Priusfreunde.de

...also in Ready kein Tacho, keine Warnleuchten, Blinker L/R, kei Rückfahrscheinwerfer L/R usw... Die Uhr ist stehen geblieben und der Verbraucht stand auf Null.


Konnte mit dem Prius II noch ganz normal fahren aber ohne Instrumente also nur mit den Daten vom Torque.
ECU-Speicher mit Torque Pro ausgelesen, kein Fehler hinterlegt.

Nach Überprüfung aller Flachsicherung im Motorraum und unter dem Armaturenbrett im Fußraum auf der Fahrerseite



habe ich eine defekte 10 A Flachsicherung(GAUGE) schnell gefunden und ersetzt – alles funktionierte wieder. Ich hätte nie gedacht das so viele Funktionen über diese GAUGE-Sicherung abgesichert sind.

Gruß Ulli

Eine andere Frage wäre noch, warum die Sicherung ausgelöst hat?!

Hallo joker4791,

gute Frage, ich weiß es nicht.
Ich war schon froh, dass die getauschte 10A Flachsicherung(GAUGE) nicht wieder durch gebrannt ist. Ein Fehlersuche wäre bei den vielen Funktionen über diese Sicherung bestimmt aufwendig gewesen.
Für die Zukunft suche ich noch nach einer genauen Sicherungs- und Relaisbelegung für den Prius 2006.

Gruß Ulli

Laut meines Owners Manual ist die eingekreiste Sicherung nicht Gauge.
Gauge ist die da drunter.
Die markierte Fuse ist die von:

ECU−IG 7.5 A: Smart entry and start system, power windows, multi−information display, electric power steering, theft deterrent system

Das erklärt, warum so viele Stromverbraucher betroffen sind.
Warum dort bei dir schon eine 10A drin sitzt - k. A.?

Gruß
Helmut

P.S.
Aus der Anleitung vom 2007er.
Seite 445 und 446

Qualität nicht besonders, aber lesbar.

Hallo Helmut,

vielen Dank für die interessante Info und deine Mühe.
Werden in den nächsten Tagen aller Plus und Minuskontakte überprüfen und hoffe, dass der Fehler nicht wieder auftaucht.
Von einer „flinken Mini Fuses“ kann man bei der Bauart einer einfachen Flachsicherung woll nicht ausgehen.

Gruß Ulli