Priusfreunde.de

Hallo zusammen,


Ersteinmal vorweg, ein Lob ans Forum hier. Habe schon anonym gelesen und ist ne klasse Sache was hier passiert.

Aber nun gleich mal zum Thema:

Habe meinem Sohn zum 18. den Prius 2 Executive BJ 9/2007 geschenkt und damit er nun den Lack und auch der Rest vom Vehicle unversehrt lässt hinten PDC nachgerüstet.

Nun wollte ich das gleiche für vorn machen und den üblichen LED Monitor im Amaturenbrett verwenden.

Frage:
-an welcher Stelle komme ich am besten mit den Stecker in den Motorraum?
-wo kann ich den Strom abnehmen um ausschließlich im Fahrbetrieb die Dinger im Betrieb zu haben.
-ist es ratsam das PDC schaltbar zu machen oder um Fehlmeldungen im Fahrbetrieb zu vermeiden?

Und wo wir gleiche dabei sind......
Die klemme ich am besten das lästige Piepen beim Einlegen des Rückwärtsgangs ab oder kann es wirksam dämmen?

Nun hoffe ich auf eure Hilfe und freue mich auf die Antworten.
Gruß
Detlef

Herzlich willkommen im Forum und danke für die Blumen.

Zum 18. einen P2? Wow! Nicht schlecht! Vor allem unter dem Aspekt Nachhaltigkeit, Zukunft und moderne Technik. Was besseres hätte deinem Sohn nicht passieren können. Außerdem gibt es kaum ein Auto, was pro km preiswerter fährt als ein gebrauchter P2, zumindest nicht so bequem/lässig UND preiswert.. Wenn dein Sohn es gut macht und den P2 sehr lange fährt, ist der P2 (außer vielleicht einem Oldtimer als Hobby) der erste und einzige und letzte Verbrenner, den er je fahren wird.

Gleich zu Anfang das schwierige: das Rückwärtspiepsen läßt sich in der EU leider NICHT abschalten.

Bezüglich Einparkhilfe vorn hätte ich eine andere Idee: bitte durch eine Werkstatt (kann auch 'ne freie sein) überprüfen lassen, ob das verwendete Steuerteil der PDC nicht zufällig sogar 4 ungenutzte Eingänge für vorne hat; wenn ja, einfach 4 Sensoren anschließen lassen und mit Lackpinsel drübergehen.

Wenn nicht und ihr sowieso Geld für ein neues Steuerteil ausgebt, wäre ein neues, gemeinsames Steuerteil für vorne und hinten vielleicht besser, weil es die Funktionen besser integriert abbilden kann.

Ein gemeinsames Steuerteil aktiviert sich über die Spannung der weißen Rückfahrscheinwerfer. Dabei sind die 4 hinteren Sensoren und die 2 äußeren vorn aktiv (um bei eingeschlagenem Lenkrad rückwärts eine Überwachung vorne außen zu haben). Sobald die Rückfahrscheinwerfer aus sind, sind alle 4 Parksensoren hinten deaktiviert und vorne alle 4 für 15 oder 30 Sekunden aktiviert.

Das wäre die komplette Lösung. Bei allem anderen schaltet man es ab, weil es an jeder Ampel nervt. Deshalb meine 2 Vorschläge: s.o.

Kurzinfo zum Erstauto mit 18:
er ist umweltbewusst und steht auf diese Technik. Und da für das Studium mit einem Auto gefahren werden muss, gab es für mich nur die se eine Lösung.

Ich selbst bin da aus eigener Erfahrung eher der V8 und Verbrenner-Typ, habe mit aber nach dem Einlesen und Fahrten mit P2 anstecken lassen. Schon echt geil, wie das alles zusammspielt.

Aber dann zum Thema:
-falls keine freien Eingänge an der Steuerbox da sind, wo ist denn der beste Durchgang von der Fahrgastzelle in den Motorraum?

Denn dann bleibt mir nur die PDC Nachrüstung.
Gruß
Detlef

Herzlich willkommen im Forum!

Timo

@Dv1963
auch von mir

Vielen Dank für euere Willkommensgrüße,

Aber, was ist die Antwort auf meine Frage ?

Gruß
Detlef

@Dv1963 Wir sind jetzt - so glaube ich - über 7.000 Mitglieder hier im Forum und ich habe mit meinem P2 gestern die 341.000 km vollgemacht - aber immer wieder, und gerade bei neuen Mitgliedern tut es mir leid - werden Fragen gestellt, die von uns allen noch nie jemand beantworten mußte.

Ich fürchte, daß wir Dir die genaue Stelle nicht nennen können. Ich hatte meinen P2 damals neu mit PDC vorn und hinten gekauft. Der Toyota-Händler hatte das vor der Auslieferung des Neuwagens fertig eingebaut.

Ich kann Dir die Frage nach der idealen Durchführung nicht beantworten; evtl. bleibt die Beantwortung auch hier im Forum aus, weil wir diese Aufgabenstellung in den letzten Jahren schlicht und einfach noch nicht ein einziges Mal hatten.

Ich kann nur den Tip geben, in eine freie Werkstatt zu gehen, die derartige PDC schon mal verbaut hatte, so daß erfahrene Mitarbeiter die Kabel unter den Teppichen suchen. Sorry! Ich weiß an dieser Stelle nicht weiter!

Ok
Alles gut.
Ich nehme mal den Fußraum auf der Beifahrerseite auseinander.
Irgend etwas werde ich schon finden.

Vielen Dank trotzdem
Gruß
Detlef

Als erstes bitte das vorhandene Steuerteil suchen und schauen, wo die Kabel langgehen und was an Eingängen da ist. Das Steuerteil kann auch im Kofferraum rechts oder links hinter der Verkleidung stecken!

www.toyota-tech.eu

Suche nach Installation Manual

In solchen Fällen nehme ich ein Einziehwerkzeug vom Elektriker und gehe am Bowdenzug für die Haubenentriegellung ins Fahrzeuginnere.

Hier der Link direkt zum Dokument im Toyota Toyota-Tech.eu das von gali genannt wurde

TPA 800

Walter

Das Dauerpiepen im Rückwärtsgang lässt sich auch nicht abschalten, wenn Toyotas original PDC genutzt wird? Gilt das nur für den Prius 2? Mein belgischer Prius Plus piept nämlich nicht dauerhaft, wäre mit PDC auch kontraproduktiv.

Beim Prius 2 lässt sich das Dauerpiepen nicht abstellen, das geht nur bei den neueren Modellen. Einzige Abhilfe ist, das Piepsedingsi lahmzulegen, aber dann gehen auch andere Warntöne nicht.

Piepsi piepst

Edit: Hier gibts eine Beschreibung im Priuswiki, wie man das Piepsen dämmen oder abstellen kann: www.priuswiki.de/index.php?title=R%C3%BC..._in_Europa_.28PII.29
Einfach ausschalten wie in den neueren Modellen ab Prius III geht aber nicht.

Martin

Hallo Leute .

Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen und Infos.
Damit kann ich was anfangen.

Nun noch etwas besseres Wetter und dann kanns los gehen.

Gruß
Detlef