Priusfreunde.de

prius II, Bj2004, 160.000km

Mein Spritverbrauch ist inzwischen laut Anzeige bei 8,6l/100km. Fahre viel Kurzstrecke. Täglich 4 x 1,5km zur Arbeit. 6,5 l/100km wären normal. Ansonsten ist am Auto nichts festzustellen. Läuft alles sehr rund wie es soll.

Kann es sein, dass die Hauptbatterie langsam ihre Kapazität verliert und der hohe Verbrauch damit zusammenhängt? Was könnte sonst die Ursache sein?

leluno schrieb:
prius II, Bj2004, 160.000km

Mein Spritverbrauch ist inzwischen laut Anzeige bei 8,6l/100km. Fahre viel Kurzstrecke. Täglich 4 x 1,5km zur Arbeit. 6,5 l/100km wären normal. Ansonsten ist am Auto nichts festzustellen. Läuft alles sehr rund wie es soll.
1,5 km ist extreme Kurzstrecke. Der Verbrenner befindet sich die ganze Zeit in der Warmlaufphase, die mit deutlich erhöhtem Verbrauch verbunden ist. Hinzu kommt ohnehin erhöhter Heizbedarf im Winter, auch durch den Verbrenner zu erbringen.

Fazit: Der angegebene Verbrauch scheint mir für das Fahrprofil nicht extrem hoch zu sein. 1,5km sollte man eher zu Fuß oder mit dem Rad zurücklegen. Autonutzung ist bei dieser Strecke Overkill!

erstmal Danke für die Antwort. Es sind auch längere Streckenn dabei. Ich habe den Wagen jetzt 10Jahre und habe einfach das Gefühl, dass der Verbrauch signifikant höher geworden ist. 10 Jahre sin für einen Akku ja schon eine gute Lebensdauer. Nach der (Balken-)Ladeanzeige scheint noch alles o.k. Wie zeigt sich das Lebensende der HV-Batterie? Als der 12Volt-Akku gewechselt werden musste, zeigte sich das auch über einen erhöhten Benzinverbrauch an. Macht ja auch Sinn, weil der Motor dann länger laden muss.

Auf der Strecke solltest du z.B. die Heizung ausgeschaltet lassen. Die Strecke reicht nicht den Innenraum aufzuwärmen, zwingt den Motor aber zum Dauerlauf.

Generell soll eine schwächelnde HV Batterie sich nicht signifikant auf den Verbrauch auswirken. Wenn du ein versagen befürchtest, kannst du noch schnell die Hybridbatteriegarantie abschließen.

Prius II BJ 2005 mit 251 000 km.

Auch ich fahre einen PII auf ca. 6 bis 7 km Kurzstrecke und mein Verbrauch ist bei.

Tataaaa... 5,7 im BC.

Das sogar bei minus 4 Grad.


Denn die 1,2 Kilometer zum Supermarkt, oder Bäcker laufe ich immer.
Nur ein mal in 14 Tagen zum Getränke holen nehme ich den Prius.

Dabei fahre ich hin mit Benzin und zurück im EV.
Denn Glücklicherweise ist der Getränkemarkt viel höhergelegen.
Von da zurück geht es fast nur steil Bergab, so das ich nur einen Ladungsbalken im Akku auf 1,2 km verliere.
Senkt aber den Verbrauch enorm.
In diesem seltenen Fall in dieser 30ger Zone bringt der EV tatsächlich etwas.

Des weiteren ist mein Kühlergrill mit Rohrisolierung fast 100 % zu.
Die Heizung läuft immer auf LO im Display auf die Scheibe gerichtet.
Die Heizung verhindert das der Motor ausgeht und das erhöht den Verbrauch.
Deswegen nur Heizen wenn absolut nötig.

Wichtig ist auch im Winter kein E10 Tanken.
Bei kaltem Winterwetter kondensiert der Alkohol an den Zylinderwänden und verbrennt schlecht.
Wandert ab ins ÖL und verschlechtert dessen Schmiereigenschaften.

Ich habe sogar testweise das TOTAL Excellium Super Plus drinnen.
Das ist ein E0 Kraftstoff und ich bilde mir ein.
Das ich damit noch die o,1 bis 0,2 Liter sparsamer bin.
Mir war es wichtig unter 6 Liter zu sein.
Das finanzielle mal außen vor.

