Priusfreunde.de

Hallo

ein update des "Großen Bruders".

Prius 3 mit 3 3 3 3 3 3 km.

Also 333.333km sind jetzt erreicht.

Denke, daß die Hybrid-Batterie bald ihren Dienst versagen wird.

Leider scheint sie ein Schwachpunkt zu sein. Allerdings versuche ich auch soviel wie möglich elektrisch zu fahren und zu bremsen. Ich stresse die Batterie bewusst mehr als bei normaler Fahrweise üblich.

Ölverbrauch kenne ich nicht. Zwischen den Intervallen wird auch nicht nachgeschaut. Ich überziehe mittlerweile auch die Intervalle sehr.
Nur die Radlager haben diese Distanz nicht durchgehalten. Eine Manschette musste schon erneuert werden. Und natürlich Bremsscheiben sehr oft fällig.
Von Scheinwerfer-Leuchten gar nicht zu reden.




Gruß Mr.LongRun

Danke fürs Teilen.

LG
Klaus

Tolle Leistung *applaus*

Danke für's update

Mr.LongRun schrieb:

...

Denke, daß die Hybrid-Batterie bald ihren Dienst versagen wird.

Leider scheint sie ein Schwachpunkt zu sein.
...

Oh, was für ein gravierender Schwachpunkt nach den paar Kilometern und solch schonender Behandlung
Da würde ich ja keinen Toyota mit HSD mehr kaufen

Gute Fahrt - ggf mit neuem Akku - weiterhin und Gruß!
JoAHa

Sehr schönes Foto und klasse Laufleistung.
Ich drück dir die Daumen das deine HV Batterie der einzige größere Schwachpunkt bleib und du nochmal 100.000km drauf fahren kannst.

Gruß Mario

Servus.

Super und danke fürs Teilen.
Welche Laufleistung hatte dein Auris als der HV-Akku einen Defekt erlitten hatte?


Grüße ~Shar~

@Shar
Zunächst, der Auris wird von Ursula gefahren.
Er hatte beim Defekt 289000km.
Aber was mich irritiert ist, daß er erst 11 Jahre alt ist. Ich dachte ein Autoleben wird mit 15 Jahren kalkuliert.
Zumal der Prius mit 14 Jahren älter ist und auch gezielt die Batterie intensiv gefordert wird. Sehr viel Landstraße bergauf, bergab.
Mit Sicherheit deutlich mehr Lade- Entladezyklen hat.
Ich glaube es gibt eine gewisse Batterie Lotterie.
Daraufhin habe ich mir einen OBD Adapter besorgt.
Beim Prius ist die maximale Differenz zwischen den Zellen bei 0,84 Volt beim Batterie-Check.
Dies soll in etwa einer Laufleistung von 80% bedeuten.
Ich schätze mal die Strecke bis zum Mond (384000km) könnte ich noch schaffen.

Bei mir ist wie bei den meisten, die innerste Zelle am niedrigsten.
Das läßt mich an einen Verschleiß durch Hitzestau denken.

Beim Prius 4 ist auch der Lüfter viel lauter zu hören.
Ich nehme an hier wurde die Kühlung intensiviert.


Gruß Mr.LongRun

Beim Auris 1 HSD gabe es mal ein Softwareupdate wegen Hybridkühlung.

Hallo Priusfreunde,

Ich reiche Bilder vom Battertest beim Prius 3 nach.

Man sieht deutlich, je weiter innen die Zelle sitzt desto mehr Verschleiß.

Wobei das jetzt bei mittlerem Ladezustand noch nicht so großes Delta hat.




Gruß
Mr.LongRun

Bild 2

Moin,
ich habe jetzt ca. 342.000 km, d.h. zu den 299.999 vom ODO mit Bug kommen noch 4 Kerben im Armaturenbrett dazu, soll heißen 4x Überlauf des Tageszählers á 10.000 km.

Wenn jetzt nicht das komische Geräusch da wäre, und die Klima noch kühlte, würden es bestimmt noch viele mehr werden.

Verbrauch ist weiterhin ca. 4.3l/100km ohne die Klimaanlage, also scheint die Batterie noch gut zu sein.

Prima Wägelchen, Danke Toyota.
Grüße, Stefan

Gibt es da keine Softwarelösung seitens Toyota für diesen Bug?

Nein, das war eine Hardware-Sache.
Siehe

- www.priuswiki.de/index.php?title=Tacho_299.999_km

Grüße, Egon