Priusfreunde.de

So, heute auf den Tag genau habe ich meinen Prius 2 Jahre.
Der aktuelle Kilometerstand beträgt nun 188000, gekauft habe ich ihn mit 140.000.
An Reparaturen traten auf ein Standlichbirnchen und ein Rücklichtbirnchen.
Von mir durchgeführt wurden Ölwechsel, Getriebeölwechsel und ein neuer Luftfilter.
Erstaunlich ist, das die Bremsen noch orginal sind.
Nächste Woche bekommt er dann wieder seinen Ölwechsel und ich werde ihm mal neue Kerzen sowie einen neuen Pollenfilter spendieren.
Mein niedrigster Benzinverbrauch lag bei 3,8 Litern, der höchste bei 5,7 Litern.
Und das Schönste: Jedesmal steige ich mit einem Grinsen in den Prius ein. Im Grunde genommen möchte ich gar kein anderes Auto mehr fahren.
Das einzige Problem, das jetzt auf mich zukommen wird ist, das meine Tochter mit unserem Pferd an Tunieren teilnehmen wird und ich ja an den Prius keinen Pferdanhänger dran hängen kann. Da werde ich mir was einfallen lassen müssen. Entweder ein Zweitwagen, der nur dafür genutzt wird oder der Umstieg auf einen Lexus RX 400. Das wird noch eine schwierige Entscheidung.
Viele Grüße
Peter

Na, wenn dann einen RX400/450h oder einen RAV4 Hybrid, oder?

Was braucht man Anhänge- und Stützlast um "ein Pferd zu ziehen"?

Gruß Thorsten

Ja, mit dem RX 400 könnte ich mich anfreunden.Ich möchte ja auch kein Vermögen für so eine Schrankwand ausgeben.

Ein realitsicher Ersatz zum Prius, als Pferdeschlepper kann nur der RAV4 sein.
Den kann man wenigstens mit 5,X bewegen wenn man will. Der RX wird immer gut 3 Liter mehr brauchen. Mal abgesehen davon, dass der RX auch schon ein wenig in die Jahre gekommen ist. Wenn man auf einen neuen Wagen umsteigt und nicht die Kosten für ein Zweitwagen tragen will, ist der RAV wohl noch die vernünftigste Wahl.

Der RAV 4 wird mir zu teuer. Ich möchte für ein Auto kein Vermögen ausgeben. Der RX 400 ist mir da preislich schon was lieber. Klar ist der dann nicht mehr neu, aber ist mein Prius ja auch nicht.
Aber ich hoffe sowieso, das der Kelch irgendwie an mir vorüber geht.

Das versteh ich, aber unterschätz die Haltungskosten des RX nicht, die Besitzer hier können die da sicherlich etwas mehr zu sagen. Das fängt bei so Dingen wie Reifen und Spritverbauch an und hört mit Inspektionskosten und nötiger Zahnriemenwechsel auf.

Ja, da hast du schon recht. Die Unterhaltskosten liegen schon etwas viel höher als beim Prius. Wobei der Zahnriehmenwechsel bei dem Dicken ja sehr lange Intervalle hat. 10 Jahre oder 150000 Kilometer. Auch die Versicherungsprämie ist mal eben das Doppelte.
Alles Gründe warum ich mich ja auch von dem Prius nicht trennen möchte. Da meine Tochter ja auch im nächsten Jahr wohl den Führerschein machen wird, denke ich eher an die lösung so einen SUV als Zweitwagen zu kaufen. Kann ja ruhig eine alte Bütte sein, halt nur keinen Diesel. Vielleicht ein Lada Niva, der darf den Hänger ja.

Wie sieht es denn mit dem alten RAV4 aus? Kann der so einen Hänger ziehen?

Ich denke schon. Wir sind da bei einem Gewicht von ca.1500 Kilo, eher etwas weniger. Mein Alfa hätte den ziehen dürfen. Aber ein Allrad ist da besser, da ja häufig die Plätze dementsprechend aussehen. Aber gibt ja viel Auswahl in dem Segment.
Erstmal heißt es verdrängen so lange es geht.

Bei hohen Zuglasten rate ich zum Leiterrahmen, nicht zur selbsttragenden Karosse.

Da hat Toyota leider nicht allzuviel zu bieten und es wird sehr teuer...4Runner, LandCruiser...

Meine Wahl wäre eher Tahoe, Blazer, Trailblazer mit LPG.

Naja 1500kg würde ich nicht als "hohe Zuglast" bezeichnen.

Subaru Impreza, Legacy, oder Forester?

Die SOHC Varianten machen mit LPG auch wenig Probleme.
Qualität ist IMHO vergleichbar mit Toyota.

Ghost schrieb:
Naja 1500kg würde ich nicht als "hohe Zuglast" bezeichnen.

Ich schon, wenn du schonmal aus nem matschigen Acker gefahren bist oder Rampen...

Ein richtiger Geländewagen zieht dir 2t locker aus dem Dreck oder ein Boot aus dem Wasser oder eben Pferde aus matschigem Untergrund.

Eine Freundin mit Pferden hat einen Nissan Pathfinder gekauft, da es der Subaru Forester nicht geschafft hat.

Zudem je schwerer das Zugfahrzeug, desto ruhiger ist das gesamte Gespann.

Je nach Strecke würde ich mir das mit einem PKW-Aufbau nur sehr selten antun - und auch dem Fahrzeug.

Ein US-Gerät mit HeavyDuty-Kühler hat auch bei 40 Grad im Schatten und Klima auf Vollgas keine Probleme mit Anhänger, da zweifel ich bei einem Rav4 oder auch einem Lexus RX doch...sorry.

Es gibt für jeden Zweck das richtige Werkzeug.

Wir haben die 2t vom RX400h immer ausreizen müssen und er hat das souverän hin bekommen. Seit einem Jahr wurde er abgelöst, der Nachfolger darf jetzt sogar 3,5t ziehen und geht auch noch souveräner zu Werke.

Behalten haben wir ihn trotzdem und er macht keinerlei Probleme! Hat jetzt bald die 200tkm erreicht. Der RX ist für meine Begriffe das beste Zugtier wenn es ein HSD/LHD werden soll. Natürlich nur unter der Voraussetzung, dass die Anhängelast ausreichend ist.

Da hab ich aber andere Erfahrungen...und andere wohl auch...



Um mal bei Toyota zu bleiben:



Sieht ganz leicht und locker aus, wer das mal mit einem deutschen Premiumfahrzeug versucht hat, weiss dass es das nicht ist.

Selbst ohne Anhänger im Schnee überzeugt das mich nicht...



Da geht ein Suburban schon anders durch..



Der RX ist ein schönes SUV, aber in meinen Augen ein eher schlechtes, dafür sehr teures Arbeitsgerät.

Wenn ich ein Fahrzeug nur zum Arbeiten brauch, warum sollte ich dann das Doppelte dafür zahlen und den komplett einsauen, verkratzen usw?

Zudem dürfte jede Reparatur bei Toyota ein Vielfaches kosten...