Priusfreunde.de

Siehe angehängte Liste. Der P2 ist mit aufgeführt.

MfG Harzbube.

Garantiert nicht die richtigen!!!

Prius (zumindest P2) hat Flachsitz mit Dichtungsring, diese haben Kegelsitz.

Über Wärmewert, Elektrodenabstand und Funkenlage keine Aussage.

Keine Aussage, ob nur die Mittelektrode edelmetallhaltig ist oder ob auch die Masseelektrode mit einem Edelmetallplättchen besetzt ist... bei dem Preis aus meiner Sicht, kein Grund, diese zu kaufen

Bei technisch relevanten Ersatzteilen würde ich generell Billigprodukte nicht in Erwägung ziehen.

@kreck

Habe mir nochmals Deine Fotos in der Vergrößerung angesehen... die feinen, sandartigen Krümel stören mich etwas.

War kurz vor dem Kerzenwechsel Dein Ölstand zu hoch?

Benutzt Du stark aschendes Super-Billig-Öl?

Evtl. Ölmarke wechseln und ein moderneres, weniger aschendes, weniger abdampfendes Öl verwenden; die Ventile könnten evtl. auch so bekrümelt sein und für unnötige Geräusche sorgen

Das sind tschechische Kerzen. Früher bekannt unter dem Namen Pal, hauptsächlich verwendet für tschechische (!) Skodas. Später von einer (namenlosen) amerikanische Firma gekauft. Finger weg.

VIP schrieb:
Bei technisch relevanten Ersatzteilen würde ich generell Billigprodukte nicht in Erwägung ziehen.Ich würde da auch lieber die Finger davon lassen denn die Kerzen sind ja im Brennraum hohen wechselnden Drücken und Temperaturen ausgesetzt. Wenn da mal etwas von der Keramik abplatzt oder gar die Ableitungselektrode abbrechen sollte ist so ziemlich alles mit dem Kolben bzw. auch der Zylinderwand "möglich".

Ich würde wenn ich sparen wollte eher die Original-Zündkerzen doppelt so lange drin lassen. Aber das erhöht das Risiko ebenfalls. Meine haben bei der 90-er Inspektion bei Toyota 21,20 € + MWSt pro Kerze gekostet.

Gruß alupo

www.autoteile-teufel.de/DENSO/Zuendkerze...&vehicleId=17711

Preis incl. Versand 51,-... , es ist eine von 2 versch. original verbauten Kerzen, mit Platinplättchen auf Masse, also gut für 100.000 bis 160.000 km!

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Modelljahr beginnt in den USA im September - wir hätten also jetzt schon 2016

Achso - wegen LPG fahre ich die Denso TT schon länger und die haben bis auf BMW immer perfekt funktioniert.

BMW läuft nur mit 4-poligen Bosch oder NGK - faszinierend

Denso TT, seit wann gibt es die denn?

Fährst Du die mit 0,7 mm Platinspitze oder 0,4 mm Iridiumspitze?

Irgend ein Unterschied zu anderen Kerzen? Laufzeit? Erfahrungen? Wo bestellt und wie lief das ab?

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Ich bin mehrere Typen von Denso gefahren, aber nicht im Prius, sondern im Northstar V8 und im Chrysler Neon sowie auch im BMW, der die aber nicht mochte (Denso Platin TT).

Die IK20 - das ist die mit 0,44 Abstand - hatten wir im Neon, da er auf Gas eine leichte Schwäche beim Anfahren hatte - mit der Kerze war das fast weg - wir sind auf den Neon bis zum Unfall mit Totalschaden 85.000 km draufgefahren - die Kerzen habe ich für einen anderen Neon ausgebaut - die waren wie neu.

Die TT mit 0,7 mm gegenüberliegendem Plättchen auf der Elektrode, Abstand ist aber trotzdem 0,4 mm, habe ich im Prius, da die NGK Iridium, die bei Kauf drin waren, beim Umschalten von Benzin auf Gas mit allen möglichen Parametern geruckelt hat.

Und da der Prius ständig den Motor an und aus macht, nervt das.

Mit der TT ist das nicht spürbar.

hm... wie mache ich das jetzt... am besten, ganz vorsichtig!

