Priusfreunde.de

Ich habe meinen P2 gerade in meiner freien Werkstatt da das Lenkrad sehr stark poltert/klöttert bei Unebenheiten.

Nach der frohen Botschaft das Auspuff und Bremsen vorne fällig sind kam das unangenehme, sie wissen nicht was das mit der Lenkung sein könnte.

Feststellen konnten sie das poltern sofort beim verlassen des Platzes. Direkt entdecken konnten sie aber nicht. Er meinte es könnte helfen die Spurstangen zu erneuern (plus das Achsvermessung), aber nicht in allen Fällen. Weiter in die Lenkung kann man wohl nicht ohne weiteres reinsehen.

Bevor ich die Werkstatt jetzt unnötig Geld verbrennen lasse habe ich erst einmal das OK für Auspuff und Bremsen gegeben.


Leider habe ich im Forum auch nichts weiter zu gefunden. Mir schwirrt nur im Hinterkopf rum das es mal eine Rückrufaktion wegen der Lenkspindel gab, bei mir aber nichts gefunden wurde. Könnte es trotzdem etwas in diese Richtung sein?


Ich weiß, Ferndiagnose ist schwer, aber der Wagen steht gerade in der Werkstatt und wartet.

Rückruf war wegen einer lockeren Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe. Die Verbindung sitzt im Fußraum, kurz über der Dichtmanschette, wenn ich mich nicht irre.
Andere Möglichkeiten: Gelenke innen/aussen der Spurstangen ausgeschlagen.

Timo

Danke Timo!!!

Habs so weiter gegeben. Sie schauen jetzt zwecks Gelenke und wenn da nichts auffälliges ist werden die Spurstangen getauscht.

Ich bin ja nur interessierter Laie..

Bei mir haben Mechaniker in der Vergangenheit die Spurstangen geprüft, indem sie daran rüttelten. Poltern dürfte eine ausgeschlagene Buchse sein oder vom Stoßdämpfer oder gebrochenen Federn kommen, wovon es hier 3-4 gab.

Die Lenkspindel-Problematik hat eher ein Knacken zur Folge und ist mit Lenkradbewegungen nachvollziehbar.

Versuch ggf. mal näher zu beschreiben, wann es wie poltert, @Brenner.

LG
Klaus

Werkstatt meinte etwas von "auf der Bühne gehabt" und "einer hat gelenkt und einer hat sich rangehängt"...

Natürlich weiß ich auch das die Werkstatt irgendwo Geld verdienen will und muss


Also, zu einem merke ich das ich Spiel in der Lenkung habe, im Stand kann ich das Lenkrad ungewohnt weit hin und her drehen ohne das etwas passiert. Ist mir vorher nie so aufgefallen.

Es poltert wenn man über Unebenheiten (Bremshügel, Kopfsteinplaster) fährt, also nicht das normale Poltern sondern ein zusätzliches lauteres "poltern/dumpfes klappern". Das kommt auch gefühlt direkt aus der Lenksäule, nicht von den Radkästen.

Ja, Lenkspindelproblematik habe ich gefunden und gelesen, es knackt nichts.


Ich lasse mich nun erst einmal überraschen ob sie es abstellen können, nun ist es eh zu spät da Freigabe ersteilt.

Einen ausgeschlagenen Spurstangenkopf sollte wirklich jede Werkstatt erkennen können und zwar im Stand!

Poltergeräusche bei Unebenheiten würde ich eher mit defekten Stoßdämpfern in Verbindung bringen, weil:

1. Ich glaube nicht, dass man ein Klappern hört falls ein Spurstangenkopf ausgeschlagen sein sollte, dieses Gelenk "läuft" schließlich in Fett.
2. Glaube ich ganz sicher nicht dass man das innerhalb des Fahrzeugs hört.

Bin aber sehr gespannt, wie die Lösung des Problems aussieht.

VIEL GLÜCK!

Ungewöhnlich viel Spiel in der Lenkung hört sich nicht gut an. Hoffen wir mal, daß es nichts Ernstes ist.
Wenns früher bei meinem Audi A2 gepoltert hat, warens entweder ausgeschlagene Koppelstangen vom Stabilisator oder dessen Lager, eigentlich Kinderkram - hörte sich im Auto aber stets so an, als wenn beim nächsten Schlagloch die Vorderache komplett rausfällt.

Timo

Ich bin gespannt und werde berichten.

