Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich hatte heute ein "kleines" Problem mit meinem P2.

Nach 7h und 200km Alpenfahrt klang der Motor beim Gas geben komisch.
Bei suchen der Ursache zeigte sich das der Ölstab trocken war. Zudem sehr dunkel mit Ablagerungen.

Zum Glück haben wir nach einem weiteren Kilometer eine Tankstelle gefunden. Öl nachfüllen. Denkste, Tanke zu. Nebenan dann eine Miniwerkstatt die uns mit einem Liter 5W40 (statt 5W30) aushelfen konnten.


Jetzt zeigt der Ölstab ca. 0,5cm über Minimum an. Daher die Frage, wieviel war noch ca drin im Motor vor dem nachfüllen?

Also wenn 3l ausreichen um einen Ölstand über Minimum zu erreichen (hab 6 Jahre den Wechsel mit 3l gemacht) und jetzt 1l nachfüllen genau das gleiche erreichen...dann...

3-1 =

Puuuh, d.h. es waren noch ca. 2 Liter drin. Danke.

Wann hattest Du den Ölstand das letzte Mal kontrolliert?

Vor so einer Fahrt wäre das vielleicht eine gute Idee gewesen...
Ja, ich weiß, das klingt nun oberschlau , aber moderne Autos erziehen uns immer mehr, das Mitdenken zu vergessen.

Ich hoffe, Dein Motor hat keinen Schaden abbekommen. Hast Du das verbliebene Öl mal angeschaut? Farbe? Geruch?
Evtl. wäre ein vorgezogener Ölwechsel sinnvoll.

Gruß Thorsten

Gab es denn keine Öl-Warnleuchte?

Beim Golf meiner Frau leuchtete diese auf und fast Sekunden dannach (so ihre Schilderung) war das Auto ein Totalschaden...

Gruß alupo

priusb78 schrieb:
Wann hattest Du den Ölstand das letzte Mal kontrolliert?

Vor so einer Fahrt wäre das vielleicht eine gute Idee gewesen...
Ja, ich weiß, das klingt nun oberschlau , aber moderne Autos erziehen uns immer mehr, das Mitdenken zu vergessen.
...

Gruß Thorsten

Tja, immer wenn ich vor der Inspektion nachschaue, ist er da wo er auch vor einem Jahr war. Das ist nun seit 8 Jahren so. Da wird man etwas nachlässig mit dem Schauen vor jeder großen Fahrt .

3 Liter lass ich auch immer nachfüllen. Dann bin ich in der Mitte beim Ölpeilstab. Vielleicht ein mm weniger.

Klopf auf Holz bei Deinem, Brenner - wiveiel km hat Dein P2 drauf?

Gruß,
Walter

Da lag daran, dass die Ölwarnleuchte meist erst angeht, wenn kein Öl mehr angesaugt wird und der Druck zusammenbricht. Die Schalter (Lampe) sind meist so träge, dass wenn die Lampe leuchtet meist der Motor schon einen weg hat oder direkt der Kolbe frisst.

Ob das beim Prius anders geregelt wird, weiß ich nicht.

MezzoL schrieb:
Also wenn 3l ausreichen um einen Ölstand über Minimum zu erreichen (hab 6 Jahre den Wechsel mit 3l gemacht) und jetzt 1l nachfüllen genau das gleiche erreichen...dann...

3-1 =
Sehr gut hergeleitet! Ehrlich sehr anschaulich!

alupo schrieb:
Gab es denn keine Öl-Warnleuchte?

Beim Golf meiner Frau leuchtete diese auf und fast Sekunden dannach (so ihre Schilderung) war das Auto ein Totalschaden...
Man sagt "wenn die Ölwarnleuchte leuchtet ist es schon (fast) zu spät". Sofort Kupplung treten und Zündung aus könnte noch was retten.
Nun, der Prius hat keine Kupplung und ist nicht kaputt gegangen. Aber da friert auch nicht die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung zu wie bei unserem ex Golf 4.

Kontrollieren sollte man m.E. nicht nur vor einer langen Fahrt sondern nach 200km und später nochmal. Wenn der Motor lange warm ist und sonst eher nur Stadtverkehr sieht, wird eventuell eingelagertes Wasser oder Benzin verdunsten und der Ölstand nimmt kontinuierlich ab.

