Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich habe leider in der Suche nichts zu dem expliziten Thema gefunden, von daher mache ich einen separaten Thread auf.

Wie ist denn eure Erfahrung zum Thema Lackqualität beim Prius 2, speziell bei schwarz?

Mein Prius ist ein schwarzer, Erstzulassung 08/2008 und zieht Steinschläge und Kratzer geradezu magisch an.
Gekauft habe ich ihn Ende Juli 2016, damals sah die Front schon etwas mitgenommen aus.
Seit dem bin ich ca. 20.000km gefahren (ca. 9.000 davon Autobahn mit ca. 130km/h) und habe seitdem unzählige neue Steinschläge entdeckt. Teilweise sogar am Dach, die bis zum nackten Blech durchgehen und es damit an der Stelle sofort zu Rost kommt.

Ähnlich verhält es sich bei Kratzempfindlichkeit. Waschanlage hinterlassen sofort sichtbare Kratzer, bei der Handwäsche mit einem Microfaserhandschuh halten sich die Kratzer zwar im Rahmen sind aber doch erkennbar vorhanden.
Selbst wenn man nur mit der bloßen Hand über den Lack streichelt sind sofort feine Kratzer erkennbar. Wenn die Nachbarskatzen oder der Marder übers Auto läuft sind ebenfalls sofort welche erkennbar.

Der Prius ist mein bis jetzt bestes, zuverlässigstes, entspanntestes und stressfreistes Auto, aber diese wirklich schlechte bis mangelhafte Lackqualität enttäuscht mich doch sehr.


Haben andere Priusfahrer, vielleicht gerade auch die, die ebenso einen schwarzen fahren ähnliche Erfahrungen gemacht oder ist meiner einfach ein schlecht lackierter Einzelfall?

Das ist ein grundsätzliches Problem bei allen Herstellern wenn die Fahrzeuge in dunklen Farbtönen lackiert sind und nichts "Toyota"- spezielles.

Servus.

Für mich klingt das in erster Linie nach einem ungepflegten Lack.
Feine Kratzer bereits mit dem Finger bei sonst sauberen Wagen ist i.d.R. ein eindeutiges Zeichen hierfür.


Grüße ~Shar~

Ich hab auch einen schwarzen P2 und kann feststellen, daß der P2 zwar deutlich kratzempfindlicher als mein damaliger schwarzer Audi A2 ist (dem hat man seine 10 Jahre beim Verkauf nicht angesehen), aber sich immer noch im Rahmen dessen bewegt, was man bei Autos im Allgemeinen nach einigen Jahren Gebrauch an Lackmängeln sieht.

Ärgerlicher ist bei meinem P2, daß vorm Verkauf das hintere Seitenteil beilackiert wurde (Parkschrammen) und jetzt nach und nach Unsauberkeiten sichtbar werden, zB Fingerabdrücke unterm Klarlack oder matte Stellen an den Übergängen zwischen Original- und Nachlackierung.

Ich werde ihn bei Gelegenheit mal zum Aufbereiter bringen, gründliche Politur mit anschliessender Versiegelung, um ihm wieder einen frischen Teint zu verpassen...

Timo

Die Anfälligkeit für kleine Steinschlagschäden hängt m.E. ziemlich stark mit der gefahrenen Geschwindigkeit zusammen und die ist auf der Autobahn nun mal höher. Ein bißchen kann man darauf achten, ausreichend Abstand zum vorherfahrenden Fahrzeug zu lassen. (So war es auf der nur geschotterten "gravel road" in Neuseeland vor Jahren üblich, sofort abzubremsen, wenn man überholt wird, damit das überholende Auto beim Wiedereinscheren schon weit entfernt ist.) Bei meinem roten Prius habe ich auch ein paar Steinschlagschäden in der Motorhaube. Wenn sie bis aufs Blech durchgehen, werden sie mit dem Lackstift verfüllt, wodurch es aber leider auch nicht besser aussieht.

Zur Qualität der Lackierung ist mir nur aufgefallen, daß es stellenweise ein bißchen Orangenhaut-Effekt gibt. Da wurde also so dünn lackiert, daß der Lack gar nicht richtig glatt ist. So vermeidet man beim Lackieren natürlich die gefürchteten Lacktropfen. Und man spart außerdem Farbe.
Grundsätzlich ist der heutzutage übliche Wasserlack leider nicht mehr so gut wie die alten Lacke. Dafür ist er umweltfreundlicher.

Eine Hartwachsversiegelung in mehreren Schichten hilft wahrscheinlich eine ganze Menge.

Gruß, Micha

Ich bin von 12/2008 bis 01/2017 einen P2 pazifikblau 260.000 km gefahren und hatte kaum Steinschläge, keine Schäden durch Waschanlage. Ich habe ihn ca. alle 2 Jahre gewachst. Der Lack glänzte bis zum Schluß.

Allerdings hat mir nach 5 Jahren Toyota eine neue Motorhaube spendiert weil der Lack an der vorderen Kante abgeblättert ist, ein wohl häufigeres Problem bei Lackierungen auf Aluminium.

Zirngipfel, bist Du sicher, dass es sich bei Deinem P2 nicht um eine Zweitlackierung handelt?

Skorpion schrieb:

...
Zirngipfel, bist Du sicher, dass es sich bei Deinem P2 nicht um eine Zweitlackierung handelt?

