Priusfreunde.de

Ist möglicherweise eine totale Anfängerfrage, aber:

Vor einiger Zeit wollte der P2 nicht mehr (Computer sagt nein). Es stellte sich heraus, dass im Kühlmittelausgleichsbehälter des Motorkreislaufes weit und breit kein Wasser zu sehen war. Das könnte schon länger so gewesen sein, ich hatte beim Kauf nicht darauf geachtet (beziehungsweise wusste ich da noch nicht, dass es zwei Kreise gibt und habe den unteren Behälter übersehen). Wir haben dann erst mal mit destWasser aufgefüllt (etwa ein Liter), um wieder vom Fleck zu kommen. Nun ist ja irgendwann demnächst Winter... eigentlich würde ich also noch die gleiche Menge Frostschutz nachkippen, aber: ist ja nun randvoll (ja, randvoll.. war ein Versehen.), es ist auch nicht wieder abgefallen in den letzten Monaten. Wie gehe ich hier am besten vor? Beim Ölwechsel von der Werkstatt gleich das ganze Kühlmittel wechseln lassen (was kostet das ungefähr)? Einen halben Liter rausbefördern und durch Frostschutzmittel ersetzen? Gar nichts, weil das Mischungsverhältnis für norddeutsche Winter immer noch ausreicht?
Wenn Frostschutz nachfüllen: muss es wirklich unbedingt SLLC sein, oder kann ich auch, wie ich hörte, irgendeinen Frostschutz der gleichen Farbe nehmen?
Oder sollte ich mir darüber nicht so viele Gedanken machen und es der Werkstatt überlassen, die bei der anstehenden Inspektion ja auch das Kühlwasser inspiziert?

Wenn das Kühlmittel schon ein paar Jahre drin ist und Du das Auto noch ein paar Jahre fahren möchtest, würde ich komplett neu füllen lassen.

Gruß Thorsten

Wenn Kühlflüssigkeit fehlt, muss sie irgendwo hin sein. Schwachpunkt beim P2 ist die Wasserpumpe. Fass mal mit dem Finger (natürlich bei abgeschalteten Prius) in Hohlraum der Riemenscheibe. Sollte dort rosa Schmier drin sein, dann kann sich dort die Kühlflüssigkeit verflüchtigt haben. Ein Zeichen für eine defekte Kühlmittelpumpe sind auch rosa Streifen an der Motorraumklappe.

MfG Harzbube.

P2 benutzt rosarot G12+

silikatfrei mit organischen Säuren

Fertiggemisch: gut 2 Euro für 1,5 Liter
Konzentrat: gut 3 Euro für 1,5 Liter

Einstellung auf -25 bis -35 Grad Celsius

Nur Wasser im Kühlsystem ist sehr schlecht,
Du hast Metalle unterschiedlichster Sorten, wie Alu
und Eisen.
Das tut diesen Materialien nicht gut.

Frostschutzmittel haben zusätzlich schmie­rende Eigenschaften, was die Verwendung des Kühlmittels als Schmierstoff für Kühlsys­temkomponenten (z.B. Wasserpumpe, Ther­mostat, Heizungsventile) ermöglicht. Beson­ders wichtig ist dies für die Gleitringdichtung der Wasserpumpe, die ohne Frostschutzmittel nach kurzer Zeit verschleißen würde (siehe Bild unten).

Die Additive im Frostschutzmittel schüt­zen auch gegen Korrosion sowie Kavitation und verhindern obendrein Ablagerungen und Schaumbildung.

blog.febi.com/kuehlerfrostschutz-mehr-als-nur-gefrierschutz/

Servus.

chaoscommander schrieb:
Wie gehe ich hier am besten vor?
Ganz einfach und günstig: erst einmal den Frostschutzgehalt im Kühlwasser messen (lassen)?

In Abhängigkeit des Ergebnisses, ob ein Leck vor liegt (prüfen), dem Alter deines Fahrzeugs und dessen Laufleistung sowie ob/wann der gemäß Wartung fällige Kühlwasserwechsel erledigt wurde, den Kühlwasserwechsel vorziehen oder einfach eine gewisse Menge (hängt vom Messergebnis ab) Wasser ablassen und mit dem passenden Frostschutz auffüllen.


Grüße ~Shar~

wichtige frage: wo genau hast du das wasser eingefüllt? in den kühler oder in den vorratsbehälter? oder in beides? wenn im kühlkreislauf wenig wasser ist, funktioniert das ansaugen von wasser aus dem VB möglicherweise sehr langsam.

überhaupt was war der grund, weshalb das auto nicht mehr fuhr? gibts da eine überwachung für den wasserstand? was hat das auto gemeldet? so etwa einen liter hab ich auch schon manchmal nachgefüllt. ich hab da aber immer das plätschern beim starten gehört, gefahren ist der prius ganz normal.

Danke schon mal für die Ansichten.

Die Schwachstelle an der Kühlmittelpumpe kenne ich. Es gibt Spritzer an der Motorhaube, allerdings sind die schon alt. Seit dem Nachfüllen ist der Wasserstand auch nicht wieder gesunken. Irgendwas bewegt sich da aber offensichtlich, denn der Inhalt des Vorratsbehälters, in den wir nachgefüllt haben, ist mittlerweile rosa und nicht mehr klar.

Das Auto hat die Motorkontrollleuchte leuchten lassen und ging während der Fahrt aus (also, es wurde keine Leistung mehr abgegeben und der Verbrenner blieb stehen). Offenbar ist da also eine Überwachung eingebaut. Ich hatte versucht, den Fehlerspeicher auszulesen, habe aber zu wenig investiert in mein China-OBD2-Gerät, ging nicht.

Servus.

chaoscommander schrieb:
Irgendwas bewegt sich da aber offensichtlich, denn der Inhalt des Vorratsbehälters, in den wir nachgefüllt haben, ist mittlerweile rosa und nicht mehr klar.
Das Kühlwasser wird ja umgewälzt und entsprechend vermischt sich auch das von dir nachgefüllte Wasser mit dem mit Frostschutzmittel durchsetztem Kühlwasser.


Grüße ~Shar~