Priusfreunde.de

Servus,

also ich habe bisher die besten Erfahrungen mit ca 0,2 - 0,3 Bar mehr gemacht!
Das Fahrverhalten verschlechtert sich nicht wirklich, und der Verbrauch lässt sich auch sehen!
Wie handhabt ihr das?

In meinen P3 kommen nach einem WR/SR-Tausch beim nächsten Tankstopp immer 3,0 bar rein. Das wird dann auch nicht mehr nachgeprüft bis sie in ca. einem Jahr wieder neu angeschraubt werden.

Bin zufrieden mit Verbrauch und Komfort (bin schlimmeres gewohnt).

Gruß alupo

Ich pflege die letzte Zeit die Öko-Variante, d.h. der vorgeschriebener Druck plus 0,2 Bar.
Prius 3 von 2009 bir 2012 hatte ständig 3,0, was ich etwas zu hart finde, trotz 15"- Reifen.

2,9 bis 3,0.

einfach deshalb, weil ich so wenig wie moeglich reifendruck kontrollieren will. Mit 3,0 habe ich erstmal 6 Monate Ruhe.

Inzwischen vorne 2,7 und hinten 2,6 - mindestens alle 2 Monate kontrolliert. Also 0,3 mehr als Werksempfehlung.

3,0 war mir dann doch zu hart bei gröberen Unebenheiten und für die Haftung dürfte es auch etwas schlechter sein.

Bei mir wechseln sich bedingt durch Umstände Zeiten mit viel Langstrecke und Zeiten mit eher kürzeren Strecken ab.

Vor (mehreren) Langstrecken erhöhe ich auf 2,8 Bar, hier in der Stadt fahre ich mit 2,5 Bar (17 Zoll Reifen). Alles drüber ist nicht mehr angenehm.

Vorn 2,6, hinten 2,5 bar. Bei langen Autobahnetappen eher etwas mehr.
Kontrolle 14-tägig, auch schon wg. der (Außen-)Temperaturabhängigkeit; habe schon mehr als einmal einen schleichenden Defekt entdeckt und bin so noch nicht in die Verlegenheit gekommen, mit einem Platten liegenzubleiben. Weiß nicht, wie das bei halbjährlicher Kontrolle funktioniert?

Gruß!
JoAHa

JoAHa schrieb:
Weiß nicht, wie das bei halbjährlicher Kontrolle funktioniert? Auch nicht anders als bei wöchentlicher Kontrolle.

Ein schleichender Plattfuß über z.B. eine eingefahrene Schraube braucht garantiert keine Woche, bis der Luftdruck so abgefallen ist, ohne es bereits am etwas flacheren Reifen zu sehen.

Allgemein kann man anmerken, wenn man nicht regelmäßig nachmisst, sollte man zumindest einmal in der Woche um das Auto herumgehen, um die Reifen visuell zu betrachten. Manche Leute sind nämlich so „gefühllos“, dass sie es während der Fahrt nicht bemerken, wenn quasi das diagonal zum halbplatten Reifen angeordnete Rad schon halb in der Luft steht.

Ich fülle auf 2.7 bis 2.8 und kontrolliere alle 2 Monate nach, um dabei ein bisschen nachzufüllen, so etwa 0.3 bis 0.4 verliere ich in Summe über eine Halbjahressaison hinweg. Meine Winterreifen holte ich neulich mit 2.4 aus dem Keller.

eppf

Hallo,

Prius 3 17 Zöller,vorn 2,3, hinten 2,2 bar
wie auch angeschrieben.

Natürlich hat etwas mehr "Reserve" wenn man mit hohem Druck fährt.
Trotzdem muss man regelmäßig den Druck prüfen, da ein Reifen auch schleichend Luft verlieren kann zB. am Felgenbett. 6 Monate nicht kontrollieren geht gar nicht!

3.0 rundherum, auf 15"-Reifen.

P3 VFL
2,8 rundherum,
gelegentliche sporadische Kontrolle,
regelmäßige Sichtprüfung

doch es geht- mache es schon seit 20 jahren und bin noch nie liegen geblieben.

OK, sind vielleicht alle 4 monate..

6 von 7 reifenpannen sind auf mangelnden reifendruck zurueckzufuehren. Laut ADAC, eine panne pro 150 tkm, bei mir also einmal pro Mkm, also ca ein halbes mal pro Leben. Da mach ich lieber maximal viel rein, und nach 6 (ok, 4) monaten habe ich mindestens die reglementaeren 2,3 bar drinne. Wenn ein Reifen aus der Reihe tanzt, dann wird haeufiger kontrolliert und Reifen getauscht, paarweise. Da ich kaum bremse und nicht auf schotterpisten fahre, tausche ich natuerlich fruehestens alle 80tkm (bei mir 6-8 jahre). Winterreifen kenne ich nicht (suedlaender).

immerhin habe ich mir einen digitalen-manometer gekauft (9,99€ !!), und eine handluftpumpe beim aLdi (erfahrungswert: 10 huebe = +0,3 bar, also eine art muckibude !!), also ich lasse mir meine reifenpflege schon was kosten !! (an tankstellen habe ich mit den geraeten schlechte erfahrungen gemacht..):

Wo ist denn Südeuropa genau?
Und wie wird denn ein Reifen auffällig wenn du nur alle vier Monate den Druck kontrollierst?

Ich schaue dann nach, wenn ich Zeit habe dh so ein Mal im Monat und wenn alle vier Reifen ziemlich gleich sind, dann ist klar dass es keine Defekte gibt.

Nach der Lehre müssten sich die Reifen bei hohem Druck ja in der Mitte stärker abfahren ist das so bei dir?

Ich fahre mit 2,5-2,6 Bar. P2 FL, dessen Fahrwerk "weniger rumpelig" sein soll, als der VFL. 2,8Bar waren mir zu hart und der Wagen fuhr rumpelig. Ich fand es nicht komfortabel und es hörte sich für mich nicht gut an, wenn die Stoßdämpfer arbeiten mussten. Besonders bei kurzen Schlägen. Getestet damals mit den originalen Michelin Primacy. Der Reifen inkl. seiner Dimensionen dürfte dabei sehr viel ausmachen. 195/55/16 (P2) mit recht harten Reifen wirken sich anders aus, als 195/65/15 (manche P3) mit eher weichen Pneus.

LG
Klaus