Das man darauf mehr achten sollte, wenn man beim Ölwechsel nur eine Teilmenge Öl einfüllen läßt, dürfte logisch sein. Wer bequem ist, sollte doch mindestens 3,3, eher 3,4 Liter einfüllen (lassen).

LG
Klaus

Danke für eure Antworten.


Auf das "hätte" und "sollte" gehe ich mal nicht ein.
Auch in bin es gewohnt das vorm Ölwechsel der Ölstab die gleiche Ölmenge anzeigt wie danach, sprich ich konnte in den letzten Jahren keinen Ölverbrauch feststellen.

Der P2 hat gerade die 150tkm geknackt, ist also noch quasi jungfräulich.


Vorhin habe ich noch einen Liter Öl gekauft und die halbe Flasche eingefüllt.
Letzte Messung wollte ich heute Abend machen wenn wir wieder im Hotel sind und die Serpentinen erklommen haben.
Momentan sitze ich aber in einem italienischen Krankenhaus und warte das Frauchen behandelt wird, gibt also gerade andere Prioritäten

Alles Gute für Deine Frau, hoffentlich nichts Ernstes!

"Jungfräulich" würde ich nicht ganz so stehen lassen. Auch an einem Prius gehen die Kilometer nicht spurlos vorbei. Mir mir fing der Ölverbrauch bei ca. 180tkm an. Seit dem schaue ich vor/nach langen Autobahnfahrten schon nach dem Öl.

Ich drücke Dir die Daumen, dass Dein Prius unbeschadet davon kommt!

Gruß Thorsten

Guten Morgen,

heute Nacht bzw. früh habe ich nicht mehr geschaut.

Wenn alles gut läuft fahren wir heute noch ein paar Stunden und dann bin ich gespannt ob es drastisch weniger Öl wird.

Mein P2, 180tkm, sauft schon fast auf Autobahnfahrten das Öl. Bei ca. 160tkm habe ich mal das Öl, zum ersten mal beim Prius, kontrolliert. Ich war schockiert, der Stab war trocken. In der Werkstatt wurde der Motor nach Lecks untersucht, nichts gefunden. Den Ölverbrauch konnte (wollte?) man mir nicht erklären. Es wurden bei mir 2 Liter nachgefüllt um wieder bei max. zu sein, ich fahre 0w20.

Ich habe gestern zufällig einen Taxler getroffen (besser gesagt er hat mich angesprochen als ich in mein Auto steigen wollte) und er hat mich gefragt wie zufrieden ich bin. Ja, alles bestens bis auf den Ölverbrauch. Er meinte, sie fahren nur noch 5w30, auch wg. des Ölverbrauchs. Er hatte einen PIII mit 500tkm, bis jetzt 0 Reparaturen. Er meinte nur, sie kontrollieren das Öl und Wasser, sonst nix.

Ich habe mir gerade noch ein paar Ölthreads durchgelesen. Alle weisen darauf hin das der Motor bei starker Belastung merklich Öl verbraucht, sonst ist der Ölverbrauch kaum messbar.

Genau das traff bei uns zu. Erst einige hundert Kilometer deutsche Autobahn mit Vmax wo möglich. Dann viele Stunden Serpentinen.


Da der Motor aber seit dem auffüllen wieder normal klingt, hoffe ich das es keine Spätfolgen gibt, wenn doch gibt es wohl bald was Neues.

Hallo Stefan,
na, das klingt ja schon mal positiv!
Gute Fahrt,
Gruß Thorsten

Nach ca. 600km (Venedig, Verona, Gardasee & back to Iseosee) klingt der P2 akustisch genauso wie vorher, d.h. bisher merke ich 0 Unterschied, weder bei Voll- nich Teillast.

Öl war noch ca. 1cm über Minimum, aber wirklich Last kann man bei 130km/h max auf Italiens Autobahn und der bekloppten Fahrweise (rechte Spur wird quasi nicht genutzt) nicht erzeugen.

Wenn Frauchens Tabletten morgen auch noch so gut wirken gibt es morgen die nächste Tour, aber bisher denke ich das wir einfach nur Glück hatten das nichts mit dem Motor passiert ist.