Der Gedanke kam mir auch kurzzeitig.*

Ich habe auch einen schwarzen P II, der in 2009 das Licht der Welt erblickte, lange Zeit herumstand und im Februar 2010 erstmals auf mich zugelassen wurde. Schon beim Kauf sah man erste Lackunregelmäßigkeiten, die ich bei 25% Preisnachlaß gut ertragen konnte.
Auch mir ist aufgefallen, daß man auf dem schwarzen Lack sehr schnell kleine Schrämmchen usw sieht und daß er empfindlich(-er) ist (als zB bei meinem blauen MX 5). Unser blauer Lupo aus 2005 war auch nicht weniger empfindlich!
Aber ich habe festgtellt, daß regelmäßige Pflege, also Waschen und 2x im Jahr Wachsen, den Lack doch immer wieder ganz gut auffrischt und auch jetzt nach 7 Jahren immer noch recht ansehnlich dastehen läßt. Schwarz ist einfach eine schwierige Farbe (wenn es denn überhaupt eine ist ) und man braucht eben eine gewisse Gelassenheit, was kleinere Blessuren angeht.

*Allerdings habe ich keine auffällige Häufung von Steinschlägen (gar bis aufs Blech) feststellen können.

Gruß!
JoAHa

Danke für die bisherigen Meinungen.

Ich hatte bisher zwei dunkel lackierte Autos, einmal einen dunkelblauen 320d Touring und einmal einen dunkelgrauen 120d. Beide hatten weit über 200.000km drauf, keiner der beiden war von der Lackqualität so schlecht wie der Prius.
Klar, bei dem unischwarz fallen kleine Kratzer sofort auf, aber die Empfindlichkeit finde ich schon eine echte Zumutung.

Das Auto kam frisch vom Aufbereiter, als ich es gekauft habe und war damals auch gewachst worden. Die Qualität des Wachses kann ich dabei leider nicht beurteilen.

Abstand halte ich eigentlich immer den gesetzlichen Mindestabstand ein, bei dreckigen LKW oder Lieferwägen halte ich immer besonders viel Abstand, auch beim Überholen bin ich sehr vorsichtig.

Eine Zweitlackierung kann ich ziemlich sicher ausschließen, laut Toyota-Informationen wurde nie ein Karosserieteil oder ähnliches für den Prius bestellt. Außerdem ist wirklich jede Stelle in der gleichen Qualität ausgeführt. Eine "Orangenhaut" hat meiner auch ganz leicht, wobei ich die noch völlig im Rahmen empfinde, diesbezüglich sind aktuelle VW/Audi/BMW in meinen Augen deutlich schlechter.

An eine Versiegelung habe ich bereits gedacht, taugen denn die Keramik/Teflon/Sonstwas-Versieglungen tatsächlich soviel wie vollmundig von der Werbung versprochen wird?

Ich habe bei meinem weißen P4 die Toyota ProTect Versiegelung auftragen lassen und bin seit 2 Monaten und über 6000 Km zufrieden damit. Allerdings fehlt die Langzeiterfahrung.

Selbst bei starker Verschmutzung reicht es das Auto mit einem Microfasertuch und Wasser mit etwas Spüli zu putzen. Ob es an dem neuen Lack oder an der Versiegelung liegt kann ich nicht sagen.

Uni-Lacke ohne schützende Klarlackschicht wie beim Metallic sind empfindlicher, v.a. bei den dunklen Farbtönen sieht man Kratzer und Steinschläge deutlicher.

Da hilft nur regelmäßig Schutzpolitur auftragen.

Gruß Thorsten

@zirngipfel
wie hier schon geschrieben wurde -lacke von früher sind einfach mit lacken von heute nicht vergleichbar - die wasserlack pflicht hat eben auch nachteile - insbesondere solche welche nicht mit klarlack endbehandelt wurden/werden...

ich hab zum glück das novaweiß metallic (bj.2010) - fahre fast wöchentlich 1x durch die waschanlage - sieht aus wie neu...da mir aber 2x jährliche wachspolitur zu anstrengend ist - bekommt er in kürze auch die toyota versiegelung

grüße peter

Soweit mir bekannt, hat auch der schwarze Lack eine Klarlackschicht drüber.
Auch mein Lackausbesserungsset ist mit schwarzem und Klar-Lack-Zylinder im Doppelpack geliefert worden.

Gruß!
JoAHa

Ich hab mir diese "Nigrin" Lackpolitur besorgt. Großflächig mit einem Schwamm aufgetragen, Glanz kommt von allein. Nachpolieren verfeinert natürlich den Effekt. Aber bei "weiß" ist das nicht so tragisch. Bei z.B. rot oder schwarz lässt sich durch nachpolieren noch was raus holen.



MfG Harzbube.

Also das arctic blue ist wohl auch eine sehr stabile Lackierung. Aber ich poliere auch jedes Jahr mit Hartwachs drüber. Die Motorhaube ist bis auf kleinere Steinschlag-Kraterchen bis heute OK.
8,5j nach EZ.

Also Steinschläge hat meiner auch jede Menge abbekommen. Motorhaube und Stoßstange zeigen da die Spuren von über 200000 Kilometern.Aber das war auch bei anderen Autos, die ich hatte so. Es gibt Wagen die dafür weniger anfällig sind und manche halt mehr.
Was mir allerding mehr Sorgen bereitet, ist das die Motorhaube jetzt im Bereich der Kante einige dickere Bläschen wirft.
Da muß ich wohl mal dran. Ich denke, Haube und Stoßstange bekommen mal ein neues Lackkleid verpasst. Die Stoßstange ist eh durch fremde Parkkünstler, die sich natürlich aus dem Staube gemacht haben, rechts verkratzt.
Ansonsten ist der Lack noch wirklich gut. Wird allerdings auch zweimal im Jahr von mir poliert.