Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich hatte noch nie ein Auto mit einem so schwer abzulesenden Ölstand wie der Prius. Nervig genug, dass Toyota hier einen glatten Ölmessstab verwendet und keinen mit leichter Riffelung, der Ölstab zeigt auch noch auf Vorder- und Rückseite vollkommen andere Ergebnisse.

Ich häng hier mal zwei Bilder zum besseren Verständnis an:

Vorderseite:



Rückseite:



Wohlgemerkt, das ist die gleiche Messung, einfach nur den Messtab umgedreht und Fotografiert.

Was meint ihr nun? Zu wenig Öl oder genau richtig?

Bei mir geht das wie folgt:

1. Warmer Motor. Messung nach frühestens 5 Minuten Abkühlzeit, damit sich das Öl setzen kann.
2. Messstab rausziehen und abwischen.
3. Messstab wieder bis zum Ende einführen.
4. Messstab erneut rausziehen und ablesen. Das Ergebnis dürfte dann auf beiden Seiten gleich und aussagefähig sein.

Gruß
Herbert

@Herbert

Also ich will mich jetzt mal nicht persönlich angegriffen fühlen.

Natürlich wurden alle Schritte so durchgeführt, das Ergebnis sieht auch nach 6 mal abwischen genau so aus wie auf den Fotos.

Der Motor sollte übrigens nicht gerade gelaufen sein damit das Öl in die Wanne absacken kann.

Kein Angriff, sondern eine Handlungsbeschreibung.

Gruß
Herbert

Ich mach nur Spaß. Ich wollte damit sagen, dass ich natürlich weiß wie man den Ölstand abliest. Das ist ja das verwirrende bei dem Prius, das ist bei meinem immer genau so, du kannst quasi nur raten, die eine Seite zeigt voll, die andere leer.

Die Seite mit weniger ist leider die Richtige.

Ps: mit dem Dremel anschleifen. Hilft.

frankenfrank schrieb:
Die Seite mit weniger ist leider die Richtige.


Ja, jetzt halt dich fest: Ich hatte gerade vorher 1,2 Liter Öl nachgefüllt.Weil nur noch die unteren 1 cm bedeckt waren. Praktisch kann die mit weniger also nicht die richtige sein. Denn demnach müsste ich ja nochmal 1 Liter nachfüllen, dann hätte der Motor aber nur noch ca. 1 Liter Öl drin gehabt, ohne dass die Ölleuchte leuchtet. Das ist nicht möglich.

Das ist ja das bekloppte, würde ich jetzt so auffüllen dass die niedrigere Seite auch voll ist, wäre der Motor vermutlich mit 1 Liter überfüllt.

Leider kann man das nicht mit Sicherheit sagen.

Und wie lange hast Du nach dem nachfüllen gewartet?

10 Minuten etwa.

Habe auch einen glatten Messstab. Lese immer nur bei kaltem Motor ab, auch wenn es anders geschrieben steht.

Wenn der nach einer Nacht auf MAX steht kann ich nichts falsch machen.
Und das Ablesen ist absolut unproblematisch.

Bild 1 passt!
Immer die Seite bewerten wo zum MAX zuerst ein "geschlossener Strich" über den Messstab verläuft.

1. Bei mir hat ein Aufrauhen mit Sandpapier geholfen.
2. Bei mir hat geholfen, den Ölmeßstab um 180° zu drehen.
3. Ich halte den Tip des harzbuben für relevant, nach dem ein vielfaches Messen nichts bringt, weil das Führungsrohr den Ölmeßstab nur immer mehr verschmiert.

Zusammenfassung: Tips 1 und 2 heute probieren und wg. 3. morgen früh oder 15 Minuten nach einer Fahrt noch einmal (ein Mal) messen.

hungryeinstein schrieb:
Habe auch einen glatten Messstab. Lese immer nur bei kaltem Motor ab, auch wenn es anders geschrieben steht.

Wenn der nach einer Nacht auf MAX steht kann ich nichts falsch machen.
Und das Ablesen ist absolut unproblematisch.

So mache ich es auch und habe bislang nicht feststellen können, daß es sehr zweifelhafte Ergebnissse liefert.

Allerdings muß ich sagen, daß bei meinem MX 5 zB auch sehr "interpretationsbedürftige" Ergebnisse am Ölpeilstab erscheinen ... da bin ich auch schon mal sehr im Zweifel, woher das Öl am Peilstab wohl kommt und wie hoch es tatsächlich in der Wanne steht???

Gruß!
JoAHa

Was ist denn mit
einmal Schraubbewegung zum rundherum benetzen und dann rausziehen, geht das denn nicht?

Dann sollte an einer Kante das Öl im Rohr abgestreift sein und an der anderen Kante dann der echte Füllstand ablesbar.
Und das für beide Seiten des Peilstabes...

@Dix, drehen des Peilstabes geht nicht, da er flach und das Führungsrohr gebogen ist. Er lässt sich nur ganz rausziehen und dann um 180° drehen.
Wie hier bereits von @autogasprius_berlin gepostet und ich auch noch mal wiederhole: Möglichst nach langem Stillstand (am Morgen) messen. Rausziehen, abwischen, einführen und dann erneut zum ablesen rausziehen. (betr. den Ölmessstab )
Weitere Versuche benetzen das Röhrchen und somit auch den Messstab.

MfG Harzbube.