Des weiteren schafft man so einen niedrigen Verbrauch von 5,7 Liter auf Kurzstrecke, auch nur mit einer gewissen OPA Fahrweise.
Ein hochdrehender kalter Motor schlürft ganz schön was weg.

Grüße erst mal

Später Abend schrieb:
Prius II BJ 2005 mit 251 000 km.

Auch ich fahre einen PII auf ca. 6 bis 7 km Kurzstrecke und mein Verbrauch ist bei.

Tataaaa... 5,7 im BC.
Tja, ist halt schon ein deutlicher Unterschied, ob man wie der TE 1,5km oder aber 6-7km Kurzstrecke fährt. Je länger die einzelnen Strecken, desto niedriger der Verbrauch.

Außerdem vermisse ich eine Angabe des TE, über welche Gesamtstrecke der o.a. Durchschnittsverbrauch gemessen wurde. Sind die 8,6 Liter nur für eine einzelne, "typische" Kurzstreckenfahrt ermittelt?

Die 1,5 Kilometer sollte man eben laufen.

Ein Bekannter hat so seinen Opelmotor geschrotet, da er täglich nur einen Kilometer auf Arbeit gefahren ist.
Das hatte ihn seine Werkstatt bestätigt.
Ich würde als erstes versuchen diese Fahrten zu vermeiden.

Zu hoher Verbrauch am Prius.

Vorstellen könnte ich mir auch , dass es etwas den Bremsen liegen könnte.
Damit habe ich immer mal Probleme.
Durch die Kurzstrecken werden meine hinteren Bremsen zu wenig beansprucht.
Regenwetter, Feuchtigkeit und übertriebener Streumitteleinsatz nagt an den Bremsscheiben und deren Mechanik.
Das führt dann dazu, das dies zumindest etwas den Verbrauch erhöhen kann, wenn etwas schleift.
Der Freundliche hat erst letztens die Mechanik und deren Gangbarkeit wieder hergestellt weil Teile vergammelt und fest waren.
Das macht aber im Höchstfall 0,2 bis 0,3 Liter aus.

Erwähnenswert ist noch das ich 0W30 als Motorenöl drin habe.
Was Toyota aber nur auf speziellen Wunsch einfüllt.
Auch bestehe ich darauf, dass der maximale Ölstand nicht überfüllt werden darf.
Was die Jung von Toyota aber alle gerne machen, weil sie vom Werk eine gewisse Ölmenge vorgeschrieben bekommen haben.
Diese ist aber zu viel und bewirkt das der Ölstand dann etwa 5 mm über maximal ist.
So viel Motoröl kann auch den Verbrauch erhöhen.
Aber darüber kann man ja schon im Vorfeld mit den Jungs reden und dann machen die das so wie mans will.

leluno schrieb:
prius II, Bj2004, 160.000km

Mein Spritverbrauch ist inzwischen laut Anzeige bei 8,6l/100km. Fahre viel Kurzstrecke. Täglich 4 x 1,5km zur Arbeit. 6,5 l/100km wären normal. Ansonsten ist am Auto nichts festzustellen. Läuft alles sehr rund wie es soll.

Kann es sein, dass die Hauptbatterie langsam ihre Kapazität verliert und der hohe Verbrauch damit zusammenhängt? Was könnte sonst die Ursache sein?

Für das beschriebene Streckenprofil scheint mir der Verbrauch günstig! Da muß man lange suchen, bis man ein V 1.0 - Fahrzeug findet, das weniger verbraucht, oder?! Wenn man dann womöglich noch Laternenparker ist und das Fahrzeug gut durchgekühlt losfährt ---

Wenn sich der Verbrauch unter unveränderten Einsatzbedingungen verändert hat, würde ich auch mal genauer nach den Bremsen schauen. Vielleicht sind die Beläge fest und liegen dauernd an den Scheiben an? Dann dürfte der Prius in N bei leichtem Gefälle nicht mehr von selbst losrollen, beim Ausrollen in N würde er leicht abgebremst usw.

