Priusfreunde.de

schwarzvogel schrieb:
Aber ich !!
Die Kurzstrecken müssen aber schon sehr extrem ausfallen.

Oder man hat Verbraucher an....Sitzheizung, CarHifi, ...

Hatte bei den letzten 5 Amis nie Probleme damit.

Sprich der Prius lädt seinen Mini-Akku zu zaghaft - weiß jemand wieviel A er in der Spitze bereitstellt?

Die 12V-Batterie des P2 dürfte mit max. 3,5A geladen werden. Das relativiert sich, weil beim Booten nur mal kurz 30A gezogen werden und kein leistungshungriger Anlasser "orgelt". Und, der Akku wird natürlich weiter geladen, auch wenn ICE aus ist. Die einzige Voraussetzung ist "Ready".
Edit @"zaghaft": lt. Priuswiki sind 10% der Kapazität sinnvoll. Also 3,5A Ladestrom bei ca. 35Ah Kapazität.

LG
Klaus

Niedrige Spannung und defekte 12V-Batterie ist das eine.

Beim Gang einlegen und Ready-Schalten muß aber auch die Bremse getreten sein und das Auto muß das merken. Also:
Ist der Bremslichtschalter in Ordnung?
Gehen die Bremslichter korrekt an bei leichtem Bremsentreten?
Funktioniert der Tempomat richtig (tut er bei defektem oder falsch eingestelltem Bremslichtschalter nicht)?
Sitzt er Bremslichtschalter fest oder läßt er sich leicht drehen (verstellen)?
Sitzt sein Stecker fest (evtl. mal abziehen und wieder aufstecken?

Hallo liebe Priusfreunde,
Ich bin neu hier. ich fahre einen Prius 2 mit der Erstzulassung im Januar 2005.
Mein treuer Begleiter hat jetzt 209000 km runter und nun tauchte vor einiger Zeit das Problem auf, dass ein Geräusch wie das eines Lagerschadens auftritt.
Jetzt kommt noch dazu, dass der Wagen nach dem Starten nicht in D und R schalten lässt. N dagegen lässt sich Problemlos anwählen. Dieses Problem taucht aber auch nicht immer auf.
Hat jemand eine Idee?
Und ja, ich trete die Bremse beim Gang einlegen.

Vielen Dank schon einmal!

12 Volt-Batterie. Andere Ursachen denkbar, aber unwahrscheinlich.

Willkommen im Forum.

Grüße, Egon

Leuchten noch irgendwelche Fehler Lampen?
Cockpit oder mfd? Ist die 12 Volt Batterie in Ordnung? Wenn die Spannung zu schwach ist kann die parksperre nicht gelost werden und dann wurde mich das nicht wundern wenn d und R nicht gehen.

(Bei mir mit fast gleichem Baujahr und km Stand ist auch seit drei Tagen ein komisches Geräusch wie ein Lager Problem und nun kam auch einmal ein Fehler im hybridsystem dazu der aber wieder weg ist. Werde morgen mal in der Werkstatt fehler auslesen lassen.)

Alle Türen und Klappen fest verschlossen?

Willkommen im "Club" . Ich habe die beiden Threads mal zusammengelegt. Schade das wir beim letzten Mal keine Rückmeldung bekommen haben. Aber das deutet darauf hin, das das Problem gelöst werden konnte.

LG
Klaus

Alle Türen und klappen sind fest verschlossen und auch alle Anzeigen (Uhrzeit, Tank usw.) funktionieren Einwandfrei. Die sollten soch bei einer defekten Batterie nicht mehr funktionieren oder?

Mach mal den Belastungstest: Scheinwerfer, Gebläse, Stopplicht, Scheibenheizung u.s.w. für eine Minute an. Die Spannung sollte nicht unter 9,6 Volt fallen. Oder versuche danach einen neuen Startversuch.

MfG Harzbube.

Wir hatten das nun schon derart oft und in praktisch allen Fällen war es die 12 Volt-Batterie. Witzigerweise versuchen die Betroffenen jedes Mal, eine andere Ursache zu finden, was sich aber bislang in der Regel als verschwendete Lebenszeit herausgestellt hat.

Weitere Infos in unserer Batterie-Rubrik, insbesondere im erstem Thread.

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...showcat&catid=43

Grüße, Egon

immer wieder diese unbekehrbaren

Athe­isten



eben un-glaublich

Egon schrieb:
... Witzigerweise versuchen die Betroffenen jedes Mal, eine andere Ursache zu finden, was sich aber bislang in der Regel als verschwendete Lebenszeit herausgestellt hat.
Ich glaube, man ist einfach andere Ursachen gewohnt. Ich bin anfangs im P2 einige Male zusammengezuckt, wenn der Benziner bei der Ortseinfahrt ausging. "Wieder eine Panne". Ich habe schon einige Lichtmaschinen kommen und gehen sehen, im Bekanntenkreis wurden schon einige Steuergeräte getauscht. Und eben gerade den erfahrenen Autofahrern fehlt das typische Leiern des Anlassers. Meldung "Fehler Hybridsystem", "Transaxle tauschen" und was wir nicht alles hatten. Da ist man auch vielleicht erst mal so geschockt, daß man sich nicht an so eine simple Lösung wie die 12V-Batterie zu denken traut.

LG
Klaus

Und nach ein paar Metern Fahrt gehen alle Warnleuchten an (auch das gefürchtete Dreieck), es piepst und das Display zeigt eine etwas unverständliche Nachricht.
Und was ist der Grund:
Vattern hat seine Tür zu lasch zugemacht - ist nicht eingerastet.
Nochmal auf machen und richtig ranziehen und Ruhe ist.

Beim ersten Mal tut's noch weh, aber wirklich nur beim ersten Mal.

Gruß
Helmut

Nach allem was hier so gelesen hab,
ist die Chance dass ein "ungewünschtes Verhalten"
durch ein Elektronik-Problem, oder ein Fehler im Hybridsystem verursacht wird, unter 1%.

Gefühlt würde ich sagen:
60% Bedienfehler (Tür nicht zu)
30% 12V Batterie defekt
5% Verbrenner defekt, weil kein Öl mehr drin war.
5% Sonstiges.

Selbst von Marderschäden hab ich noch nichts gehört.