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Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit Geräuschen, wenn ich das Bremspedal betätige und die mechanischen Bremsen in Anspruch nehme.

Ich habe hier viele Themen gefunden bezüglich des Bremsaktuator.

Bei mir sieht es fast genauso aus. Wenn ich mit dem Bremspedal im Stehen spiele, dann höre ich Geräusche, etwa wie Teile sich anschlagen (ganz leise) oder Knarren.

Das Geräusch fängt schon an, wenn ich das Bremspedal anfange vom „null“ -Position leicht zu drücken.

Ich habe das Auto rundherum angehört. Das Geräusch geht am lautesten vom Rad rechts hinten. Obwohl unter der Motorhaube kann ich das Geräusch auch hören.

Ich denke, das ist kein Bremsaktuator, aber eher was mechanisches. Aber was denn?

Vor ein paar Monaten wurden Bremsklötzen und Scheiben an der Hinterachse ausgetauscht.

Das Problem ist es aber, dass ich nicht weiß, ob die Geräusche davor schon waren, weil ich den P2 nur eine Woche fahre (das ist das Auto von meiner Frau, wir haben die Autos getauscht wegen der leeren 12V-Batterie).

Kurze Strecken mit dem P2 von meiner Frau habe ich früher doch gemacht (sporadische Probefahrt zur Kontrolle), aber die Knarren haben mir nur jetzt (nach einer Woche Fahrerei) deutlich aufgefallen.

Ich wollte mir erstmal vorstellen, was das überhaupt sein könnte, bevor ich zu freundlichen fahre.

Kann das sein, dass z.B. die Bremsklötze von der Werkstatt falsch eingebaut wurden? Die Bremsklötze für die HA sind nicht identisch (mindestens ein Klotz ist mit einer extra Ecke versehen).

Oder geht es doch in die Richtung Bremsaktuator?

Vielen Dank im voraus für Eure Tipps.

Suchhilfe: Bremsaktuator Aktuator brake actuator

Kannst du das Geräusch evtl mal aufnehmen?

Die Soundaufnahme kann ich später machen.

Inzwischen versuche ich mal deutlicher zu beschreiben:

Einmal drücken auf Bremspedal -> kommt einmal ein leiser Anschlag

Bremspedal loslassen - kommt kein Geräusch

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Bremsklötzer aus dem Zubehörhandel nicht die Maßgenauigkeit der Original-Teile haben (und nebenbei auch die Felgen mehr verschmutzen), so daß es bei Betätigung zu Geräuschen kommt, insbesondere, wenn beim Rückwärtsfahren gebremst wird. Bei stehendem Fahrzeug kann ich mir es jedoch kaum vorstellen. Andererseits sind die Teile ja so geformt, daß es kaum vorstellbar ist, sie falsch einzubauen...
Du schreibst, daß die Geräusche auch bei der mechanischen (Feststell-)Bremse auftreten, die ja nun völlig unabhängig von der Betriebs- (Scheiben-)bremse arbeitet. Kann es sein, daß da ein Radlager am Sterben ist? Aber das hätte man doch bei der Bremsenreparatur bemerken müssen...

Die Bremsscheiben und Klötze habe ich von Brembo selber bestellt und der Werkstatt gegeben. Also sie müssten passen (ich denke, Brembo kann man vertrauen).

Unter der mechanischen Bremse meinte ich Klotz-Scheiben-Bremsen, nicht elektrischen Bremse.

Also, es geht nicht um Feststell/Hand -Bremse, sondern um normale Betriebsbremse.

Der leise Anschlag hört man im Stehen und auch im Fahren (soweit die Betriebsbremse, und nicht elektrische Bremse, zupackt).

Natürlich, im Fahren ist das weniger merkbar wegen anderen Geräuschen.

Merkwürdig ist, das "der Anschlag" unter der Motorhaube auch hörbar ist, obwohl neben dem hinteren Rad ein bisschen lauter ist.

Es könnte auch komische akustische Ausstrahlungen geben, und die richtige Soundquellenstelle woanders sein kann.

Hallo zusammen,

ich war heute bei meiner Werkstatt. Der Meister hat alles angeguckt und angehört, hat sogar eine Probefahrt gemacht, und er ist der Meinung, dass das Geräusch von einem Ventil kommt.

Welches Ventil ist nicht festzustellen.

Das Geräusch kommt auch in der folgenden Situation:

- Auto steht und ausgeschaltet
- Bremspedal tief drücken und festhalten
- In der tiefgedrückten Position das Pedal hin und her bewegen
- das Geräusch kommt! (so was wie knack-knack oder gurgeln-gurgeln)


Beschluss: keine Mechanik (Scheiben, Klotzen, Sattel, etc.), sondern ein Ventil.

Aussage: es besteht kein Sicherheitsrisiko. Wenn etwas im Bremssystem nicht stimmen sollte, kommt das rote Warn-Dreieck.

Das „knackige“ Ventil kann im ABS-System sein oder sonst irgendwo. Es wurde angeboten damit zu leben (mit dem Geräusch). Oder alle Komponenten nacheinander wechseln um das Ventil zu lokalisieren.

Es ist auch folgendes interessant: wen man mit dem Bremspedal hin und her spielt (Auto steht und ausgeschaltet), kommt ab und zu die elektrische Pumpe zum Leben, um der Druck im Bremssystem aufzubauen (wenn ich das richtig interpretiere).

Im Moment, wann die Pumpe pumpt, kommen keine Geräusche bei der Betätigung des Bremspedals.

Eure Kommentare sind gewünscht!

Ich habe dieses Geräusch auch an meinem P2.
Es kommt ziemlich sicher vom Bremsaktuator, ich habe mich aber noch nicht damit befasst, da alles funktioniert, wie es soll.
Vielleicht hilft Entlüften des Bremssystems.

MfG

Die Entlüftung heißt die Bremsflüssigkeit wechseln?

Oder kann man irgendwie anders entlüften?