Gruß!
JoAHa

habe heute eine Fahrt von 16km gemacht. 8° At. Stadtverkehr, sparsame Fahrt weitgehend ohne Heizung.
Durchschnitt 6,1l.
5-Minutenbalken:
9,2 - 5,1 -5,2 - 5,1 - 5,2 - 5,1

Wahrscheinlich liegt der Verbrauch noch im normalen Rahmen?

leluno schrieb:
habe heute eine Fahrt von 16km gemacht. 8° At. Stadtverkehr, sparsame Fahrt weitgehend ohne Heizung.
Durchschnitt 6,1l.
5-Minutenbalken:
9,2 - 5,1 -5,2 - 5,1 - 5,2 - 5,1

Wahrscheinlich liegt der Verbrauch noch im normalen Rahmen?

O.k., mich würde die Höhe des Verbrauchs bei meinem P II erstaunen, aber die Balkenwerte erscheinen mir auch durchaus plausibel.
Für genauere Aussagen braucht's ohnehin längere Beobachtungszeiträume, hier sind zu viele nicht gleich erkennbare Einzelfaktoren im Spiel ...

Jedenfalls würde ich mir erst mal keine Sorgen wg des Hauptakkus machen!

Gruß!
JoAHa

Vielleicht liegt ja wirklich ein Problem vor- mit dem Verbrenner. Ultrakurzstrecken tun dem nicht gut. Wann wurde zuletzt ein Ölwechsel vorgenommen? Sind die Zündkerzen fit? Was macht die Abgasanlage?

Kein Grund zur Panik, entspricht doch alles genau diesem Test.

www.autobild.de/artikel/spritverbrauch-a...zstrecke-528326.html

Aber nebenbei bemerkt, wer 1.5km täglich mit dem Auto zur Arbeit fährt...!?!?
Dazu fällt mir nichts freundliches ein - laufen oder Fahrrad fahren, wäre für alle "Teilnehmer" deutlich gesünder.

Happy Weekend

Eric

Eric schrieb:

...

Aber nebenbei bemerkt, wer 1.5km täglich mit dem Auto zur Arbeit fährt...!?!?
Dazu fällt mir nichts freundliches ein - laufen oder Fahrrad fahren, wäre für alle "Teilnehmer" deutlich gesünder.

Happy Weekend

Eric

Leider OT!
Glaube nicht, daß der "Priusfreund" solche "Freundlichkeiten" lesen möchte!

Gruß!
JoAHa

schrubber schrieb:
Vielleicht liegt ja wirklich ein Problem vor- mit dem Verbrenner. Ultrakurzstrecken tun dem nicht gut. Wann wurde zuletzt ein Ölwechsel vorgenommen? Sind die Zündkerzen fit? Was macht die Abgasanlage?
Ich fahre Autos auf Verschleiß: keine Wartung, keine Inspektion, kein Ölwechsel. Der Prius ist noch nie gewaschen worden. Es ist bislang eine Reparatur notwendig geworden. Die Steuerkette musste bei 115.000 km für 800€ gewechselt werden. Das lag sicher auch am Kurzstreckenbetrieb und wäre mglw. auch bei regelmäßigen Ölwechseln passiert..

Aber nebenbei bemerkt, wer 1.5km täglich mit dem Auto zur Arbeit fährt...!?!?
Dazu fällt mir nichts freundliches ein - laufen oder Fahrrad fahren, wäre für alle "Teilnehmer" deutlich gesünder.

Du hast sicher recht. Kurzer Weg zur Arbeit ist für mich aber Luxus, auf den ich großen Wert lege. Bei laut Bild 0,26€/3km kann ich mir das gerade noch leisten.

Ich würde auch dafür plädieren die ursprüngliche Frage des TE zu beantworten. Diese könnte zwar durchaus noch ein paar mehr Informationen vertragen, klingt aber erstmal so:

Auto fährt sonst immer mit 6,5 l/100km (wie lange schon?). Jetzt fährt es mit 8,6l/100km (identisches Fahrprofil?). Was könnte sich verändert haben?

leluno schrieb:
Ich fahre Autos auf Verschleiß: keine Wartung, keine Inspektion, kein Ölwechsel.In 10 Jahren und 160.000 km keinen Ölwechsel? Oder wie lange hast du den P2 schon? Könnte auch eine Erklärung für den Verbrauchsanstieg sein.