Priusfreunde.de

Hallo DonC,

alles klar, vielen Dank für die Aufklärung.

frankenfrank schrieb:2 Bremsen geht. Macht man alle 4 auf einmal, dann reicht der Speicherdruck nicht, um alle Bremsklötze an die Scheiben anzulegen.
Das gibt dann i.d.R Fehlermeldung und absperren der letzten Bremse hinten rechts.

Nur als kleine Ergänzung: Auch alle vier Bremsen können in einem Zug gemacht werden (also alle Bremsscheiben und Beläge) ohne dass es zu Fehlermeldungen kommt (eigene Erfahrung beim P3). Aber ich möchte keine diesbezügliche Diskussion anstoßen, es spricht natürlich auch nichts dagegen, dass man "achsenweise" vorgeht.

Beim P2 habe ich auch alle 4 Bremsen in einem Zug gemacht. Mir sind keine Probleme aufgefallen.

Könnten evtl. Probleme damit zusammen hängen, ob und wie weit man die Bremskolben zurück drückt?

Gruß Thorsten

Heute endlich die Zündkerzen gewechselt. Bis auf die Schwierigkeit die Kerzen rauszubekommen mit einem Stück Wasserschlauch ging alles glatt und problemlos. Anbei ein Bild von den Alten nach 93tkm.

schraub die wieder rein... die gehn noch mal locker 30tkm

was ich bis heute nicht verstanden habe ist warum der prius fast als einziges auto seine kerzen fast nicht verschleißt... die selben kerzen im mercedes halten keine 60tkm


gruß thomas

Sie werden durch häufiges Abschalten des Verbrenners weniger genutzt.

das ist schon klar... aber es gib bei priuschat welche die haben noch die ersten drin bei knapp 250tkm und die haben auch kaum messbaren verschleiß... das wundert halt



gruß thomas

Schau dir mal die geringen Temperaturen im Prius Motor an...

Die werden schlicht nicht heiß und halten deswegen ewig.

Sie werden aber so warm, dass es zur Selbstreinigung reicht.

Ich kenne das von US-V8 Motoren, die thermische Belastung ist deutlich geringer - normaler Wechselintervall ist 100tmiles - allerdings auch Iridium.

Wenn man thermisch belastete Motoren wie z.B. BMW Reihensechser anschaut...da sind die Kerzen nach 40-60 tkm durch.

Ebenso ist hier Ölschlamm ein Problem - das kennen Prius-Motoren wohl eher nicht...

mein P2 ist auch 8 Jahre alt und hat 255.000 drauf. Ich lasse nach wie vor die Inspektion bei Toyota machen und bin sehr erfreut darüber, dass ich bei jeder grossen Inspektion erneut eine Garantieverlängerung auf die Hybridbatterie bekomme. Für mich ein guter Grund mir nicht selbst die Finger schmutzig zu machen. Trotzdem viel Erfolg und Spass beim selber schrauben
Habe ich früher bei meinen Enten und Volvos auch gerne gemacht