Priusfreunde.de

normal immer luftdruck maximale beladung
aber heute muste an Flughafen fahren auf der A8 durchgehend 170km/h gefahren
mit 3.0bar vor und 2.8 bar hinten
da merkt man jeden stein

Prius II vorn 2,9 hinten 2,4

bester Geradeauslauf und gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche. Ist allerdings nicht komfortbetont.

So jetzt nach 2 Monaten mit Winterreifen (ohne eine Sekunde Eis oder Schnee am Bodensee) hab ich mal wieder den Reifendruck kontrolliert und dabei waren alle Reifen um 0,3 Bar abgesunken.

Dabei schätze ich 0,1 Bar / Monat verliehrt der Reifen einfach, weil er eben nicht diffusionsdicht ist und 0,1 Bar Verlust ist der Temperaturunterschied. Ich hatte im Oktober bei Sonne und Fönwetter gewechselt (>20C + Sonne) , am Montag bei der Kontrolle waren gerade noch 7 Grad.

Beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen haben die Reifen nach einem halben Jahr herum hängen in der Garage auch so ca. 0,5 - 0,6 Bar weniger, dass passt.

Wenn man nicht eh schon zu hohen Druck fährt, muss man wirklich jeden Monat nachfüllen und auch dann wenn es wirklich mal richtig kalt werden sollte.

Gruß, Peter

Ich kontrolliere regelmäßig alle 14 Tage meinen Reifendruck, was mich schon vor dem einen oder anderen unerwarteten "Platten" bewahrt hat.

Die Temperatur spielt in der Tat eine große Rolle, mehr als man denkt!
Zum Winter hin muß man regelmäßig "nachpumpen", bis der Druck den niedrigeren Temperaturen angepaßt ist.
Den Druckverlust durch Diffusion schätze ich geringer ein als Du. Sowohl bei meinen Winterrädern (früher) als auch bei meinem Saison-Roadster gibt es zwar einen gewissen Druckverlust, aber der ist über mehrere Monate nicht wirklich gravierend.

Gruß!
JoAHa

Nabend!

Ich war mit meinem PIP erst letzte Woche beim fTH zum Kundendienst und die haben mir auf alle vier Pneus 2,6 bar gegeben. Also mehr als laut Anleitung.

Er fährt sich damit gut, allerdings merkt man gerade auf der Autobahn die Stoßkanten an Brücken schon stärker... .

Ich fahre den P2 mit 2,6/2,5 - wie für hohe Geschwindigkeit empfohlen. Hatte früher mal mit anderen Autos den Eindruck, dass wesentlich erhöhter Druck (2,6 statt damals 2,1) die Reifen anfälliger für Platten macht. Die Schraube oder Scherbe, die bei 2,1 noch unten liegen bleibt, drückt sich bei 2,6 oder gar 3,0 dann eben doch vielleicht rein.

Bei den neuen Winterreifen fiel mir auf, dass die nach ca. 4-6 Wochen schon auf 2,4-2,2 runter waren.

Mir ist der Verbrauch derzeit mit durchweg 6,1-6,4 Liter laut BC, einmal beim Tanken sogar 6,7 Liter nachgerechnet, deutlich zu hoch. Frage ist, ob es nennenswert was bringen würde, auf noch höheren Druck zu gehen.

Ich hatte meinen PII (230000km) mit dem Druck für hohe Geschwindigkeit gefahren, plus 0,2-0,3 bar. Das hatte noch etwa 2-3% Sprit gespart. Bei noch höheren Drücken hatte die Haftung nachgelassen (Nässe, Schnee, Kurven), der Reifen wurde sehr hart und es hat keine weitere Einsparung gebracht.

Bei meinem jetzigen Auris hat in den letzten 4 Wochen der Reifendruck auch etwa 0,3 bar nachgelassen, dies liegt meiner Meinung nach an den Temperatur- und Luftdruckwechseln.