Priusfreunde.de

Liebe Prius-Freunde,

ich benutze ein Starthilfegerät zum starten schon seit ca.1,5 Jahren.Diese Lösung wurde mir in einem Toyota-Zentrum empfohlen, weil ansonsten könnte es teuer werden. Aber im Winter macht es keinen Spaß mehr. Es könnte am Audiosystem liegen, das ist das einzige Problem, das ich erkennen kann. Nach dem ausschalten des Autos kann ich immer noch eine CD oder eine Kassete rausnehmen.Und das ist auf jeden Fall nicht in Ordnung. In einer Werkstatt wurde ich nach der Sicherung gefragt um das Audiosystem auszuschalten und schauen ob das hilft. Soll ich das tatsächlich machen? Und wenn ja, wie finde ich diese Sicherung?

Vielen herzlichen Dank im Voraus!
Mischa

Also, wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist der 12-V-Akku oft leer, weil zu viel Ruhestrom fließt. Und es besteht die Vermutung, daß die Audio-Einheit diesen hohen Ruhestrom verursacht. Richtig?

Es gibt Sicherungen im Fahrzeuginnenraum und im Motorraum. Wahrscheinlich geht es hier um Sicheungen im Innenraum. Die befinden sich im Fahrerfußraum rechts vom Pedal der Feststellbremse, gleich hinter der Verkleidung. Auf dem Deckel sind die Sicherungen mehr oder weniger kryptisch beschriftet.
In meinen Unterlagen (draußen sind -4 °C) kann ich leider nicht erkennen, welche Sicherung es genau ist. Es scheint aber nicht "die" Audio-Sicherung zu geben. Es sind eher mehrere und an jeder hängt auch noch was anderes.
Nun ist es langwierig, probeweise eine Sicherung zu ziehen und dann abzuwarten, ob das Auto am nächsten Tag startet. Deshalb würde ich zuerst die Sicherung(en) suchen, bei deren Entfernen man die CD/Kassette (Kassette?) nicht mehr rausnehmen kann. Dann würde ich über der entfernten Sicherung mit einem Multimeter den fließenden Strom messen. Ein paar wenige Milliampere Ruhestrom sollte in Ordnung sein.

Hallo und willkommen Mischa!

Kannst Du die CD auch noch nach dem öffnen der Fahrertür rausnehmen? Der Fensterheber geht ja auch noch einen Moment nach dem Ausschalten des Autos. Denkbar, daß man auch noch etwas Zeit hat, eine CD zu entnehmen.

Edit: die Sicherungen sollten in der Bedienungsanleitung aufgeführt sein. Ich habe leider keinen P2 mehr.

LG
Klaus

Ich hab's gerade probiert: Wenn die Zündung aus ist, funktionieren zwar die Fensterheber noch einige Zeit, aber das Radio ist aus, d.h., Drücken auf dem Eject-Knopf nützt nichts. Das ist also der Soll-Zustand bei meinem Prius 2 FL, und wenn bei Mischa77 da noch was funktioniert, liegt die Ursache vermutlich wirklich beim Audio-System.
Falls das mit den Sicherungen nicht funktioniert bzw. kein klares Ergebnis bringt, dann kann man auch die Steckverbinder am Radio/Bildschirm abziehen. Dazu muß man sich - nach meiner Erinnerung - von der linken Luftausströmer-Blende beginnend am Amaturenbrett durcharbeiten bis man an die Stecker kommt. Bei der Kälte würde ich das aber wegen sprödem Kunststoff nicht unbedingt machen.
Gruß, Micha

Ist es nicht so, dass im Radio ein Dauerplus für den Speicher ist, damit die Einstellungen nicht verschwinden?
Und ein extra Zündplus für das Audiosystem. Kann sein, dass die beide Kabeln irgendwie zusammengeschlossen wurden?
Dann bekommt der Speicher sein minimaler Strom, aber das Audiosystem saugt den Akku leer.
Ist nur meine Vermutung, weil es vor etwa 20 Jahren meinem Freund passierte. Ein "Profi" in der Werkstatt hat statt die Sicherung für das Radio zu wechseln einfach am anderen Kabel mit Dauerplus angeschlossen.
Oder war es von Anfang an so?

Vielen Dank für Eure Antworten!!!

Lieber Woody, es war nicht von Anfang an so und es wurde auch bis jetzt nichts repariert. Wie kann ich das mit dem Dauerplus feststellen?

Lieber Micha, dann lohnt sich die Idee mit der Sicherung nicht, weil ich ansonsten noch etwas ausschalten werde was man nicht ausschalten soll?

