Priusfreunde.de

Hallo,

dank Lecters Auspuffsichtprüfung weiß ich jetzt, dass HSD-Fahrzeuge die wahren Dreckschleudern sind und moderne Diesel sehr umweltfreundlich. Ich werde mir umgehend einen Diesel kaufen. Unglaublich, dass ich jahrelang auf die gefälschten Messwerte der Ökomafia hereingefallen bin.

Gruß

Christian

Da fängts schon wieder an. Vielleicht geht man doch besser erstmal davon aus, dass Lecter das beschreibt was er sich beobachtet hat. Ich habe nie das Gefühl, dass er sich etwas ausdenkt. Er hat höchstens ab und an mal Wissenslücken, wir alle Anderen auch:

@Lecter

Was du beschreibst, kann schon angehen. Der Prius verbrennt mit dem Alter sicherlich auch ein wenig Öl und auch hat der Prius je nach Motortemp. eine fette Gemischbildung die eben zu so einem Rußansatz am Auspuff führen kann. Der Prius verbrennt eben auch nur fossile Brennstoffe.
Das was du beobachtest hängt mit zwei Faktoren zusammen:

1. Das Alter des Fahrzeuges
2. Ja, die Rußpartikelfilter filtern bis zu einem gewissen Maße sehr gut die groben Partikel raus. Es kann sogar sein, dass alle Partikel die in der Lage wären sich abzusetzen gefiltert werden. Das ist ja der Witz an den Partikelfiltern. Die groben Partikel waren nie das Problem. Die können unsere Nasenhäarchen und Lungenbläschen noch in Schleim einbinden und wieder ausscheiden, wie jeder andere Staub auch.
Das Problem ist, dass der Feinststaub nicht gefiltert werden kann, denn dazu müsste das Gewebe unter 0,1 Mikron Maschenweite haben, was technisch nicht möglich wäre.
Und genau das fängt das Problem an, diese Partikel sind so unglaublich klein, dass sie vom Körper nicht mehr registriert werden und sogar die Blut-Hirn-Schranke überwinden. Die Kreisen also schön durch die Blutbahn und setzen sich ab wo es gerade passt.
Da hilft leider kein Partikelfilter und das macht es unmöglich Dieselmotoren sauber zu bekommen.

Und die Diskussion, wie Dieselmotoren EU6 Grenzwerte einhalten, hatten wir ja schon. Anpassung auf den Prüfstand, die wahre Emission liegt 1000-fach höher.

Lecter schrieb:

...
Das Auspuffrohr meines Prius ist total schwarz verrußt.
...


Sorry, aber das muß an Deinem Prius liegen!

Bei meinem ist der Auspuff innen metallisch blank, wie ich das von allen meinen früheren Kat-Benzinern (aus VW-Konzern) auch gewohnt war!

Gruß!
JoAHa

frufus schrieb:

2. Ja, die Rußpartikelfilter filtern bis zu einem gewissen Maße sehr gut die groben Partikel raus.
An der Stelle würde ich gerne mal einhaken.

Genau das ist eben auch nicht immer der Fall. Ich sehe regelmäßig Diesel allen Alters, alter Modelle und aller Hersteller die vor bzw beim ordentlich Beschleunigen erstmal hinten herzhaft eine schwarze Wolke ausstossen.

Das wirkt jedesmal so unglaublich Modern...

Überhöhte Partikelwerte sind leider kein reines Dieselproblem mehr. Ich bin gespannt, ob Paris darauf auch reagieren wird.

Locutus666 schrieb:
frufus schrieb:

2. Ja, die Rußpartikelfilter filtern bis zu einem gewissen Maße sehr gut die groben Partikel raus.
An der Stelle würde ich gerne mal einhaken.

Genau das ist eben auch nicht immer der Fall. Ich sehe regelmäßig Diesel allen Alters, alter Modelle und aller Hersteller die vor bzw beim ordentlich Beschleunigen erstmal hinten herzhaft eine schwarze Wolke ausstossen.

Das wirkt jedesmal so unglaublich Modern...

Das stimmt, deshalb meinte ich auch "Bis zu einem gewissen Maße" ... Wenn der richtig rausrotzt kann der Partikelfilter nicht mehr gegenhalten.
Aber man muss auch sagen, so mancher Turbobenziner zieht auch eine Wolke hinter sich her. Nur nicht ganz so trüb.

Das "N" in "200.000km - ein Fazit!" steht hier für Niveau.

Mihashi schrieb:
Wirkt auf mich wie Kognitive Dissonanz.
Danke für den Link. Sehr interessanter Artikel, insbesondere die Lösungsmöglichkeiten.

Auf diesen Thread bezogen möchte ich mal Nr. 4 zitieren:


Die physiologische Erregbarkeit wird reduziert, z. B. durch ausreichende Ruhephasen, Vermeidung von vermeidbarem Stress, durch Sport und Gelassenheit.


Also vielleicht sollte man überlegen ob es etwas bringt die Emotionen weiter anzustacheln. Ist wahrscheinlich eher kontraproduktiv

Da wir eh schon so weit im OT sind:

Würde eine Standheizung eigentlich helfen, die Emissionen eines Dieselmotors zu senken? Ich spiele gerade mit dem Gedanken, eine nachrüsten zu lassen und benötige noch ein paar Argumente "pro", denn das ist kein günstiges Vergnügen.

Ist es möglich, einen Euro5- Diesel mit einem Harnstoff- Kat nachzurüsten, so dass er Euro6 erreicht?

schrubber schrieb:
Da wir eh schon so weit im OT sind:

Würde eine Standheizung eigentlich helfen, die Emissionen eines Dieselmotors zu senken? Ich spiele gerade mit dem Gedanken, eine nachrüsten zu lassen und benötige noch ein paar Argumente "pro", denn das ist kein günstiges Vergnügen.

Ist es möglich, einen Euro5- Diesel mit einem Harnstoff- Kat nachzurüsten, so dass er Euro6 erreicht?

Ja, die Standheizung reduziert den Schadstoffausstoß in der Kaltlaufphase. einfach dadurch, dass die Kaltlaufphase reduziert wird.
Meine Freundin hat eine in ihrem Fiat 500, schon eine feine Sache. Der Verbrauch geht im Winter auch deutlich runter, da der Motor beim Einsteigen schon warm ist. Gleich sich etwa aus mit dem Verbrauch der Standheizung.

"Harnstoff-Kat" nachrüsten geht nicht, da hängen wesentlich mehr Sachen dran, die man nicht einfach nachrüsten kann.

Standheizung? Ja bitte! Weniger Kaltstart-Verschleiss, geringerer Verbrauch, ein zügig warmer Innenraum...ich als Draussenparker vermisse sowas sehnsüchtig.

frufus schrieb:

Aber man muss auch sagen, so mancher Turbobenziner zieht auch eine Wolke hinter sich her. Nur nicht ganz so trüb.

Das stimmt. Die fahren dann aber auch wenigstens statt nur zu stinken!

Also ich kenne keinen Golf 1.4Tsi, der so abzieht

pervers oder?

Übelst.