Aktueller Status ist folgender:

Werkstatt hat Bremsen und Auspuff fertig. Die Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe wurde geprüft, alles gut. Der/das Trapezdingels ist es auch nicht.

Spurstangen und ?Buchse? sind wohl sehr teuer, pro Stange irgendwas netto 135€ und die ?Buchse? (oder irgend so ein anderes Teil) auch nochmal 75€ pro Seite. Dazu noch USt., Einbau, Spurvermessung.

Selbst meine Werkstatt hat bei den Preisen erst einmal Abstand genommen das einfach so umzusetzen da man nicht garantieren kann das es Abhilfe schafft. Bleibt vielleicht auch noch das Lenkgetriebe.

Ich habe vorgeschlagen das ich das Thema Lenkung sein lasse und damit zu Toyota fahre in der Hoffnung das die das Problem finden und bepreisen können. Das fand auch meine Werkstatt gut.

Leider habe damit wieder das Problem das ich in Hamburg keine vertrauenswürdige Toyota Werkstatt kenne von der ich weiß das die wirklich nur das anfassen was gemacht werden muss.


Und nun?

Wo in HH wohnst du denn? S+K in Neu Wulmstorf ist nach meiner persönlichen Erfahrung zu empfehlen, S+K hat auch noch Filialen in Harburg und Buchholz in deiner Reichweite.

Timo

Oststeinbek.

Buchholz und Neu Wulmstorf wären ja schon eine halbe Weltreise.

Zu S+K Harburg möchte ich auch nicht unbedingt. Habe da meine Sitzheizung und Tempomat nachrüsten lassen in der Hoffnung das man bei einer Toyota Werkstatt in einen Toyota fachgerecht etwas montieren kann. Nachdem die Sitzheizung zum Winterstart letztes Jahr nicht mehr funktioniert hat bin ich selber ran. Was habe ich entdeckt. Sitzheizung wurde einfach mittels billigsten Stromdieben an den 12V Anschluss im Mittelfach angeklemmt, d.h. keine extra Absicherung (ausser die von der 12V Dose mitbenutzt), keine Isolierung/Polsterung der Stromdiebe (Klapperquelle, keine Fixierung). Was war passiert? Ein Stromdieb hat sich aufgrund schlechten Kontaktes so sehr erhitzt das er auseinandergegangen ist und der Kontakt verloren gegangen ist.

Mit anderen Worten: Pfusch.

und einfach mal zum TüV ?
Die haben doch oft so "Rüttelplatten"

Das kann nämlich auch ein Spurführungsgelenk sein.

Das Fiese bei den Kugel-Gelenken ist, das sie meist nur in "Normal" Stellung ausgeschlagen sind. Hebst du das Auto hoch, steht die Kugel anders, und nix klappert.
Musst also am stehenden Auto "klappern"

Machen die so etwas beim TÜV? Also Fehlersuche gegen Geld?


Soll ich dann am Reifen "wackeln" in der Hoffnung das etwas klappert?

Vielleicht sollte ich bei ATU ("mir läuft es kalt den Rücken runter...") vorbei fahren, die können das Auto sicherlich sofort mal hochnehmen und in meiner Anwesenheit gucken.

Ich kenne eurer "Gegebenheiten" nicht.
die besseren Stützpunkte haben sowas.

Ich mache das eigentlich gerne "Freiwillig" zum TüV (hier vor Ort: GTÜ) zu fahren.
Wenn die gerade Zeit haben, schauen die schon mal.
Man hat ja quasi beruflich schon das Interesse, solche Fehler von der Straße zu bekommen. Und das jemand kommt und auf einen Fehler hinweist.. Ist für die Prüfer auch mal was Anderes.

Ich glaube aber, die haben dafür keine Rechnungsnummer. Ich hab immer freiwillig was zur Kaffeekasse getan.

Einmal bin ich auch nach "HU-Bestanden, ohne Mängel" mit meinem Subaru auf der Grube stehen geblieben, und hab gesagt:
Wenn er jetzt bestanden hat, können wir dann bitte nochmal genau auf die VA schauen, bei hoher Geschwindigkeit lenkt er unpräzise. (War ein inneres Gelenk von der Spurstange, hatte ich richtig vermutet)

Das Gesicht vom Prüfer war Klasse. Aber Gemeinsam haben wir den Fehler ja gefunden.