Lieber Klaus, ich kann das Audiosystem leider auch noch nach 10-15 Minuten bedienen. Und es wird angezeigt wieviele CDs noch drin sind.

Wegen der Sicherung. Ich konnte leider weder im Internet noch in der Bedienungsanleitung eine Liste der Sicherungen finden. Ich würde dann auf jeden einen Profi darum bieten aber zuerst brauche ich eine Liste

Ich würde mir beim Ziehen einer Sicherung nicht so viele Gedanken machen, ob damit auch noch andere Baugruppen stromlos gemacht werden. Eine Sicherung kann prinzipiell immer durchbrennen - sogar während der Fahrt - und dann sollte man auch nicht den Abflug machen. Wenn man das im Stand trennt, halte ich es für gefahrlos. Vielleicht muß man hinterher Uhrzeit und Radiosender neu stellen, Telefon neu anlernen oder den fahrerseitigen Fensterheber neu anlernen (einfach den Schließen-Knopf länger hochziehen).

Ich habe hier im "Bentley Publishers" die Sicherungen der US-Ausführung beschrieben. Es ist allerdings viel Text, den ich nicht zu kopieren wage und zum Abschreiben habe ich keine Lust. Also habe ich mir mal den Stromlaufplan angesehen:
- Es gibt am "Radio and Player" einen Dauerplus-Anschluß (Klemme 30) "+B" (Pin 4), der über die Sicherung "15A DOME" abgesichert ist. Diese Sicherung befindet sich in dem Sicherungskasten im Motorraum.
- Es gibt am "Radio and Player" einen geschalteten Spannungsanschluß (Klemme 15) "ACC" (Pin 3), der über die Sicherung "7.5A ACC" abgesichert ist. Das ist im o.g. Innenraum-Sicherungskasten ziemlich in der Mitte des Sicherungsblocks. An dieser Sicherung scheint nichts weiter als "Multi-Display" und "Radio and Player" zu hängen.
Nun wird der Schaltplan aber etwas unübersichtlich. Der o.g. Klemme-15-Anschluß wird über ein Relais "ACC Relay" geschaltet, wobei die Ansteuerung dieses Relais über ein Steuergerät "Power Source Control ECU" erfolgt. Vielleicht schaltet das Relais nicht aus? Im weiteren Verlauf (vom Radio in Richtung Batterie gesehen) kommt dann noch eine Sicherung "25A ACC-B" sowie "100A DC/DC" sowie direkt an der Batterie "120A MAIN". Die vielen in Reihe liegenden Sicherungen im Verlauf der Spannungsversorgung erklären auch, warum da bei vielen Sicherungen in der Tabelle was von "multi-display and audio system" steht.

Nach Studium des Schaltplans würde ich nun zuerst mal die 7.5-A-Sicherung "ACC" entfernen. Dann sollte sich die CD nicht mehr auswerfen lassen und eigentlich auch das Radio nicht mehr einschalten lassen, auch nicht bei eingeschaltetem Prius. Wenn doch, dann gibt es eine fehlerhafte Verbindung in der Nähe des Radios.
Dann würde ich die Spannung an den nun leeren Kontakten des Sicherungshalters messen. Eine Seite (die zum Radio) hat vermutlich gar keine Spannung (oder etwa 12 V, wenn o.g. fehlerhafte Verbindung in der Nähe des Radios besteht). Die andere Seite (die zur Batterie) sollte bei eingeschaltetem Prius etwa 12...14 V haben und bei ausgeschaltetem Prius annähernd 0 Volt. Sollte auch bei ausgeschaltetem Prius dort eine Spannung anliegen, dann hängt das Relais bzw. wird falsch angesteuert.

Das ist alles Theorie aus dem schönen warmen Bett. Ich probiere das jetzt nicht selbst aus.
Viel Erfolg!

Mischa77 schrieb:
... ich kann das Audiosystem leider auch noch nach 10-15 Minuten bedienen. ...

Das ist definitiv eine Bestätigung, das am ACC-geschalteten Kabel ein Dauerplus anliegt!
Micha hat es detailliert erklärt, ich würde es genauso prüfen.
Eine andere Erklärung gibt es wahrscheinlich nicht.
Wie konnte es passieren, wenn keiner herumgebastelt hat?
Vielleicht reiben sich die beide Drähte an einer Stelle?
Ich wünsche Dir auf jeden Fall die Ursache zu finden.

Vielen herzlichen Dank!!!
Ohne Display lässt es sich auch gut fahren, oder? Oder muss das repariert werden? Würde das viel kosten?