Priusfreunde.de

Hallo liebe Priusfreunde,

mein stolzer PriusIIExec von 2007 hat Lackprobleme an der Motorhaube. Es sieht so aus, als löst sich der Lack und bildet Bläschen. Inzwischen habe ich von mehreren Werkstätten einen Rat eingeholt. Die einen sagen, es sei durch die Säure von Mückenschäden, die anderen durch schlechte Lackierung nach einem Schaden (was es definitiv nicht war) oder "Pfusch" vom Werk wegen schlechter Abdichtung bzw. Trocknung bei der Umbruchkante.

Was stimmt denn nun? Und seht ihr da eine Chance auf Garantie? Ist ja schließlich keine Durchrostung.

Danke für eure Meinung
Grüße

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Um es abzukürzen: geh zum Händler und frag nach!

Bei mir war es an der Innenseite der Sicke und ich bekam eine komplett neue Haube!

@Freight

Schau mal hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=5&id=115197
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=180080
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=47498

Ein Ausdruck ist vielleicht auch eine gute Argumentationshilfe gegenüber Vertragswerkstätten, die von so etwas noch nie gehört haben...

Grüße, Egon

Servus.

Das sieht nach einer Korrosion unter dem Lack aus, was die Durchrostungsgarantie ggf. abdeckt.
Trau mich wetten, daß Rost zum Vorschein kommt, wenn du den Lack an einer Stelle ablösen würdest, was ich aber auf keinen Fall probieren würde, solange eine mögliche Garantie nicht gewährt wurde, da gerade bei dieser Garantie eine ggf. nötige Beweisführung wichtig ist, daß die Korrosion nicht durch einen äußerlichen Schaden verursacht wurde.


Grüße ~Shar~

Rost (Eisenoxid) wohl eher nicht, aber Aluminiumoxid. Siehe auch die drei oben verlinkten Threads.

Auch hier ist wieder nur eine kleine Anzahl von Prius II betroffen. Bei den anderen beiden bekannten Problemen (undichte Wasserpumpe, Bedieneinheit des Audiosystems) war das jeweils auf einzelne Chargen fehlerhafter Zulieferteile zurückzuführen. Aber bei der Alu-Haube und deren Lackierung ist das seltsam.

Grüße, Egon

Also laut meinem Händler ein bekanntes Problem bei Prius II und irgendeinem Lexus-Modell, das auch eine Alu-Haube hat!

Servus.

Egon schrieb:
Rost (Eisenoxid) wohl eher nicht, aber Aluminiumoxid.
Da hast du natürlich recht. Alu korrodiert natürlich nicht zu Rost.

Ungewöhnlich ist so etwas wegen dem Alu aber nicht unbedingt. Wenn das Alu nicht anständig durch z.B. eine Lackierung geschützt ist, korrodiert die oberste Schicht ebenso, wie auch Eisen anfängt zu korrodieren.


Grüße ~Shar~

Ich meinte das anders: Bei Wasserpumpe und Radio, wo ebenfalls nur ein Teil der Autos in einem bestimmten Produktionszeitraum betroffen war, ließen sich als Ursache Chargen fehlerhaft zugelieferter Komponenten ausmachen. Aber bei einer Motorhaube? Ich nehme an, die wird von Toyota hergestellt und lackiert. Das meinte ich mit "seltsam", ist mir einfach als Unterschied aufgefallen.

Grüße, Egon

so in der Art hatten wir das bei unserem Lexus IS300 Sportcross an der Heckklappe. Wurde von Lexus Deutschland angelehnt mit der Begründung das es eine Feutigkeitsunterwanderung durch beschädigung des Lackes ist und keine Durchrostung von Innen nach Aussen am Blech. Eine Durchrostung gilt nur wenn man einen Schraubendreher durchstecken kann.

also einfach zuwarten

das werden sicherlich noch entsprechende löcher werden

nachzufragen bei toyota wäre, wie groß denn der durchmesser der so gewünschten löcher, denn sein sollte

Danke für die Tipps und Hinweise. Ich bleibe dran und hoffe auf Toyota...

Habe auch einen prius2 Baujahr 2007
Hatte das selbe Problem ....... Lackblasen auf der Motorhaube und am Kofferraum Deckel.
Habe vom Händler einen Kulanz Antrag stellen lassen, als das mir zu lange gedauert hat.
selber per Mail an toyota geschrieben und siehe da.....
Habe eine neue Motorhaube und einen neuen Kofferraum Deckel bekommen .
War angenehm überrascht......kommt beim prius2 aus diesem Baujahr wohl häufiger vor.
Da kriecht Wasser unterm Lack und daher die Blasen

Nochmal zurück zur Korrosion.

Aluminium korrodiert meines Wissens innerhalb von Sekunden. Ich denke auch dass von Toyota immer die "verrostete Alu-Motorhaube" lackiert wird und nicht die reine Alu-Motorhaube, denn sonst hätte man das Aluminium direkt nach der Produktion mittels Elektrolyse immer unter Luftabschluß z.B. unter Stickstoff transportieren, verarbeiten und lackieren müssen. Das wäre viel zu teuer.

Der Unterschied zu Eisen ist aber, dass die Korrossion einen luftdichten Schutzmantel (besser als jeder Lack denn nach einem Kratzer heilt er von selbst) bildet und damit selbst vor weiterem Rost schützt. Bei Eisenrost ist das neue Material porös und der Rostfrass breitet sich immer weiter aus.

Insofern ist mir die Sache absolut unklar. Es gibt doch keine Alu-Eisen-Legierung?

Wenn eine Blase zuzfällig mal aufgeht (der Rat die Blasen nicht aufzumachen ist sicher sehr gut) wäre die Farbe interessant. Ich glaube Al2O3 wäre weiß?

Gruß alupo

Hallo,

ich hatte bei meinem P2 auch das Problem.
Als ich ihn in Zahlung geben wollte war der Werkstattmeister sehr erstaunt.
Leider ist der Deal mit dem Autohaus in Itzehoe nicht zustande gekommen und ich habe woanders meinen P3 gekauft.
Allerdings hatte der Meister den Fall mit der Motorhaube aufgenommen und an Toyota gesendet. Heute kam die Bestätigung, dass mir die Motorhaube auf Kulanz gemacht worden wäre. Ich habe denen die Nummer des Autokäufers gegeben, damit der zu seinem Glück kommt.

Ich hatte das an meinem Mazda an den Alu-Rücktüren auch schon mal. Sah erst aus wie eine Lacknase, hat sich dann als Alu-Korrosion erwiesen. Wurde damals auch auf Kulanz von Mazda gemacht, bei einem 8 Jahre alten Auto.