Priusfreunde.de

Mir ist bei unserem Prius schon früher eine etwas ruckartig ansprechende Lenkung aufgefallen.

Letzte Woche jedoch wurde es ganz böse. Ich bin eine längere Strecke bei größerer Hitze geradeaus gefahren. Nach einiger Zeit war es kaum noch möglich geradeaus zu fahren. Gefühlt extreme Seitenwindempfindlichkeit und ich konnte praktisch nur noch im Zick Zack Kurs fahren. Die Lenkung hat erst garnicht reagiert, um dann plötzlich stark zu reagieren. Auf einem Parkplatz das Problem dann schnell lokalisiert. Irgendwie hat die Lenkung ein Losbrechmoment. Wenn man das Lenkrad langsam drehen will, dreht sich erst nichts und dann gehts plötzlich los.

Im Internet ist das Problem wohl unter dem Begriff "Klebelenkung" bekannt. Unser Prius macht in etwa das gleiche worüber sich dieser BMW Fahrer bei seinem 5er beschwert: www.motor-talk.de/forum/lenkverhalten-ge...bhilfe-t3146705.html

Kennt noch jemand das Problem?

Moin,

Hier erstmal die Funktionsweise der Prius 2 Lenkung:

www.priuswiki.de/index.php?title=Servolenkung

Mein Verdacht ist der Sensor der ein sehr spät den Lenkwinkel sendet oder das die ECU kontackt bzw. Kalte Lötstellen hat, muss aber nicht im Fehlerspeicher sein, da er ja lenkt und somit vielleicht noch die Toleranz werte hat.

Als Tipp such die Leitungen, Messe reinige Steckkontackte.

Bitte so wenig wie möglich fahren, bevor sie ganz ausfällt die Lenkung.

Dennis

PS: kenne so eine elektrische Lenkung vom Twingo 1

PPS: Wenn du weiß wo die ECU, Kaltespray und Heissluftfon, und eine 2 Person, so kann man die ECU auf Fehler kostengünstig prüfen.

Der Effekt tritt auch bei abgeschaltetem Fahrzeug auf. Nur abhängig von der Außentemperatur und der davor gefahrenen Strecke. Also würde ich einen elektrischen Fehler ausschließen. Irgendwas muss temperaturabhängig zu viel Reibung haben.

Würde ja die Verbindung beim Zahnrad, Spindel, E - Motor sein, das da sich was ausdehnt und nicht mehr ganz passt/blockiert/zu viel Spiel hat, oder Verschraubung Lenkrad an Säule?

Was passiert wenn du das Lenkspiel testet, wie in der Fahrschule gelernt, wie weit kannst drehen?

Du weiss schon wenn den Wagen öffnest das alle ECU entweder im Standbye siNd oder schon arbeiten können

Denke auch ECU Lenkung, damit der Wagen im Notfall runter von der Strasse kommt

Hab die Lösung, hätte früher drauf kommen können.

www.auto.de/magazin/toyota-rueckruf-probleme-mit-der-lenkung/

Muss gucken ob es deiner schon hatte, oder sich was verformt hatte.

Wie wäre es denn erst mal mit Fehlerauslesen (lassen)?
Entweder selber mit ScanGauge, falls vorhanden, oder in der Werkstatt.

Dann hätte man wenigstens einen konkreten Anhaltspunkt ...

gshybrid schrieb:
Wie wäre es denn erst mal mit Fehlerauslesen (lassen)?
Entweder selber mit ScanGauge, falls vorhanden, oder in der Werkstatt.

Dann hätte man wenigstens einen konkreten Anhaltspunkt ...

Müsste dann nicht das Lenkrad mit Ausrufezeichen leuchten?

Wenn nicht, ist auch bestimmt kein Fehler hinterlegt.

Lenkung hat kein Spiel. Rückrufaktion wurde schon vor längerer Zeit durchgeführt. Kein Fehler im Fehlerspeicher abgespeichert. Problem lässt sich sowohl bei Fahrt als auch im Stand nachvollziehen. Im Stand tritt das Problem auch bei abgeschalteter Servo auf. Problem ist immer da, umso heißer es wird umso schlimmer.

Vielleicht so - oder so ähnlich - wie hier:

- www.priusonline.com/9-prius-technical/17...teering-problem.html

Nach Kalibrierung und Austausch der Sensorik musste zum Schluss das Steuergerät getauscht werden.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Vielleicht so - oder so ähnlich - wie hier:

- www.priusonline.com/9-prius-technical/17...teering-problem.html

Nach Kalibrierung und Austausch der Sensorik musste zum Schluss das Steuergerät getauscht werden.

Grüße, Egon

Ne so verhält er sich überhaupt nicht.

Eher so wie dieser hier das Problem beschreibt:forum-alternative-antriebe.de/index.php/...23cfd333fde0ac1db1d6

Es sind auch schon mehrere Leute das Auto gefahren und haben gesagt, dass der Geradeauslauf schlecht sei. Ist er aber nicht. Sie konnten das halt nur nicht der Lenkung zuordnen. Hab das Fahrzeug mal vorne angehoben. Lenkung "klemmt" auch wenn die Räder nicht auf dem Boden stehen.

geht auf die Seite gib deine Fahrgestellnummer ein und schau ob er vielleicht von einer Serviceaktion betroffen ist.

Habe ich bei meinem Firmenauto auch gehabt, die Lenkung hat geknackt und war ein wenig schwammig.

Das Verhalten der Lenkung habe ich auch, mir ist aber noch kein Unterschied bei unterschiedlichen Temperaturen aufgefallen.

Möglich ist ein ausgeschlagenes Querlenkersystem oder ausgelutschtes Lenkgetriebe, diese Eigenart hatte ich bei meinem vorherigen BMW auch schon gehabt.

mbrandhu schrieb:
Möglich ist ein ausgeschlagenes Querlenkersystem oder ausgelutschtes Lenkgetriebe, diese Eigenart hatte ich bei meinem vorherigen BMW auch schon gehabt.

Lenkung hat kein Spiel. Querlenkerbuchsen sind ohne Risse oder übermäßiges Spiel. Das Traggelenk desv Querlenkers ist ohne Soiel.