Bei allem Respekt, aber ich glaube, du unterliegst 2 Irrtümern:

1. Du schreibst: 0,44 Abstand. Meines Wissens schreiben amerikanische Autotechniker, die in ihrem imperial Zoll-System gefangen sind: .044 ... und das sind 0,044 Zoll gleich 0,044 mal 25,4 mm gleich 1,1(176) also 1,1 mm Kontaktabstand. Und amerikanische .040 sind 0,040 mal 25,4 mm gleich 1,0(16) also 1,0 mm. Einige Anbieter gehen bei LPG auf 0,7 mm herunter, ich folge dem nicht. Die von Dir angenommenen 0,4 mm Elektrodenabstand hat ein Zweitakter mit 6 Volt und Unterbrecherzündung; ein 12 Volt Viertakter mit elektron. Zündung und Hochleistungsspulen niemals.

2. Die Iridium Twin Tip (IK XX TT) hat einen Mittelelektrodendurchmesser von 0,4 mm (Iridium-Rhodium-Legierung) und auf der Masseelektrode eine Spitze mit 0,7 mm Durchmesser aus Platin.

densott.com/wp-content/uploads/2014/08/t...tip-close-up-new.png


Die Platin Twin Tip (PK XX TT) hat eine Mittelelektrode aus Platin mit einem Durchmesser von 1,1 mm und eine "titanverstärkte Legierung" für die Masseelektrode; mit dem eckigen Plättchen drauf entspricht diese in etwa der originalen NGK.

densott.com/wp-content/uploads/2014/09/platinum-tt-tip_new.png

Hier die Nummern der Twin Tip für P2 mit korrektem Wärmewert:
IRIDIUM TT: IK16TT (1.5)Eng: 1NZFXE
PLATINUM TT: PK16TT (1.5)Eng: 1NZFXE

Alle P2-Kerzen haben 1 bis knapp 1,2 mm Elektrodenabstand.

Wenn Du mit TT weniger Anfahrruckeln spürst, ist es ja schon mal was!

Im übrigen bedeuten die Bezeichnungen .030 oder .020 für die gap der spark plugs bei Rasenmähermotoren: Elektrodenabstand der Zündkerzen 0,7 bis 0,8 mm oder 0,5 mm (Uralt-Geräte).

kaum ist es falsch, ist es schon nicht richtig...

Du hast natürlich Recht, die Amis geben nur .044 an - als US-Fan kommt man dann irgendwann nicht mehr zurecht...wenn ich dann mal wieder km/h mit mph verwechsel, bitte auf den Deckel hauen

Danke für die Korrektur.

Hast Du wirklich schon die neuen IK16TT im Prius?

Und im Neon hattest Du auch IK20TT oder IK20?

IK20 sind Hochleistungskerzen mit Iridium-Nadel als Mittelelektrode und die Masseelektrode ist aus einfachem Metall, aber angespitzt (tapered) und mit Rille (u-rim).

www.motormax.sk/fotky17009/fotos/_vyr_965Denso-IK20.jpg

Diese Hochleistungskerzen halten nur 20.000 km.

Seit wann benutzt Du TT bzw. seit wann gibt es die?

autogasprius_berlin schrieb:
Hast Du wirklich schon die neuen IK16TT im Prius?

Und im Neon hattest Du auch IK20TT oder IK20?

IK20 sind Hochleistungskerzen mit Iridium-Nadel als Mittelelektrode und die Masseelektrode ist aus einfachem Metall, aber angespitzt (tapered) und mit Rille (u-rim).

www.motormax.sk/fotky17009/fotos/_vyr_965Denso-IK20.jpg

Diese Hochleistungskerzen halten nur 20.000 km.

Seit wann benutzt Du TT bzw. seit wann gibt es die?

20 tkm sagt wer? Im Neon nicht, es waren IK20 mit 85 tkm.

Im BMW waren es die TT, im Cadillac die Iridium (wären für den Prius IK16).

Im Prius sind diese drin
www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk...jnid=483&jpid=26

Ob das Produkt jetzt neu ist, kann ich gar nicht sagen, bestellt wurden sie im August 2015.

Sorry, ich verstehe es nicht.

Nicht im Neon, da waren es die mit der angespitzten Masseelektrode.

Im Prius IK16TT oder auch IK16?

Hattest du sie im Cadillac?

Wie ich dich verstanden habe, sind die auch erst seit 1 oder 2 Monaten im Prius!? Seit wann läuft er denn auf Gas?