Priusfreunde.de

Hallo Leute, blöde Frage.

Habt ihr mal euer Auto vorne einseitig aufgebockt und in Stellung N am Rad gedreht.

Am Rad Fahrerseite hört es sich eigenartig an.
Als Rattern/Schaben würde ich es bezeichnen.
Ist das der E-Antrieb ?
Wollte das mal mit anderen abgleichen. Werde noch ein Video nachreichen.

Ist mir beim Wechsel auf Sommerräder aufgefallen.

Differential heisst das und gehört so, solange beim Fahren in Kurven Ruhe herrscht.

Einerseits ist es das Differentialgetriebe. Da das zweite Rad am Boden steht, dreht sich auch der Elektromotor und, da der Benziner steht, zusätzlich auch der Generator (also MG1, MG2 und die Planetenradsätze).

Hallo!
Ich denke , dass da nur die Kegelräder im Diff. aufeinander abwälzen . Sonst dreht sich da nichts . Die sind gerade verzahnt und laufen deshalb laut ab .
Gruß , Heinz !

Hallo !
Nein , meine Antwort ist falsch , hatte überlesen , dass ein Rad am Boden steht .
Sorry , Grüße , Heinz!

Nicht wirklich, da Elektromotoren keine Geräusche beim Drehen von Hand machen, die du draußen hörst.

Das ist schon das Differential - das ist bei jedem Fahrzeug so.

@DonC: es MUSS ein Teil des Antriebs mitbewegt werden, weil das andere Rad ja fest auf dem Boden steht...siehe auch Schoettkers Beitrag.

Ja und?

Dreh mal an beiden Rädern gleichzeitig nach vorne und du hörst?

Nichts, da sich nichts dreht- Parksperre. Und auf N hört man auch nur ganz leise das Getriebe klackern. Normal.

Halt eines fest und du hörst das Differential ebenso wie wenn du es nicht festhälst ausser, dass du stärker drehen musst (weil ein Teil vom Antrieb mitdreht) ist da nicht viel Unterschied im Klang.

Hab ich selber probiert, da meiner grad auf der Bühne stand.

Aber genau so kannst du auch heraufinden, ob Differential oder was anderes defekt ist - dazu muss man aber wissen wie ein gutes klingt

Hab's heute beim Montieren der Räder probiert:
Rechts hört man fast nichts.
Links ein ganz leichtes Klackern / Schnurren oder wie auch immer man das Geräusch von Zahnrädern, die ineinander greifen, nennen mag...
Gruß Thorsten

Theoretisch hat Schoettker wohl recht.
Praktisch reicht der "Durchtrieb" aber wohl nur bis zum Differential, weil weiter - Richtung PSD und Motor - ins "Schnelle" gedreht werden müsste und so auch ein entsprechend großes Drehmoment nötig wäre um alle Reibungswiderstände zu überwinden.
Weil die Standfestigkeit so doch sehr sehr unsicher ist habe ich nie in "N" aufgebockt !
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
.......
Weil die Standfestigkeit so doch sehr sehr unsicher ist habe ich nie in "N" aufgebockt !
mfG schwarzvogel

Du meinst, aufgebockt mit einem Antriebsrad noch am Boden?

Da macht 'N' oder 'P' kaum einen Unterschied, da die Parksperre vor den Differenzial liegt und damit beim Wegrollen nur das freilaufende Rad in die Gegenrichtung dreht.

Ja, Du hast recht !
Sicherheit gibt's nur mit Feststellbremse und/oder Vorlegeklötzen !
Weiter oben habe ich Blödsinn erzählt ...
Es gibt ja keine Unterbrechung des "Durchtriebs" (Kraftfluß), außer dem Planetenträger des PSD muß sich alles mitdrehen - inklusive MG1 und MG2 !!
Das Kämmen der Differentialverzahnung wird man aber vorrangig spüren.
Es macht schon Mühe sich die Funktionsweise mal in "umgekehrter" Reihenfolge vorzustellen.
Das wäre überhaupt eine schöne Quiz-Aufgabe für ein Priustreffen ...
mfG schwarzvogel

Nicht vergessen, Die Rastmomente der permanenterregten E-Maschinen, die merkt man sicher auch.