauft werden darf, bekommt man beim Tanken von E5 auch manchmal e0. Wobei der 5% Anteil an Bioethanol in Form von ETBE im Sprit ist. Dessen Energiedichte ist aber höher.
Dadurch kann der Verbrauch je nach Spritsorte auch mal 0.3l höher oder geringer sein.
Das ist mir insbesondere bei Aral aufgefallen. In 10 Jahren P2 macht da so seine Beobachtungen.

Es ist hier sehr hügelig im Saarland. Das kostet leider Sprit. 4.2 l/100km geht mal ein Weg zur Arbeit mit zartestem Gasfuß und idealen Temperaturen. Auf dem Rückweg ist der Verbrauch dann wieder höher. Das Höhenprofil hat leider einen deutlichen Einfluss auf den Verbrauch.
Es geht zwar nur 68m hoch zur Arbeit, es sind aber über 450 Höhenmeter zu erklimmen wegen der hügeligen Landschaft.

Die Breitbandsonde ist die vordere, deren Stecker sagen wir mal elegant ausgedrückt bescheiden erreichbar ist.

OK, Danke, dann werd ich das nur austauschen (lassen), wenn sie mal wirklich kaputt ist, bzw. dieser chrakteristische Fehlercode geworfen wird.

Der Verbrauch ging schon vorher, bestimmt 2-3 Jahre, merklich langsam und stetig hoch.
Mit dem Tausch der Sonde ging es schlagartig wieder abwärts.
Ich konnte per OBD sehen, wie der fuel trim mit der Katalysator- und damit Sondentemperatur abnahm. Das ist ein deutliches Zeichen, dass die Sonde am sterben war. Das Auto fuhr also bei niedrigen Lasten fetter als angezeigt.