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Lüfter der Hybridbatterie sprang bei Minusgraden a 18.01.2016 15:42 - vor 8 Jahren, 5 Monaten
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Hallo alle zusammen,
Seit Oktober letzten Jahres bin ich auch glücklicher Besitzer eines Prius EZ 11/2007 mit aktuell 81000km auf der Uhr.
Heute morgen waren es bei uns minus 6 Grad und es fiel mir auf,dass der Lüfter hinten rechts,immer mal wieder lief auf den ersten ca 3 Kilometern. Gibt es dafür einen "logischen" Grund? Weil zu heiss wurde es glaub ich nicht bei den Temperaturen  Nach den 3 Kilometern war nichts mehr zu hören vom Lüfter.
Was mir noch auffiel,dass die Akkustandsanzeige ruck zuck auf den ersten grünen Balken geladen wurde, was ich sonst nie auf der von mir gefahrenen Strecke schaffe, ansonsten seh ich nur blaue Balken.
Würde mich freuen, wenn mir jemand dieses Verhalten meines Prius erklären könnte. Oder liegt evtl. ein defekt vor?
Danke und viele Grüße
Tommy |
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Aw: Lüfter der Hybridbatterie sprang bei Minusgraden a 18.01.2016 16:02 - vor 8 Jahren, 5 Monaten
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1. Defekt KÖNNTE sein, muß aber nicht.
2. Bei Kälte wird der Akku stärker belastet, um ihn auf Temp. zu bekommen. Vielleicht wurde übers Ziel hinaus geschossen.
3. Im Winter Heizung an und Fenster zu kann auch zur Aufheizung des Akkus führen. Nach Bergfahrten oder extremen Beschleunigungsorgien auf der Autobahn (Lüfter läuft) eines der rechten Fenster für 30 Sek. 5cm öffnen.
4. Lüftung frei? Kein Fell/Winterjacke/Weihnachtspapier davor?
5. Bei niedrigen Temperaturen lädt er stärker, um den Akku auf Temperatur zu bekommen (s. 2.).
6. Beobachten, ob die Akkuladung nach dem Losfahren "springt"; also Änderung von 4 Strichen und mehr in unter 20 Sekunden... könnte auf beginnenden Zellendefekt hindeuten.
Ladeanzeige beobachten und versuchen, ruhig zu bleiben!
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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Aw: Lüfter der Hybridbatterie sprang bei Minusgraden a 18.01.2016 18:04 - vor 8 Jahren, 5 Monaten
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Tommy119 schrieb:
Heute morgen waren es bei uns minus 6 Grad und es fiel mir auf,dass der Lüfter hinten rechts,immer mal wieder lief auf den ersten ca 3 Kilometern. Gibt es dafür einen "logischen" Grund? Weil zu heiss wurde es glaub ich nicht bei den Temperaturen Nach den 3 Kilometern war nichts mehr zu hören vom Lüfter.
Was mir noch auffiel,dass die Akkustandsanzeige ruck zuck auf den ersten grünen Balken geladen wurde, was ich sonst nie auf der von mir gefahrenen Strecke schaffe, ansonsten seh ich nur blaue Balken.
1. Die Traktionsbatterie wird aus der Fahrgastzelle "klimatisiert", d.h. im Sommer mit kühlerer Luft, im Winter mit wärmerer Luft. Wo sich der Mensch wohlfühlt, fühlt sich auch die Batterie wohl.
2. Im Winter geht die Ladestandsanzeige grundsätzlich schneller auf grün als im Sommer.
Fazit: Don't worry, be happy ... 
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Motto: Wer heut\' noch schaltet, fährt veraltet!
Ab Aug. 2023:
VW e-Up!, rot, Ausstattung \"volle Hütte\"
Ab Nov. 2017:
Prius 4 Comfort, blau, EZ 02/2016, km-Stand >20.000
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 3,9 Liter lt. BC
Ab Feb. 2008:
Prius 2 Sol, marlingrau, EZ 05/2007 mit > 61.000 km
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 5,0 Liter lt. BC
Bis Feb. 2008:
Prius 1, micagrün, EZ 03/2001 mit > 120.000 km
Verbrauch: 4,9 Liter lt. Spritmonitor |
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Aw: Lüfter der Hybridbatterie sprang bei Minusgraden a 18.01.2016 18:16 - vor 8 Jahren, 5 Monaten
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gshybrid schrieb:
[quote] Tommy119 schrieb:
2. Im Winter geht die Ladestandsanzeige grundsätzlich schneller auf grün als im Sommer.
Fazit: Don't worry, be happy ...
Bei mir auch sofort Grün. 
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Ab 2013 Prius II, seit 01.10.2020 Prius III Plug in mit E-Kennzeichen |
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Aw: Lüfter der Hybridbatterie sprang bei Minusgraden a 18.01.2016 19:04 - vor 8 Jahren, 5 Monaten
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Vielen Dank für Eure Antworten.
Das die Batterie sich die Wärme aus dem Innenraum abzweigen wollte,glaub ich eher weniger,denn dort war es genau so kalt wie draußen, die Heizung war nämlich noch aus
Springen tun die Balken in der Anzeige nicht, zumindest nicht im Zeitrahmen von 20 Sekunden. Zu und abnahme der Balken würde ich als "normal" bezeichnen. Der Verbrauch liegt bei nachgerechneten 4,9 Liter.
Ich werde das ganze einfach weiter beobachten, mal sehn ob es morgen früh wieder auftritt,kommende Nacht wird es sogar noch kälter. Aber es soll ja auch wieder wärmer werden, dann ist der Spuck vorbei, hoffentlich. |
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Aw: Lüfter der Hybridbatterie sprang bei Minusgraden a 19.01.2016 07:47 - vor 8 Jahren, 5 Monaten
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Tommy119 schrieb:
... Heute morgen waren es bei uns minus 6 Grad und es fiel mir auf,dass der Lüfter hinten rechts,immer mal wieder lief auf den ersten ca 3 Kilometern.
Das habe ich beim P2 nie beobachtet. Allerdings kann es sein, daß ich den Lüfter hinten nie gehört habe, weil der Vorne die Scheiben beschlagfrei hielt.
Was mir noch auffiel,dass die Akkustandsanzeige ruck zuck auf den ersten grünen Balken geladen wurde, was ich sonst nie auf der von mir gefahrenen Strecke schaffe, ansonsten seh ich nur blaue Balken.
Dieses Verhalten ist beim P2 ab ca. -5° normal. Wenn es so kalt ist, kann der Akku weniger Energie aufnehmen als sonst. Somit ist seine Aufnahmefähigkeit schneller erschöpft = er ist "voll".
Verglichen mit Auto V1.0 ist das aber immer noch effizient, weil immerhin noch die "Start-Stop-Automatik" funktioniert und allgemein der Benziner bei Gaswegnahme aus gehen kann. Andere Systeme verweigern diese Maßnahmen bei Frost. Auch ein 12V Starterakku ist bei Frost weniger leistungsfähig.
Ich schließe mich @gshybrids Worten an: Don't worry.
LG
Klaus
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KSR1
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