Priusfreunde.de

Um Missverständnisse zu vermeiden:
Stage-4-Schwelle ist 73°C, nicht 76°. Schrittgeschwindigkeit reicht aus, man muß nicht stehen. Das wurde mit Gen.3 verbessert, knapp 50km/h dürfen es sein.
Wenn der Wartungszustand unbekannt ist, wie sieht das Öl aus? Als ich mal das Intervall deutlich überzogen hatte, verhielt sich der Benziner auch ruppiger, als normal. Ich würde solche Basics checken, bevor ich in Additive u.Ä. investiere.

LG
Klaus

Hallo zusammen,

ich hänge mich mal an dieses Thema an.
Ich stehe kurz vor dem Kauf eines P2 FL (2008, 116 tkm)und habe eine Probefahrt hinter mir. Dabei habe ich ein leichtes "Ruckeln" bemerkt, wenn ich nach einer Beschleunigung auf ca. 50 km/h vom Gas gegangen bin.
Vermutlich hat sich dann der ICE abgeschaltet?

Ich bin aufgrund des für mich ungewohnten Motorkonzeptes und der Lobeshymnen auf den ruckfreien Antrieb verunsichert, ob das normal ist oder ob ich vor dem Kauf noch auf etwas einen genaueren Blick werfen sollte.

Den ersten Antworten in diesem Thema nach , könnte das normal sein - oder ging das dabei um Ruckeln im Stand?

In halbwarmem Zustand des Motors kann er beim Abstellen schon rucken. Das ist normal. Macht der Auris auch. Und mein Prius 2 VFL hatte es auch mal (insgesamt 233.00km gefahren).

Ruckeln sollte nix. Aber zwei leichte Drehmoment Schwankungen, kenne ich auch.
Immerhin muss MG um ein paar Tausend Umdrehungen abgebremst und in entgegen gesetzter Richtung wieder beschleunigt werden, damit der ICE stehen bleibt.

Ich denke es wird mit MG1 fein ausgregelt, damit das so glatt geht.

Ich meine, der Getriebe ÖlWechsel hat was gebracht.

Ich pers. merke es manchmal schon, wenn ICE ab- oder zuschaltet. Das hängt vom Betriebs und Fahrzustand des Autos ab. Im Vergleich zur kürzlich gefahrenen herkömmlichen Automatik ist das aber sehr sanft.
Wenn sich der Vorgang immer ruppig anfühlt, kann das ein Indiz sein, daß eine der folgenden Komponenten getauscht werden sollte:
- Motoröl
- Zündkerzen
- Getriebeöl

LG
Klaus

Dankeschön für die schnellen Antworten. Das "Ruckeln" war nur leicht zu spüren. Der Motor war zu dem Zeitpunkt sicher noch nicht warm.
Ich nehme mal an, dass das ihm Rahmen des durchaus Üblichen war.

Nun muß ich mir noch klar darüber werden, ob ich mit den Sitzen klarkomme und mit der Federung (Probefahrt ging leider nur über glatte Straßen) und ob ich mir ggfs. zutraue, den "Kuhstall" eigenhändig auszumisten (habe allerdings nichts gerochen - es aber auch nicht explizit versucht).

Danke nochmal für die Hinweise...

bei mir gab es ab und zu mal auch stärkeres Rückeln. Die Zündkerzen haben sich langsam verabschiedet eine davon viel stärker......

Wars nach dem Tausch deutlich besser wieder?

Kein Grund zur Beunruhigung !
mfG schwarzvogel

freaktuner schrieb:
Wars nach dem Tausch deutlich besser wieder?
Wenns die Frage an mich gerichtet war: Das werde ich erfahren erst wenn ich Heute Nachmittag die Kiste wieder geholt habe, ich gehe aber zu 99% davon aus es wird besser

Ich würde zu einem Getriebeölwechsel raten. Seitdem läuft meiner viel sanfter.
Zündkerzenwechsel sollte beim 90.000er KD gemacht worden sein, wenn nicht, nachholen!
Wegen dem "Kuhstallgeruch" brauchst du dir keine Gedanken machen, wenn du nichts riechst. Das betrifft, soweit ich das mitgekriegt habe, vor allem die 2007er Modelle, so wie meinem

Gruß Robert

@Xyd
Ja die Frage war an dich gerichtet
Berichte bitte mal wenn du dann mit den neuen Kerzen ein bisschen unterwegs warst. Danke.

Klar da aber das Thema im anderen Fred bereits besprochen worden ist, werde ich hier der Übersichtlichkeit wegen nur einen Link plazieren

Meiner macht das auch mit dem Ruckeln.
Auf der Heimfahrt z.B. fahre ich ein kurzes Stück Ort/Landstraße, dann Autobahn, dann von der Autobahn runter, da sind dann 2 Ampeln hintereinander wo man immer an einer halten muss.
Beim halten läuft der Motor noch kurz weiter, dann ruckelt er so ca 10 Sekunden vor sich hin und geht dann aus.
Beim Anfahren danach gibt es keine Probleme.

Werde das mal beim FTH ansprechen, da muss ich eh die Tage nochmal hin.

Brauchst du nicht. Ist der Stage4 Übergang. Gehört so beim P2.