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Sicherlich ist der Verbrauch sehr niedrig. Aber das Öl (Shell) hat sich schon sehr früh dunkler gefärbt, deswegen dachte ich, eine Reinigung macht Sinn.
Woher der Verbrauch kommt? Ich denke ein paar Ablagerungen wird es sicher geben. Die sehe ich ja auch im Öl Einfüllstutzen.
Vor Jahren hat eine größere Autozeitschrift den Prius 2 nach 100000km komplett zerlegt und alle Toleranzen im Motor vermessen und keine oder nur minimalste Abweichungen gemessen (die 100k Tests werden heute noch so durchgeführt). Warum die Abweichungen nach 200k bei gleicher Nutzung so viel anders mit mehr Toleranzen, die zum Ölverbrauch führen, sein sollen, fällt mir nicht ein.
So denke ich, das die etwas zugesetzten Ölabstreifringe, als einzige Ursache vllt doch die Ursache für den leicht erhöhten Ölverbrauch in Frage kommen, so mein Gedanke an dieser Stelle treten ja die höchsten Temperaturen auf, mit denen das Öl in Verbindung kommt. Wie gut an dieser Stelle halt dieser Reiniger hinkommt steht auf einem anderen Blatt..
Das die gelösten Ablagerungen am anderer Stelle dem Motor Schaden können? Es wird ja alles durch den Filter gespült, der sollte diesen Grobschmutz ja aufhalten können...

Ich versuche mein tägliches Fahrprofil mal anzuhängen.

Grüße und euch einen schönen, wenn auch stürmischen Tag. Weicht schön den Bäumen aus

Ich habe die Motul Reinigung damals durchgeführt, weil es ein VW war, dessen Vorbesitzer sich an die Longlife Fahrweise gehalten hatte, also 30000 km bis Ölwechsel.
Man kann dem Internet entnehmen, dass es dabei ab sechsstelligen KM Ständen recht oft zu Motorschäden durch Verschlammungen gekommen ist.

Ich persönlich hätte rein gar keine Bedenken so etwas bei deinem P2 durchführen zu lassen. Was soll sich da schon lösen, was dem Motor schaden würde, zumal das in Leerlaufdrehzahl geschieht.
Ich bin aber kein Fachmann und genau einen solchen könnte man ja vielleicht einfach einmal fragen.

@makalu "Aber das Öl (Shell) hat sich schon sehr früh dunkler gefärbt, deswegen dachte ich, eine Reinigung macht Sinn."

Genau umgekehrt! Shell 0W-30 C2/C3 (was ich wg. der Viskositäten vei 40 und 100 °C bevorzuge, aber das ist eher auf hohem Niveau und kosmetisch) und Castrol 0W-30 Titanium FST lösen hervorragend den Dreck aus dem Motor, wenn vorher etwas anderes drin war oder der letzte Ölwechsel weit überzogen wurde.

Die Krümel oder dunklen Punkte gehen dann in den Filter und sind damit erledigt.

Den nächsten Ölwechsel nicht übertrieben hinauszögern - ich glaube, daß so der Motor sauber bleibt.

Mein P2 (2005, 240tkm) braucht seit ca. 180tkm ca. 0,2l Öl pro 1000 km bei zügiger Autobahnfahrt (>>130 km/h).

Welches Motoröl (Marke) hast du denn bisher immer verwendet?

Unterschiedliche 5W-30 und 40: Rowe und Addinol (HC), Menguin (vollsynth.)

Alles kein Unterschied.

Gruß Thorsten

Zitat makula"Vor Jahren hat eine größere Autozeitschrift den Prius 2 nach 100000km komplett zerlegt und alle Toleranzen im Motor vermessen und keine oder nur minimalste Abweichungen gemessen (die 100k Tests werden heute noch so durchgeführt)."


Naja nicht ganz verschleißfrei, die Laufspuren können Einfluss auf den Ölverbrauch haben...:

"Lediglich Laufspuren an den druckbelasteten Seiten der Zylinderwände zeugen vom 100.000-Kilometer-Stress."
Quelle:www.autobild.de/bilder/100.000-km-dauert...ii-30895.html#bild29

Könnten derartige Laufspuren und ihe Gegenstück an der Kolbenseite Auswirkungen auf den Ölverbrauch haben?
Ich glaube, eher nicht.
Gruß Thorsten

Die beste Reinigung ist wahrscheinlich ein regelmäßiger Ölwechsel mit dem richtigen Öl. Ohne Risiko, kein Garantieverlust, kostenmäßig auch OK

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LG und danke
Klaus

0,2 l Ölverbrauch? Warum?
Meiner verbraucht gar nichts (150Tkm), oder habe ich entsprechende Ölverdünnung?